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標題 [新聞] 台中頻傳公車撞死行人！作家指1法規釀
時間 Wed Sep 25 00:06:58 2024
標題 [新聞] 台中頻傳公車撞死行人！作家指1法規釀
時間 Wed Sep 25 00:06:58 2024
台中頻傳公車撞死行人！作家指1法規釀「全台脾氣最壞的公車司機」
三立新聞網
2024年9月24日 週二 下午4:33
記者吳泊萱／台中報導
2名東海大學女學生，22日晚間遭左轉公車撞上釀1死1傷，引發全國關注。（圖／資料照
）
https://i.imgur.com/TUPsTss.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/TUPsTss.jpeg)
▲2名東海大學女學生，22日晚間遭左轉公車撞上釀1死1傷，引發全國關注。（圖／資料
照）
22日晚間，台中發生公車撞死東海女大生事故，引發全國關注。
近年台中公車撞死行人意外頻傳，作家顏擇雅也回顧歷年台中公車爭議，認為是台中有公
車誤點罰錢的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，導致「台中出現全台脾氣最壞的公車司機
」。
車誤點罰錢的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，導致「台中出現全台脾氣最壞的公車司機
」。
台中公車撞死行人事故頻傳，作家顏擇雅認為與誤點罰則有關，導致台中出現「全台脾氣
最壞司機」。（圖／資料照）
https://i.imgur.com/zj7rSkC.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/zj7rSkC.jpeg)
▲台中公車撞死行人事故頻傳，作家顏擇雅認為與誤點罰則有關，導致台中出現「全台脾
氣最壞司機」。（圖／資料照）
據台中市府市政公告，2019年10月1日起，台中市交通局為了改善客運業者不重視載客數
，整體營運效率低問題，將補貼業者的機制調整為人次為主計算補貼，並要求業者落實精
準發車，同步實施自動稽核機制，加強查核公車發車異常狀況。
，整體營運效率低問題，將補貼業者的機制調整為人次為主計算補貼，並要求業者落實精
準發車，同步實施自動稽核機制，加強查核公車發車異常狀況。
雖然市府強調異常發車罰則是處分客運業者，並非直接對駕駛員開罰，但顏擇雅認為公車
若誤點被罰，罰金依舊會會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了準點，而成了
「全台脾氣最壞的公車司機」。
若誤點被罰，罰金依舊會會轉嫁至司機身上，這才導致台中的公車司機為了準點，而成了
「全台脾氣最壞的公車司機」。
回顧近年台中公車死傷事故，2021年，巨業客運闖紅燈撞死一名就讀嘉陽高中的高一女學
生；2022年，伊拉克籍男子一家三口過馬路時，被豐原客運撞上，釀母子雙亡悲劇；今年
，2名東海女大生過馬路，被巨業客運撞上，釀1死1傷。
生；2022年，伊拉克籍男子一家三口過馬路時，被豐原客運撞上，釀母子雙亡悲劇；今年
，2名東海女大生過馬路，被巨業客運撞上，釀1死1傷。
交通局也統整巨業客運5年來事故紀錄，一共造成2死、69件受傷事故。
台中市長盧秀燕表示，東海女大生一案讓她感到非常悲痛、不捨，後續除了將重罰巨業客
運120萬元，也要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員，重新進行行車安全
教育訓練。
運120萬元，也要求台中市所有客運業者，10天內召回1300名駕駛員，重新進行行車安全
教育訓練。
此外，也將針對本次事故路口及台中市20大易肇事路口重新檢視，強化安全措施，並研議
提高客運業者重大事故的記點比重，情節重大者，不但要扣除補助款，還要收回路權嚴懲
。
提高客運業者重大事故的記點比重，情節重大者，不但要扣除補助款，還要收回路權嚴懲
。
公車行車安全問題，也要求所有業者必須在年底前完成安裝行車安全輔助系統，並要求職
業駕駛確實遵守交通安全規範，否則將要重罰。
https://ynews.page.link/Xc16S
台中頻傳公車撞死行人！作家指1法規釀「全台脾氣最壞的公車司機」
![[圖]]()
