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標題 Re: [新聞] 113-1臺北市公車服務評鑑報告
時間 Sat Aug 3 04:02:44 2024
標題 Re: [新聞] 113-1臺北市公車服務評鑑報告
時間 Sat Aug 3 04:02:44 2024
113年度臺北市聯營公車營運服務品質評鑑第1期成果報告
資料來源 臺北市公共運輸處
https://pto.gov.taipei/Default.aspx
![[圖]](https://www-ws.gov.taipei/001/Upload/FBsharelogo.jpg)
公告日期 2024.07.30
新聞稿內容
※ 引述《naruto1010 (鳴人)》之銘言：
: 新聞來源: 臺北市公共運輸處新聞稿
: https://reurl.cc/XRX3nR
: (原標題字數過長故稍有調整)
: 臺北市市區公車營運服務評鑑出爐 欣欣、首都、三重、臺北、大南、中興及大都會客運
: 服務獲優等
: 發布機關：臺北市公共運輸處
: 聯絡人：郭献文科長
: 聯絡資訊：27274168轉8601
: 113年第1期臺北市市區公車營運服務指標評鑑結果，優等共7家客運業者，分別為欣欣客
: 運、首都客運、三重客運、臺北客運、大南汽車、中興巴士及大都會客運，其餘5家客運
: 業者，除大有巴士評列為乙等外，其餘均為甲等。另淡水客運、新北客運及皇家客運由於
: 車輛數少，所以只參與評鑑，不列入評等。
: 新出爐的評鑑結果係由「場站設施與服務」、「運輸工具設備與安全」、「旅客服務品質
: 與駕駛員管理」、「無障礙之場站設施、服務、運輸工具設備與安全」以及「公司經營與
: 管理」等5大項目進行評比；對於評鑑優等客運業者，市府也特別於113年7月30日頒發獎
: 狀公開表揚。此外，針對乙等以下之業者，臺北市公共運輸處亦已實施輔導，與業者訪談
: 及檢視每月各項指標進退步情況，即時提出調整管理方式建議。
: 公運處表示本市公車自81年開始辦理評鑑作業，透過客觀方式衡量大眾運輸服務水準，並
: 透過服務品質評鑑而能深入檢討改善，強化各公車業者營運管理，有效提供民眾更安全
: 、便捷、舒適的大眾運輸服務。
──────────────────────────────────────
排名 業者 總分 等第 上次總分 上次等第 升降
![[圖]](/img/ansi/0/08d9b1f1286.png)
■ 新北、淡客、皇家因臺北市管轄路線車輛不足量，僅評鑑不參與排行
──────────────────────────────────────
重點指標分析各項指標得分
E6 B4 C1 C2 E3
(採購電動車) (肇事比率) (發車準點) (過站不停) (道交條例)
權重 +6.00 15.00 10.00 7.00 4.00
![[圖]](/img/ansi/2/2a2aa161311.png)
▲發車準點性(C1)
評鑑單位 公運處/民眾投訴 總 分
權重 3.33 6.67 10.00
![[圖]](/img/ansi/1/108c81c915.png)
～報告完畢，有問題歡迎反應/詢問～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.168.140.155 (臺灣)
※ 作者: hanksadder 2024-08-03 04:02:44
※ 文章代碼(AID): #1chJjeTj (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1722628968.A.76D.html
※ 編輯: hanksadder (118.168.140.155 臺灣), 08/03/2024 04:07:23
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推 : 所以扣掉電車加分 只剩重客是實質優等!?
