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標題 [情報] 賓賓側箱
時間 Tue Mar 7 21:33:30 2023
標題 [情報] 賓賓側箱
時間 Tue Mar 7 21:33:30 2023
確定會在未來的幾場GP
推出 B版 W14
不過賓賓的技術主管 Mike Elliot
表示不會抄襲紅牛的設計
新版的設計跟場上其他車隊不會有太高的雷同
並補充這是一整個冬天研發時
嘗試解決 W13相關問題後，一定會碰到的方案
非常尬意這設計，
只是又說實際要等跑了才知道 (攤手~
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來源:
https://www.autosport.com/f1/news/mercedes-new-w14-sidepod-design-wont-copy-f1-rivals/10439003/
Mercedes: New W14 sidepod design won’t copy F1 rivals
![[圖]]()
Mercedes Formula 1 technical director Mike Elliott says the team’s upcoming new sidepod package for the W14 won’t look similar to that of other cars. ...
![[圖]](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YP3jogA2/s6/lewis-hamilton-mercedes-f1-w14.jpg)
https://reurl.cc/EGXOoR
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就看賓賓會不會重返農藥還是繼續流浪地球了
至於法拉拉的話，先看哪一場罰退比較實在
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.51.145.74 (臺灣)
※ 作者: R2003 2023-03-07 21:33:30
※ 文章代碼(AID): #1a1pqj4g (FORMULA1)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/FORMULA1/M.1678196013.A.12A.html
※ 編輯: R2003 (27.51.145.74 臺灣), 03/07/2023 21:36:14
![[圖]]()
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推 : 會不會出來跟帛亨的改圖有87%像XD1F 03/07 21:36
→ : 蝦咪改圖?2F 03/07 21:42
![[圖]](https://i4.disp.cc/imgur/LztQtnE.jpg)
推 : 反正現在的零側箱也救不起來 不如放手一搏4F 03/07 21:52
推 : 聽起來像要展望明年的發言5F 03/07 21:52
推 : 3f是刮鬍刀嗎6F 03/07 21:54
→ : lmao，很鬧，這樣改直接沒有下壓力，而且引擎要重設計XD7F 03/07 21:54
推 : 不是有聽說前技術主管要被趕緊找回來了8F 03/07 22:15
推 : 從零變成巨大側箱？9F 03/07 22:31
推 : 非常尬意 怎麼一開始不用….10F 03/07 22:35
推 : 大概是零側箱也用了一季投入許多資源 去年後面也有點改善 想再給他一次機會試看看吧11F 03/07 22:38
推 : 反正今年九成九無望就讓他們用到爽吧13F 03/07 22:47
推 : 這是上週末之前的新聞，比完巴林站之後Toto已經說這種頂多加快0.3秒圈時的升級也幫不上忙了，現在要做的就是全部重新檢討。14F 03/07 23:02
推 : zero在賓的說法就是前一年結束後往上研發的成果,且符合他們預期的"成長曲線"..並且如原po說的會有新的concept...和著賓在養鍬形蟲是吧？2022是幼蟲,現在是蛹,然後才會全變態長大為成蟲.17F 03/07 23:08
推 : 之前賓士的講法是narrow side pod 很有潛力，他們要做的就是把那些失去的性能給「解封」，而目前W14其實也符合他們的發展目標，但如今看來這個目標是訂得太低了，AMR23的超大進步狠狠把他們打臉。21F 03/07 23:23
→ : 側箱再大也無用，Russel說假設他們下一場直接生出
跟紅牛一樣的側箱，速度也不會有甚麼改變
有鑑於賓士認知到零側箱的概念就算真的發展完好
也打不贏紅牛，甚至是馬丁的路線
很多東西要推倒重來惹
補充一下速度沒甚麼改變這件事:
關鍵在於底板，或是那些單純外觀看不出來的
沒有搞懂前，把側箱拉大也沒意義。
例子的話...你看看麥拉拉跟馬丁25F 03/08 00:02
跟紅牛一樣的側箱，速度也不會有甚麼改變
有鑑於賓士認知到零側箱的概念就算真的發展完好
也打不贏紅牛，甚至是馬丁的路線
很多東西要推倒重來惹
補充一下速度沒甚麼改變這件事:
關鍵在於底板，或是那些單純外觀看不出來的
沒有搞懂前，把側箱拉大也沒意義。
例子的話...你看看麥拉拉跟馬丁25F 03/08 00:02
推 : mike幫幫忙 要砸在你手上了34F 03/08 00:14
推 : 反正再差也沒關係，大刀一改也蠻有意思的35F 03/08 00:27
推 : XD 至少車手之一的Russel認為第二還第三沒有意義XD
還沒看到Ham的發言，但我猜頒獎台拿了一堆的他恐怕也沒差....吧XD
https://tinyurl.com/4fafhmf836F 03/08 00:30
還沒看到Ham的發言，但我猜頒獎台拿了一堆的他恐怕也沒差....吧XD
https://tinyurl.com/4fafhmf836F 03/08 00:30
Russell ready to sacrifice part of F1 2023 for long-term Mercedes progress
![[圖]]()
George Russell has backed his Mercedes team boss Toto Wolff's calls to change its Formula 1 car concept, saying he is ready to sacrifice part of 2023 ...
