作者 godofsex (性愛戰神)標題 [新聞] 縮通勤時間!江翠重劃增跳蛙公車到板橋時間 Fri May 31 19:18:11 2024
縮通勤時間!江翠重劃增跳蛙公車到板橋府中站7月試辦
聯合新聞網發表於2024/05/31 15:08
張曼蘋/綜合報導
新北市板橋江翠北重劃區人口陸續進駐,預計近年將增2萬多人口,但AB區民眾怨周邊鮮
少公車經過,且路線長、光搭到板橋捷運站就要繞1小時。民代搜集意見調查,日前辦說
明會。交通局表示,將派橘5以跳蛙公車方式,上班時段有2、3個班次,規畫接到府中或
板橋或新埔等最近捷運站,預計7月起試辦4個月。
市議員黃淑君從2、3月開始做地方意見調查,3月中旬附上彙整資料請交通局檢討目前公
車路線與班次,日前找來交通局、台北客運業者與地方里長、民眾一起討論。
黃說,很多民眾反映希望該區可以有更多路線的公車經過,問卷多數都希望上班時間可以
有直達捷運站的車次,下班則可以恢復既有路線停靠,讓更多人轉乘。
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新北市江翠北重劃區人口陸續進駐,預計近年將增2萬多人口。記者張曼蘋/攝影
台北客運業者表示,因重劃區有好幾個社區,希望社區間可去規劃跳蛙時間,再把時間給
他們,目前先以兩班次為主,若人數達30人以上就可以開車,若人數不到就會暫緩,另外
跳蛙公車收費會較高一些,雖然可以搭配1200月票,但將會設定兩段票為原則。
中正里長林煌益表示,重劃區的新社區越來越多人需要用到公共運輸來上下班,但每次都
需要走一段路程,若未來橘5可以每日上班期間有班次,以跳蛙公車形式到捷運站很好,
但中間會經過幾站、預計多久時間,希望都可以跟民眾說清楚。
現場一名李姓民眾表示,業者說可以提供橘5跳蛙公車到捷運新埔站,但希望可以多了解
地方居民的需求再做決定。
另一名住戶則說,希望跳蛙公車可以在定點上車後,直接走環河路到達捷運新埔站,讓通
勤時間縮更短。
另外也有一名女子說,板南線在上班時間通常從新埔站人多到難上車,希望可以送到最近
的板橋、府中捷運站。
新北交通局運輸管理科長林詩欽表示,AB區南側將會派橘5以跳蛙公車方式,早上上班時
間派2、3個班次,從社區出發接到最近的捷運站,6月中提案至交通局、6月底前公告、7
月上旬起試辦4個月,後續視運量存廢路線。
https://news.housefun.com.tw/news/article/114228424992.html
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噓 SAMON5566: 豪宅區哪需要公車,每家至少兩台車開車到台北上班好嘛1F 05/31 19:48
推 vaude: 笑死60趴沒炒股炒房詐騙的低端買在那認命啦要搭捷運不會加入塔綠買新埔新板喔3F 05/31 19:54
→ prosea: 不懂樓上有什麼好酸的5F 05/31 19:54
推 Bepa: 很多人都看到標題就開槍。這是只有上班時段的兩班跳蛙公車。不是一般的多路線公車…9F 05/31 22:18
→ hicker: 想問 一般在買重劃區的房子的時候 不會考慮到大眾運輸是否方便嗎?? 還是購屋的急迫性已經遠大於此了??11F 05/31 22:20
→ DareJ: 那不是豪宅 真的是很一般的價錢了 慘13F 05/31 22:25
→ hydra7: 可以過個橋到龍山寺坐車14F 05/31 22:43
→ hicker: 問題是 江北重劃區到華江橋 異常的不方便....15F 05/31 22:52
→ prosea: 重劃區有ABCDEF區,範圍太廣了,這篇是在討論AB區的上班時間跳蛙公車而已。16F 05/31 23:03
推 chinaeatshit: 北岸其實是很多投資客買來出租的 多的是北飄族只能靠大眾運輸的18F 05/31 23:24
推 warfarin: 江北投資超多,一堆很年輕的20F 05/31 23:30
→ lokoo: 當初買房子的時候不就已經知道的事21F 06/01 00:32
推 selena12: 橘5本來就有到新埔站,上班時段多2班次就好了,跳什麼蛙,想直達就社區聯合付費請社區巴士啊。23F 06/01 01:36
推 chinaeatshit: 657就已經更改路線繞進去了 會要更多單純養大胃口了北岸其實最想要的是直達江子翠的接駁車25F 06/01 01:39
→ lokoo: 問題是現在上班時間江子翠就已經上不太去捷運了27F 06/01 07:12
→ prosea: 跳蛙公車是一種跳過小站,只停靠大站的營運模式,通常是為了節省時間,只在尖峰時段行駛。28F 06/01 08:24
→ usnoraa: 我也覺得江翠北交通不太方便,外加目前有點冷清,不過房價也高,買不起,不然也想住在板橋市區呀。31F 06/01 10:40
→ chinaeatshit: 江子翠站你上班時間擠不上去不是真的滿車 是大部份人都卡在門口不肯往裡面走 如果你臉皮厚一點硬擠33F 06/01 13:33
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