重客出頭天了XDDDD1F 08/03 06:53
重客出頭天了XDDDD1F 08/03 06:53
推 : 113上半年各家採購電動車很少吧,去年買的也算？3F 08/03 09:40
推 : 皇家那個肇事分數是1717天天在撞車嗎？4F 08/03 09:48
→ : 三重客運現在開車都很平穩 路口指差確認也都很確實 跟以前比真的有差5F 08/03 09:57
→ : 採購一台電動車+0.25分 最多可以申報四次(也就是2年)7F 08/03 09:58
推 : 目前三重北市部分電車只有265那9台,看來是真優等8F 08/03 10:21
→ : 道交條例幾乎大家都很低，但占比不高可惜
可悲，道交只比公運處評分高一點點9F 08/03 10:37
可悲，道交只比公運處評分高一點點9F 08/03 10:37
推 : 如果道交比例提高那第一名就...科科
新店客運肇事率有那麼高？11F 08/03 10:43
新店客運肇事率有那麼高？11F 08/03 10:43
→ : 店客肇事率真的很高 加權扣點110.50 只僅次於大都會13F 08/03 10:55
推 : 光華的準點率真是嚇人14F 08/03 11:01
推 : 時速40跟指差確認不是萬靈丹15F 08/03 11:29
推 : 現在首都集團也沒這麼嚴格要求限速40了16F 08/03 11:54
噓 : 首都闖紅燈都沒事了 評鑑已經把道安影響修到最低 保送集團繼續拿公關形象分數
不做指差會被警察機關糾正17F 08/03 13:15
不做指差會被警察機關糾正17F 08/03 13:15
推 : 現在有在遵守限速40的只剩首都吧 其他三家都放任蜂鳴器叫20F 08/03 16:46
→ : 台北客運晚上關限速過橋的不少22F 08/03 17:46
推 : 光華C1怎麼回事23F 08/03 17:49
→ : 三重都不三重了QQ24F 08/03 18:32
→ : 光華脫班脫很兇啊 中山幹線尖峰連10分一班都發不出來
北環 206 247也是常態脫班25F 08/03 18:57
北環 206 247也是常態脫班25F 08/03 18:57
噓 : 雙北交通局都得對第一名集團卑躬屈膝，怎麼要求品質跟守法度28F 08/03 19:21
→ : 第一名的姿態就是國內可能沒有更積極的業者,營運環境都這麼公開讓大家指教了,別縣市公營的公車處更爛餒…Uber司機開Tesla吹說月入20萬,開車也沒比較有品…集團要管的司機破千人,太不人性只會更沒司機,目前環境就這樣…與其檢討第一名,不如關心一下其他業者在幹嘛30F 08/03 19:57
推 : 我不敢講第一名多好 至少不會讓我等車等到發火
看看同等規模的鳥家脫班脫成什麼樣子
北客瑞芳 首都汐止 重客淡水在鳥家地盤把司機都拉走了 誰得司機的心誰得天下35F 08/03 20:53
看看同等規模的鳥家脫班脫成什麼樣子
北客瑞芳 首都汐止 重客淡水在鳥家地盤把司機都拉走了 誰得司機的心誰得天下35F 08/03 20:53
→ : 說是這樣說 但在商場常見的大吃小併購 在運輸業並不多見??反倒是經營到最後就自然消失還比較多見....39F 08/03 21:12
推 : 大有(過去)、中興、首都、愛巴士不都是併購一堆公司嗎
第一名當然不是完美，但其他很多業者看起來更糟41F 08/03 21:42
第一名當然不是完美，但其他很多業者看起來更糟41F 08/03 21:42
推 : 首都也沒允許司機闖紅燈,有違規請盡量投訴+檢舉…但人開車就很難控制,除了公車之外,台灣有哪個車隊更守規矩？
市面上現有的GPS車隊管理系統,用最多的是物流，但也只能看軌跡、急加急減速、超速，以及ADAS警示訊號…這樣而已，闖紅燈、插隊、違停等等這些事只能被動調影像，沒辦法即時監控，或許未來智慧道路有更多元open data可以介接，至少現在的管理資源就是這樣而已…
還有就是…不少人對模範生爭取100分這件事,有負面評價43F 08/03 21:50
