作者
標題 Fw: [新聞] 全台唯二公營公車轉虧為盈 創紀綠原因
時間 Sat Mar 2 20:44:07 2024
標題 Fw: [新聞] 全台唯二公營公車轉虧為盈 創紀綠原因
時間 Sat Mar 2 20:44:07 2024
※ [本文轉錄自 charles0939 信箱]
作者
標題 [新聞] 全台唯二公營公車轉虧為盈 創紀綠原因
時間 Sat Mar 2 12:38:39 2024
標題 [新聞] 全台唯二公營公車轉虧為盈 創紀綠原因
時間 Sat Mar 2 12:38:39 2024
新聞網址：UDN新聞網
https://udn.com/news/story/7266/7803825
![[圖]](https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2024/03/02/realtime/29096355.jpg&s=Y&x=0&y=0&sw=1024&sh=683&exp=3600)
內容：
嘉義縣公車與基隆市公車，是目前全台唯二公營公車，受老化少子化衝擊，又肩負偏鄉載客
社會福利，長期虧損，收入主要仰賴公路局票價補貼，嘉縣公車處疫後靠熱門觀光路線載客
收入，運量提升，去年財務轉虧為盈，創造1900多萬元歷史新高，慶祝婦女節，當天女性朋
友免費搭乘。
社會福利，長期虧損，收入主要仰賴公路局票價補貼，嘉縣公車處疫後靠熱門觀光路線載客
收入，運量提升，去年財務轉虧為盈，創造1900多萬元歷史新高，慶祝婦女節，當天女性朋
友免費搭乘。
公車處曾是嘉縣沉重財政包袱，每年虧損數千萬，近10年勵精圖治，2013年起轉虧為盈，後
因提列退休準備金出現虧損，又因人事、油費與折舊增加，加上老化、少子化，學生減少，
勞基法一例一休等衝擊，2019虧損逾2千萬元。
因提列退休準備金出現虧損，又因人事、油費與折舊增加，加上老化、少子化，學生減少，
勞基法一例一休等衝擊，2019虧損逾2千萬元。
成大機械工程學系博士公車處長楊志雄，2020年底由副處長升任處長，遭逢疫情及缺司機等
，營運雪上加霜，楊文雄認真經營，開源節流，開發老人出遊公車，疫情解封觀光載客收入
增加，去年財務轉虧為盈，讓縣長翁章梁開心滿意。
，營運雪上加霜，楊文雄認真經營，開源節流，開發老人出遊公車，疫情解封觀光載客收入
增加，去年財務轉虧為盈，讓縣長翁章梁開心滿意。
轉虧為盈有何秘訣？楊文雄說，公車處以往行駛偏鄉路線為大宗，台3線以東山區路線幾乎
都是公車處行駛，政府附屬公營單位肩負社會福利，長久以來財務都虧損的。去年疫後第一
年，民眾出遊觀光地人潮，公車業露出曙光，縣府推展觀光，大埔美觀光工廠吸引人潮，新
港奉天宮與北港朝天宮廟會盛況，布袋漁市觀光熱潮等，湧入大量觀光客來嘉，尤其阿里山
更吸引國內外觀光客。
都是公車處行駛，政府附屬公營單位肩負社會福利，長久以來財務都虧損的。去年疫後第一
年，民眾出遊觀光地人潮，公車業露出曙光，縣府推展觀光，大埔美觀光工廠吸引人潮，新
港奉天宮與北港朝天宮廟會盛況，布袋漁市觀光熱潮等，湧入大量觀光客來嘉，尤其阿里山
更吸引國內外觀光客。
公車處運量旅次去年共138萬人次，較前一年增加23萬人次，其中成長最多前三條路線：嘉
義-阿里山較前1年增加6萬8千人次，成長55%；高鐵-阿里山增加2萬3千人次，成長59.4%；
嘉義-北港線增加2萬8千人次，成長22%。運量提升讓財務轉虧為盈，去年盈餘1千9百多萬元
，期望今年運量再度攀升，加強服務品質安全。
義-阿里山較前1年增加6萬8千人次，成長55%；高鐵-阿里山增加2萬3千人次，成長59.4%；
嘉義-北港線增加2萬8千人次，成長22%。運量提升讓財務轉虧為盈，去年盈餘1千9百多萬元
，期望今年運量再度攀升，加強服務品質安全。
38婦女節將近，為表彰女性朋友辛勞，縣府辦慶祝活動，當天女性朋友搭乘縣公車處營運全
部路線一律免費，歡迎全國女性朋友搭乘公車暢遊嘉義。
心得：
新任的處長看來是頗用心經營公營公車，實屬難得。
同為公營的基隆市公車長期虧損，雖說同路廊有基隆客運競爭，但基隆市公車處沒有去針對
需求去做路線整合、也未重新檢視現有的補助政策。
或許需要新的變革才有辦法改變現有的虧損狀況