![[圖]](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/2wBVDw30/s6/george-russell-mercedes-f1-w14.jpg)
推 : 估計也是沒救，紅牛又不是不會升級..40F 03/08 00:48
→ : 沒差吧，目前看來就算紅牛一年不更新，賓士應該也追不上41F 03/08 00:54
推 : 如果真的很尬意怎麼不第一場就拿出來？42F 03/08 01:52
推 : 現在又有傳聞說目前的W14只是用來評估豚跳、阻力、引擎可靠度等問題的prototype ，真正的W14會在亞塞拜然站推出…
https://reurl.cc/KMM6pM43F 03/08 02:25
https://reurl.cc/KMM6pM43F 03/08 02:25
→ : W14.147F 03/08 02:33
推 : 賓士這說法只是幫車迷找安慰劑的下台階罷了
RUS都說這季就可以直接放推把正賽當測試了
這兩季這位技術主管就證明是能力值得質疑 你怎麼會期待推出甚麼B版賽車會有甚麼提升到可以挑戰今年的紅牛
HAM倒是自己說要成為現在賓士的光明燈 負責講好話的XD48F 03/08 02:36
RUS都說這季就可以直接放推把正賽當測試了
這兩季這位技術主管就證明是能力值得質疑 你怎麼會期待推出甚麼B版賽車會有甚麼提升到可以挑戰今年的紅牛
HAM倒是自己說要成為現在賓士的光明燈 負責講好話的XD48F 03/08 02:36
推 : 老漢近幾年都很正面阿,不正面能怎麼辦呢XD53F 03/08 08:24
推 : 經過2021 2022 Toto本來信心滿滿結果開季瞬間變中游車 漢總心態要健康才能有動力跑下去54F 03/08 08:30
→ : 畢竟馬丁狠狠打了賓士空力設計的臉
內在大家都一樣 外在你抄紅牛跑的比我零側箱快那麼多56F 03/08 08:38
內在大家都一樣 外在你抄紅牛跑的比我零側箱快那麼多56F 03/08 08:38
推 : 我也覺得在安慰車迷…不過也是多一個話題 也可以持續關注58F 03/08 09:03
推 : 老實說如果會比較快 早就拿出來了
他們根本有側箱沒側箱都做不好59F 03/08 09:44
他們根本有側箱沒側箱都做不好59F 03/08 09:44
推 : 現在有風洞跟預算的限制 根本不可能拿出能爭冠的B版車
就算有也是明年的事61F 03/08 10:24
就算有也是明年的事61F 03/08 10:24
推 : 直接抄馬丁作業也是一個方法啦63F 03/08 10:41
推 : 抄馬丁會被Horner笑抄牛，Wolff怎麼可能做64F 03/08 10:54
推 : 抄不可能,應該是說要靠攏~但賓走的路太不同,要靠攏可能都很吃力或是成效不佳.65F 03/08 11:38
→ : 直接爆預算啊w 反正罰很輕(67F 03/08 12:23
推 : 賓士抄馬丁的話是李子沒有有面子了68F 03/08 12:34
推 : 快抄 我想看紅牛出黑色包裝版的新口味(?)69F 03/08 12:36
推 : 其實完全照抄紅牛並不會變快多少 去年馬丁就驗證過了
賓士問題不是不抄紅牛 而是故意忽視現在側箱的主流趨勢今年馬丁變強在於到抄襲別人也懂得自我進化
馬丁側箱往底板向下延伸到擴散器的隧道真有意思70F 03/08 13:56
賓士問題不是不抄紅牛 而是故意忽視現在側箱的主流趨勢今年馬丁變強在於到抄襲別人也懂得自我進化
馬丁側箱往底板向下延伸到擴散器的隧道真有意思70F 03/08 13:56
→ : 給你抄還不想抄..我也是醉了74F 03/08 14:37
→ : 我覺得重點應該不是在側箱，如果是在側箱的話，去年馬丁就應該起飛了，而不是在挖角後才起飛....應該還有其他因素75F 03/08 15:02
推 : 難道會是引擎？77F 03/08 15:50
推 : 底板下面結構是最難抄的 因為很難被拍到照片78F 03/08 16:02
推 : 實在還是不太了解賓所謂的“潛力”是什麼？看起來現在沒有導引的側箱把高低氣流加減速,然後再給尾翼真的不太行.也幫不了底盤什麼..79F 03/08 16:21
推 : 底板 今年紅牛的底板也有改 然後就直飛火星一去不回引擎無法解釋為何綠牛可以做掉小紅馬 賓士追到1秒內不只追不到還被放更遠
不過賓的側箱概念可能是增加劣勢82F 03/08 17:06
不過賓的側箱概念可能是增加劣勢82F 03/08 17:06
→ : 怎麼會覺得抄馬丁就有用咧....除非能抄到看不見的地方
紅牛明顯對地面效應有不同的解法與認知，馬丁有得到一部分86F 03/08 18:51
紅牛明顯對地面效應有不同的解法與認知，馬丁有得到一部分86F 03/08 18:51
推 : 就是Newey搞的定,其他年輕設計師怎麼就是摸不透88F 03/08 19:44
→ : 季前測試時看一些分析，空力的部分，抄紅牛抄最凶的反而不是馬丁，反而是麥家，側箱跟RB18有高度相似，馬丁空力雖然牛賓法都抄到，側箱引擎蓋上部及後端都有這三家影子，但又不全一樣，融合成自己家的
當然還有看不見的部分，馬丁家應該有得到一些know how ，有效提升空力89F 03/08 20:10
當然還有看不見的部分，馬丁家應該有得到一些know how ，有效提升空力89F 03/08 20:10
→ : 從紅牛有挖到人有差95F 03/08 20:20
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