市面上現有的GPS車隊管理系統,用最多的是物流，但也只能看軌跡、急加急減速、超速，以及ADAS警示訊號…這樣而已，闖紅燈、插隊、違停等等這些事只能被動調影像，沒辦法即時監控，或許未來智慧道路有更多元open data可以介接，至少現在的管理資源就是這樣而已…
還有就是…不少人對模範生爭取100分這件事,有負面評價43F 08/03 21:50
推 : 沒辦法 第一名(對雙北市政府)的配合度是真的高
政策路線ex.安坑接駁 林口轉運站的副線們 或是期間限定ex.環狀線疏運 燈會專車 都是第一名包下
店客主要以運輸本業為主 對政府配合度一向都不高
欣欣大南主要負責提供包車服務 發車狀況就普普吧
每家公司注重面向不太一樣 只是第一名在評鑑方面確實得利51F 08/03 22:28
政策路線ex.安坑接駁 林口轉運站的副線們 或是期間限定ex.環狀線疏運 燈會專車 都是第一名包下
店客主要以運輸本業為主 對政府配合度一向都不高
欣欣大南主要負責提供包車服務 發車狀況就普普吧
每家公司注重面向不太一樣 只是第一名在評鑑方面確實得利51F 08/03 22:28
→ : 大有/中興/首都/愛巴士是併購 但被併的公司也沒有消失
就變成集團下不同品牌這樣58F 08/03 23:02
就變成集團下不同品牌這樣58F 08/03 23:02
→ : 配合一堆當乖乖牌，但卻不配合道交條例是哪招
首都道交沒拿分，別說我偏頗冤枉
能夠死守40慢慢龜，最基本的交通規則卻可以被扣成這樣
不過首都的服務水準和品質上的確是不錯，和新店差不多60F 08/03 23:05
首都道交沒拿分，別說我偏頗冤枉
能夠死守40慢慢龜，最基本的交通規則卻可以被扣成這樣
不過首都的服務水準和品質上的確是不錯，和新店差不多60F 08/03 23:05
推 : 第一名當然還有很多問題，但以目前來說國內幾乎沒人比他好至少能維持正常營運，而其他業者卻只有更糟64F 08/03 23:46
→ : 道交根本在比爛 只有欣欣勉強拿過半的分數66F 08/03 23:51
推 : 道交都是違反什麼呀？ 有數據嗎？
店客肇事率真的很高 會不會因為斑馬線撞扣光了67F 08/04 00:24
店客肇事率真的很高 會不會因為斑馬線撞扣光了67F 08/04 00:24
→ : 不依規定使用燈光 > 闖紅燈 > 不遵守標誌標線
以上三種違規態樣 占最大宗69F 08/04 01:54
以上三種違規態樣 占最大宗69F 08/04 01:54
→ : 車輛數愈多，相對攤平差分也愈高，不置可否71F 08/04 03:31
→ : 第一名駕駛平穩度大概是前幾爛的 龜速但愛急煞
但是班次就是相對穩定
大都會這個準點分數是不是抽到12 XD72F 08/04 04:18
但是班次就是相對穩定
大都會這個準點分數是不是抽到12 XD72F 08/04 04:18
推 : 班次開不出來、其他什麼都是多餘的、昨天208又是脫班得亂七八糟、害我最後只能搭計程車75F 08/04 08:13
→ : 闖紅燈是法規的問題吧。 車體那麼長後輪要過停止線才不算闖紅燈很難。那為了不違規就是急煞，辛苦的只是乘客。
而且有些路口警察有在玩號誌的，黃燈根本也沒三秒。
大概閃一下就跳過去了 一秒都沒有77F 08/04 11:21
而且有些路口警察有在玩號誌的，黃燈根本也沒三秒。
大概閃一下就跳過去了 一秒都沒有77F 08/04 11:21
推 : 首都龜速但平穩度爛到哭爸+182F 08/04 12:30
推 : 857有因為行車極不平穩被我投訴過...83F 08/04 12:48
→ : 龜速浪費時間、不平穩也沒比較安全，沒一個好處
應該也沒司機想這樣開車吧84F 08/04 14:51
應該也沒司機想這樣開車吧84F 08/04 14:51
→ : 我常在搭284沒覺得不平穩
復興幹線是會坐到頭暈86F 08/04 15:07
復興幹線是會坐到頭暈86F 08/04 15:07
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