致性、水泥護欄改成柔性護欄、彎道寬度縮減等4大「藥方」，尤其以彎道寬度縮減堪稱
最大變革，將交由縣府工務處、交通處與縣警局交通隊等單位做成最後決議再行實施。員
警聞訊鬆一口氣說：「139有救了，這下看山道猴子怎麼壓車」。

洪百賢今天下午與縣警局交通隊長李四川、縣府交通處，與公務處等單位共10多人到139
線會勘，商討徹底解決139線長期來車禍死傷頻傳問題。眾人實勘過程中，甚至還多次遇
到重型機車騎士高速經過且過彎壓車，讓眾人傻眼搖頭稱「又是山道猴子」。

交通處人員建議，採用區間測速等科技執法來遏止飆車或壓車行為，但由於139沿線叉路
太多，且設置經費過於昂貴，因此僅作參考；139線沿線風景優美，有許多觀景店家，路
邊臨時停車產生的交通潛在危險也不能忽略；交通處人員還指出，這些年來縣府在139設
置的相關硬體設施經費高達數千萬元，希望今天會勘能徹底找出解決方法。

洪百賢指出，139線的問題在於駕駛者操控不當導致事故發生，方法是事故後降低傷害，
事故前則透過交通功能措施，抑制駕駛者騎乘速度。他並當場開「藥方」指出，水泥護欄
可以更改成鋼板式或滾筒式、橡膠式護欄；中央分隔島加設大型交通桿（俗稱大炮）；沿
線反光標誌一致性亦即取消中央處的貓眼，避免車胎輾壓摔車；彎道路寬縮減。尤其是路
寬縮減變革最大，他表示沿線約4、5處彎道，路寬縮減可以減低壓車過彎行為及車速放慢
。