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作者 baddaddy (壞爸爸)
標題 [新聞] 濟航墜毀179死...韓機場公司董座「離奇輕
時間 Thu Jan 23 10:14:27 2025


[新聞來源/日期]
三立新聞/2025.01.22
[新聞標題]
濟航墜毀179死...韓機場公司董座「離奇輕生亡」沒留遺書！水泥牆他建的

https://reurl.cc/O5nkL3
濟航墜毀179死...韓機場公司董座「離奇輕生亡」沒留遺書！水泥牆他建的
[圖]
震驚全球的南韓空難又傳出不幸消息！去年12月29日濟州航空降落時遭鳥擊，導致引擎故障，前後起落架沒放下，機腹直接摩擦跑道且衝出撞上圍籬外牆起火爆炸釀179死，是近6年最嚴重事故。不料，南韓國營機場管理公司董座孫昌浣驚傳在家中離奇輕生死亡，沒留遺書，他任內曾負責指導興建泥土牆，目前警方仍在調查詳細死因 ...

 
[內文］
震驚全球的南韓空難又傳出不幸消息！去年12月29日濟州航空降落時遭鳥擊，導致引擎故障，前後起落架沒放下，機腹直接摩擦跑道且衝出撞上圍籬外牆起火爆炸釀179死，是近6年最嚴重事故。不料，南韓國營機場管理公司董座孫昌浣驚傳在家中離奇輕生死亡，沒留遺書，他任內曾負責指導興建泥土牆，目前警方仍在調查詳細死因。

12月29日一架2216班機從泰國曼谷素萬那普飛往全羅南道務安的7C，機上載有181人降落時發生意外，遭鳥擊，前後起落架沒放下，機腹直接摩擦跑道且衝出撞上圍籬外牆起火爆炸，造成179人已全數罹難，屍塊不完整，外界將矛頭指向混泥土牆釀禍，認為是造成這場悲劇的元兇。

根據《韓聯社》報導，孫昌浣曾於2018年12月至2022年2月擔任「韓國空港公社」社長一職，任內於2020年5月負責督導南韓國內機場安全設施興建，包括務安國際機場設置於混凝土牆上的儀器降落系統。

昨（21）日下午6時3分，妻子發現他陳屍位於京畿道軍浦市山本洞的住家內，女兒向警方報案到場後並未發現遺書，且現場並無外部人士侵入痕跡，研判死因為輕生身亡。目前警方仍在調查詳細死因。

根據韓媒報導，全南警察廳搜查本部關係人士透露，自從務安國際機場空難爆發以後，孫倉浣並未被列入搜查對象名單，且也不曾被以證人身分傳喚，離奇輕生留給外界更多問號。

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以死謝罪？
但有沒有水泥牆飛機一樣都會墜毀
根本不是失事主因
這些媒體真的都是殺人兇手





