作者 f21814 (Ting)標題 [閒聊] DRS Train是怎麼成立的？時間 Tue Sep 5 03:17:02 2023
如題
DRS Train通常指一整排車秒差都在1秒內
大家都有DRS的狀態下有=沒有
導致這幾台車間的賽況停滯不前沒有超車畫面
但頭車在沒有DRS的情況下
clean air的優勢也不至於可以長時間卡著後車
扣除頭車防守太硬後車超不過（如Alonso Train）
或是賽道本身難超（如Monaco、Hungaroring）
DRS Train到底是怎麼成立的
有沒有板友可以解釋解釋
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※ 作者: f21814 2023-09-05 03:17:02
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推 karkkunt: 有些是DRS前的彎很難貼進，開DRS追到後又要進下一個彎了有些是後車本來就慢，靠DRS才勉強做差不多的圈速1F 09/05 03:47
→ dlhk3: 除了樓上提到的DRS位址相對彎道，還要考慮到跟車會受到dirty air影響耗胎與煞車過熱問題，所以如果DRS沒有快到能抵這些耗損，也很難超車，容易形成DRS train3F 09/05 03:56
→ lolucky531: 常常就是第二台車直道尾速沒快到足以超掉第一台車 而第三台車雖然能單純1對1用drs超掉前兩台車 但前車加上drs後就超不過了
比如上一站 sai-lec-per就是這樣 連在一起的話per可能誰也超不過去 可一旦lec吃不到drs問題就簡單了6F 09/05 06:54
→ qmomoyaya: 這些都不成立於MAX身上，20出發可能也上頒獎台11F 09/05 08:49
推 Transposon: 感覺要像隔壁棚的FANBOOST，真正意義上的馬力增加(都有電機部分，應該不難)才有機會克服吧13F 09/05 10:00
→ Yukirin: 除非是大直路DRS直接吃掉 第二台想要彎道超車的話 也會顧率第三台啊 所以要超也沒那麼好超除非狀況很完美
然後這火車通常都出現在實力差不多的中下游 本來就接近16F 09/05 11:32
推 taxlaw1991: 這站法拉利直線速度明顯不輸牛 就算前車沒DRS也得等到前車失誤才比較容易過
Max一開始試了幾次過不掉 等到Sainz鎖死出彎補油慢了才能硬吃19F 09/05 12:20
推 kyphosis: 簡單來說就是第二台車的問題，跟開山路碰到路隊長有異曲同工之妙23F 09/05 14:09
推 terasono: 這站紅車極速跟DRS效果都高過牛，還不是不輸牛而已，就還是輸在那個胎秏，Max貼在屁股後面Sainz連想省一點胎都不行25F 09/05 14:27
推 clark3530: 我是覺得 紅軍主場的車基本上沒有參考價值......28F 09/05 16:44
→ doro0202: 第2台超不掉第一台就形成了29F 09/05 17:26
推 mustangccx: DRS直線 0.9 追到 0.2 還是沒超過30F 09/05 17:55
推 norman0225: Monza 低下壓力的設定（尾翼平很多），DRS的效果並沒有需要高下壓力設定的賽道那麼明顯。31F 09/06 12:02
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