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.137.195.172 (臺灣)
※ 文章代碼(AID): #1bugrHWt (Bus)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1709354321.A.837.html
推 : 2088的出現改變了基隆公車的生態 從國光1800 基客788到公車處眾路線都被瓜分很多乘客走
後面的1579 1813D 1550BC應該也有一定程度的影響1F 03/02 12:53
後面的1579 1813D 1550BC應該也有一定程度的影響1F 03/02 12:53
→ : 嘉義縣公車厲害4F 03/02 12:54
→ : 當初那些路線能短程，也是基隆自己點頭才行。況且不論那些百家爭鳴的通勤路線，觀光、生活、接駁路線，基隆市弄得就很差，而且往往不敢跨新北(即使在同個生活圈)5F 03/02 12:59
推 : 基隆公車處要改變，先說服議員砍路線再說；還是比照嘉義公車處，改成公路客運業者，市內路線全釋放，改成專攻去台北的路線，也許還有救8F 03/02 13:04
→ : 這樣的話路線還要用標的，公營不見得會贏民營。倒不如
1031跟1032路權給公營然後再做調整11F 03/02 13:19
1031跟1032路權給公營然後再做調整11F 03/02 13:19
![[圖]](https://i.imgur.com/81IY7UAh.jpg)
→ : 也不是偷臭...只是基隆現在還卡了一堆問題沒解決而已14F 03/02 14:09
→ : 跨新北沒什麼意義，加上電車票價這麼便宜，為何要執著於此？15F 03/02 14:12
推 : 我比較疑惑的是可以推文的內容為什麼要用截圖的方式貼上來……17F 03/02 14:47
推 : 因為字太多，用推文的會太長19F 03/02 14:55
→ : 在邊界有共同生活圈的部分，基隆市公車不敢跨進去有點可惜20F 03/02 15:11
推 : 跨進去有得賺大鳥就會拉到百福社區了22F 03/02 15:16
推 : 大鳥也沒人力拉到百福吧 新北客運幾個跑主幹道的817 919 BL22都在放爛23F 03/02 15:18
推 : 台灣好行真香 簡單說就這樣25F 03/02 16:33
推 : 又不是原生BBS，明明多行推文可以用App推出去
本板沒有限制推文速度26F 03/02 16:58
本板沒有限制推文速度26F 03/02 16:58
推 : 有的版確實有限制一次最多五行推噓文，可能是太習慣了?28F 03/02 17:00
→ : 有這規定的板不多吧....我知道的就隔壁公路版有這規定29F 03/02 18:17
→ : 截圖推文是在搞笑是不是30F 03/02 18:57
推 : 嘉義縣公車厲害31F 03/02 19:22
推 : 標題的全台唯二：台灣本島範圍內、不含外島...32F 03/02 20:35
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: charles0939 (116.89.130.167 臺灣), 03/02/2024 20:44:07
→ : 同意13樓，不必拿虧損的來墊高自己，難道嘉縣公車一直以來就是盈餘？1F 03/02 22:09
推 : 嘉義縣用對人當主管.也尊重專業充分授權.給推3F 03/02 22:36
推 : 讓縣長開心滿意 我就問縣長到底有何路用4F 03/03 00:56
推 : 耶? 不然縣長要下去開公車嗎?5F 03/03 08:08
→ : 不是要賣給嘉義？6F 03/03 08:15
推 : 公車處肩負偏鄉載客之責，可是全縣幾乎都偏鄉…不用老是拿少子化當建設少的理由，公車處專注觀光業不就賺了嗎？如果能把景點串聯完整，對縣內觀光和交通應該更有益7F 03/03 08:38
推 : 真的厲害10F 03/03 11:50
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