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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.9.84 (臺灣)
※ 作者: baddaddy 2025-01-23 10:14:27
※ 文章代碼(AID): #1daQO6EC (Aviation)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1737598470.A.38C.html
噓 iqeqicq: 反觀桃機公司1F 01/23 10:38
推 carbooming: 可以把責任都推他身上了2F 01/23 11:01
→ mch89x: 一樓你還好嗎？3F 01/23 11:03
推 saiulbb: 這是理由吧，水泥牆又不是造成的主因，背後是不是水很深4F 01/23 11:15
→ iqeqicq: 依版眾之見，桃機公司不知道要謝罪多少次了5F 01/23 11:17
→ amnotu: 桃機爛成那樣 本來就該謝罪6F 01/23 11:51
→ taxlaw1991: 水泥牆是增加死傷的關鍵啊 本來整架飛機落地時還是完整的直接撞牆壓縮7F 01/23 12:04
→ saiulbb: 不是關鍵，關鍵在飛機，就算沒有水泥牆，飛機還是會衝出去9F 01/23 12:10
推 iamriku: 沒有牆還是會衝到外面民宅道路吧，可能死傷還更嚴重11F 01/23 12:16
→ xcei7788: 還在怪牆...笑死12F 01/23 12:31
推 cici950630: 沒有牆就慢慢煞到停了好嗎 就是為什麼會有一道牆13F 01/23 12:40
→ Chungli28: 那是助導航設施基座，不是「圍牆」14F 01/23 12:41
推 JHENGKUNLIN: 韓國7機場都要拆混擬土牆了15F 01/23 12:42
→ Chungli28: 沒有這基座，最後也是撞機場圍牆16F 01/23 12:43
→ ttnakafzcm: 事實上沒有那個基座也是衝出去撞牆....
0外型有起落架落地都要一萬呎了 他在中段落地
怎麼可能在跑道範圍停下......17F 01/23 13:09
推 awayaway: 是要怎麼慢慢煞到停啦XDD20F 01/23 13:23
→ Chungli28: 速度和落地才是問題，機場又不是無限大讓你滑到停用的21F 01/23 13:28
推 peifen: 沒有牆飛機可以減速到自然停？確定剩下的範圍夠長？跑道沒了誒
不過牆是不是死傷主因和那裏該不該建成水泥牆是兩碼子事22F 01/23 13:33
推 shengti: 有人就腦袋放在那不會用 後面又不是跑道25F 01/23 13:35
推 dragon9487: 這就是承擔責任，不像台灣官員推卸責任26F 01/23 14:16
推 doraemon129K: 那個就不是牆而是基座，要講幾次27F 01/23 14:17
→ birdy590: 那個基座只在一些韓國機場有 而且已經要改成易破壞材料28F 01/23 14:36
→ iqeqicq: 例如清州機場、麗水機場29F 01/23 15:19
推 Loveis5566: 水泥牆絕對是關鍵，場內設施要易脆的
一堆人不當機場設計規範一回事呵呵30F 01/23 18:02
推 akira30: 沒水泥牆就改去撞街道 你要不要連街道都改設計32F 01/23 18:19
推 wang7752: 不要鬧了 沒水泥牆 一樣死傷慘重好嗎
還在水泥牆是關鍵 沒水泥牆就是撞到街道拉
那邊改牆又沒有問題ZZZ
甚至那個只是基座33F 01/23 18:21
→ xcei7788: 就算沒那個基座，後面還有機場圍牆，就算撞出圍牆，還有外面的道路跟民宅，你敢保證衝出去不會有更多額外傷亡？到時候是不是要檢討怎麼沒有牆擋著，造成夠大傷亡？...唉37F 01/23 19:39
噓 enkidu0830: 轉移焦點而已，還是沒有解釋為什麼要重飛，還有後面一連串的騷操作41F 01/23 20:40
推 awayaway: 什麼叫作“易脆”？43F 01/23 20:45
→ TheoEpstein: 這真的世越號翻版
TO cici950630：剩下距離沒辦法慢慢煞到停
一定還是衝出跑道，沒有翻滾的話衝出機場撞民宅
這個機場的問題是：「跑道太短了」44F 01/23 21:26
→ Bigblackoo: 其實大家都知道不是牆
但我跟我幾個韓國朋友討論時 他們都說是牆
看來是被洗腦了
有問題的是鳥 沒有鳥擊 就什麼都不會發生了48F 01/23 21:48
→ ttnakafzcm: 鳥擊為何重飛  重飛前外型起落架正常
轉個180回來落地 外型卻收到乾  起落架也沒放....52F 01/23 22:02
→ iqeqicq: 兩具引擎都被鳥擊，這點挺誇張的
否則還能用一具引擎稍微撑久一點
看看民航機是否要跟軍用機一樣加裝減速傘了？
Tu-144由於不像協和號有反推，因此才有減速傘54F 01/23 22:26
推 chrissuen: 第二次降落時跑道過了大半才touch down ，速度還要過快，沒牆也是會撞其他的東西吧58F 01/24 14:58
推 wcc960: 一說是若沒該基座體積那麼大+堅固可能不會那麼快直接爆炸+即死 但就沒有如果 很難說了60F 01/24 15:18
推 mstar: 就算沒有基座，草皮不平整以那種速度上去一樣翻滾斷成幾截62F 01/24 15:49
→ wcc960: 總有人覺得若非直接撞爆 可能幸運又多活幾個也說不定
(若這次的2名空服) 所以說也沒如果可對照 就很難說
 如63F 01/24 16:32
推 ivan761016: 沒撞到牆滑出去又不一定有大型障礙物阻擋，看衛星地圖跟街景附近都很空曠66F 01/24 17:03

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