22日晚間，台中發生公車撞死東海女大生事故，引發全國關注。近年台中公車撞死行人意外頻傳，作家顏擇雅也回顧歷年台中公車爭議，認為是台中有公車誤點罰錢的法規，業者又把罰金轉嫁給司機，導致「台中出現全台脾氣最壞的公車司機」。 ...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.111.203 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-09-25 00:06:58
※ 文章代碼(AID): #1cykEaJM (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1727194020.A.4D6.html
推 : 我還以為克襄又不乖了1F 09/25 00:09
→ : 無聊 其他縣市誤點都不罰?2F 09/25 01:03
→ : 其他縣市會罰但還是會給申訴的機會 但台中是直接無差別自動開罰的而且還發新聞稿公告
其他縣市會看若是因上一單未完成而來不及發車會通融
台中則是每班檢視班班自動開罰
對駕駛的壓力差別可就大了 尤其是對短途多單的駕駛壓力更鉅3F 09/25 01:08
其他縣市會看若是因上一單未完成而來不及發車會通融
台中則是每班檢視班班自動開罰
對駕駛的壓力差別可就大了 尤其是對短途多單的駕駛壓力更鉅3F 09/25 01:08
→ : 劉克襄:蛤?8F 09/25 01:21
推 : 這樣就能解釋為何台中司機脾氣暴躁，就政府自己把處理交通順暢的責任沒處理好啊
這就全台都是一樣的9F 09/25 09:38
這就全台都是一樣的9F 09/25 09:38
→ : 上一單如果都未完成是要修正不合理的排班時間 以前
罰款客運公司都不理不合理班表 現在班表正常多了12F 09/25 11:01
罰款客運公司都不理不合理班表 現在班表正常多了12F 09/25 11:01
推 : 真的是要重罰客運公司不合理的班表
路上塞車又不是司機的錯,碰上施工或車禍塞車,誰能不誤點?14F 09/25 13:00
路上塞車又不是司機的錯,碰上施工或車禍塞車,誰能不誤點?14F 09/25 13:00
推 : 耳聞這司機早上7:30左右出第一趟 感覺好硬……16F 09/25 13:42
推 : 然後業者最新新聞稿感覺還是在避重就輕0.017F 09/25 14:01
推 : 要改善不合理班表就要減班民眾能接受嗎
事實證明減班民眾就在哀哀叫了
現有人力又只能排出不合理班表
更有的主管機關是根本不給你減班的
看看樓下那篇78818F 09/25 16:10
事實證明減班民眾就在哀哀叫了
現有人力又只能排出不合理班表
更有的主管機關是根本不給你減班的
看看樓下那篇78818F 09/25 16:10
推 : 台中現況已經是上面說的那樣 次要路線一直減班 還是會脫班就減到不會被罰為止 主要路線除了中港路系列 都在搞極限班距發車23F 09/25 17:15
推 : 至少臺中還會給你減看看某市要減班超難的26F 09/25 17:48
推 : 不合理的班表搞到根本不知道車子什麼時候來，倒不如減班，至少知道某個時段等得到車27F 09/25 18:26
推 : 某市是指雙北瑪？
嗎*29F 09/25 22:16
嗎*29F 09/25 22:16
→ : 是指比較大的那個吧31F 09/25 22:41
![[圖]](https://i.imgur.com/29TPdqRh.jpeg)
推 : 就今年代表KMT選總統的那個的市交通局
不給減就算了，還有很多過長、績效不好的路線，也不給調整（拆線、縮線、停駛整併等等），857就是最好的例子635的狀況也很怪，明明縮到輔大附近鼓勵民眾轉乘，班次減到合理的狀況就能解決的事，偏偏逼得首都只能弄極端減班的方式來處理，然後引來當地里長居民還有議員靠腰33F 09/26 01:31
不給減就算了，還有很多過長、績效不好的路線，也不給調整（拆線、縮線、停駛整併等等），857就是最好的例子635的狀況也很怪，明明縮到輔大附近鼓勵民眾轉乘，班次減到合理的狀況就能解決的事，偏偏逼得首都只能弄極端減班的方式來處理，然後引來當地里長居民還有議員靠腰33F 09/26 01:31
推 : 被發現了www39F 09/26 01:59
→ : 857太多搭中長程的乘客 一砍下去會血流成河
而且我不覺得857市區段砍完之後生得出司機撐班距 淡水那邊不少都是隔壁家的司機40F 09/26 08:02
而且我不覺得857市區段砍完之後生得出司機撐班距 淡水那邊不少都是隔壁家的司機40F 09/26 08:02
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