作者
標題 [問卦] 要死多少人政府才會重視交通問題？
時間 Sat Mar 25 00:06:47 2023
標題 [問卦] 要死多少人政府才會重視交通問題？
時間 Sat Mar 25 00:06:47 2023
今年交通意外死的人創好幾年新高
這個問題 我想有出門都知道 台灣的交通真的爛
主因就是違規仔真的太多
你說規劃也差 但規劃修正要時間
違規仔要修正 我覺得肯定相對簡單嘛
就所有違規罰款罪行 加倍
累犯者在繼續加成
通膨+20年經濟最佳
罰款增加沒啥不對的吧
而且我相信這樣做可以增加國庫
死了這麼多人 真的應該做點事情吧
不要再只是拍什麼廣告了 沒用的
還有之前只是一隻美國狗 就願意出來留言
只是高端跌停 出來開記者會
換臉馬上修法
總該出來做點事了吧
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.31.63 (臺灣)
※ 作者: KKevin5566 2023-03-25 00:06:47
※ 文章代碼(AID): #1a7SgPm5 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1679674009.A.C05.html
推 : 台灣機車猴太多1F 122.116.114.235 台灣 03/25 00:07
罰死他們啊→ : 選舉啦 沒空2F 39.10.64.147 台灣 03/25 00:07
幹 只會選舉真的超廢→ : 不是多或少ㄉ問題 是有沒有死ㄌ重要ㄉ3F 114.36.114.174 台灣 03/25 00:07
QQ 人不如狗→ : 人死沒關係，官宦就ㄅ行4F 219.71.213.24 台灣 03/25 00:07
氣死推 : 要撞到DPP高官自己人吧5F 118.161.196.224 台灣 03/25 00:07
他們都嘛很安全 又不會騎機車噓 : 我建議違規者一律死刑，違規仔死光 台6F 42.72.108.215 台灣 03/25 00:08
我也想 但不可能 只能增加罰款先→ : 灣就會變成極樂世界了7F 42.72.108.215 台灣 03/25 00:08
推 : 除非撞到有國際地位的外國人吧8F 49.217.132.6 台灣 03/25 00:08
有道理 之前的高雄推 : 外國人或立委任一 小老百姓死千萬都沒關係9F 223.137.94.165 台灣 03/25 00:10
QQ 臺灣人命推 : 有選票的才會重視啦11F 1.168.91.113 台灣 03/25 00:11
傻眼 只搞投票→ : 看起來..是沒救了...12F 203.222.4.240 台灣 03/25 00:12
QQ 慘※ 編輯: KKevin5566 (150.117.31.63 臺灣), 03/25/2023 00:20:03
推 : 死對人一個就夠了13F 36.232.94.168 台灣 03/25 00:16
誰噓 : 不是多少人而是看死誰14F 114.35.57.71 台灣 03/25 00:16
到底是誰推 : 確實是機車猴太多 機車造成死亡的機率是小客車的1.12倍15F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:16
我覺得違規還是最大原因→ : 哀 最近一堆人被大車撞死 尤其昨天雲林那兩位被大車從後撞上又蓄意輾死17F 114.35.57.71 台灣 03/25 00:16
QQ 真的悲哀→ : 不是量是質的問題19F 27.52.72.172 台灣 03/25 00:17
用罰款提升質![[圖]](http://i.imgur.com/oKASMiEh.jpg)
噓 : 有拜登的狗重要嗎？21F 111.240.31.12 台灣 03/25 00:18
沒有嘛QQ→ : 反串?其他工具違規害機車駕駛死亡怪機車?如果是認真的話有考慮幫地球減壓嗎?22F 114.35.57.71 台灣 03/25 00:18
我覺得肯定是違規仔的問題→ : 造成死亡的第一責任者 小客車9.89而已 機車11.09
小客車更會車禍 但死亡率低一點
*造成死亡率低一點24F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:18
但其中高機率有人是違規仔小客車更會車禍 但死亡率低一點
*造成死亡率低一點24F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:18
※ 編輯: KKevin5566 (150.117.31.63 臺灣), 03/25/2023 00:24:55
推 : 樓上正確
不過如果汽機車都扣除自撞死亡數據以後再算,兩者比率就會接近,只是說自己撞自己死也不是甚麼好事,政府就也不願意看到這種事頻繁發生,機車族用不著認為自撞死亡就對社會沒有虧欠,社會成本一樣是被大量消耗了28F 101.136.20.34 台灣 03/25 00:23
不過如果汽機車都扣除自撞死亡數據以後再算,兩者比率就會接近,只是說自己撞自己死也不是甚麼好事,政府就也不願意看到這種事頻繁發生,機車族用不著認為自撞死亡就對社會沒有虧欠,社會成本一樣是被大量消耗了28F 101.136.20.34 台灣 03/25 00:23
推 : https://i.imgur.com/Jml2KlW.jpg其實看數據以前一直都是機車族表現更好 直到109年大飆升才逆轉 不知道是什麼原因
機車性能變好更容易自撞？35F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:35
機車性能變好更容易自撞？35F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:35
![[圖]](http://i.imgur.com/Jml2KlWh.jpg)
推 : 原因大家各說各話啦,就算你是專家,你說的原因不買帳的人照樣會吐槽你40F 101.136.20.34 台灣 03/25 00:42
推 : 不是要死多少人才會重視 是死到誰才會被重視 不過那level 的 出外都有人開車 甚至有交管 要撞到也是不簡單42F 220.135.238.42 台灣 03/25 00:43
→ : 我個人認為是影像科技進步啦,以前影像科技不行,出了事執法方採取的態度比較偏向同情小車啊,所以比較常常大車就是要吞責任啊,像以前車輛闖平交道撞車了,或者行人撞火車了,也都是一律鐵路局賠錢了事啊,後來發生了大事,鐵路局也開始據理力爭反而向闖入平交道只求償了,現在出事了大部分都有影像佐證,大家就事論事啊,沒有甚麼車小就一定責任小這種事,每年死三千多人,其中有約一兩百條人命責任是在腳踏車跟行人之上耶45F 101.136.20.34 台灣 03/25 00:44
推 : 行車記錄器和路口監視器會有差沒錯但是看數據機車飆升的同時小客車數量卻沒什麼變動 給我的感覺就是機車自撞變多57F 49.217.78.30 台灣 03/25 00:55
推 : 自撞變多我覺得很正常啊,以前如果涉及第三方以上,就有高機率歸責於第三方啊,現在影像發達,想歸責他人也不一定說得過去,所以不是自撞真實變多,而是真實情況較為逼真反映在數據了61F 101.136.20.34 台灣 03/25 00:58
推 : 關鍵在於王國材66F 106.64.160.21 台灣 03/25 01:06
推 : 要死到高官民代黨員法官立委之類的才有可能改善啦67F 42.76.170.91 台灣 03/25 01:09
推 : 有很難嗎 向新加坡學習就好啦 日本是人民素質高那種無法學 李光耀：華人就是需要管理69F 114.136.224.2 台灣 03/25 01:27
推 : 綠共高層沒死人沒機會改72F 59.115.28.229 台灣 03/25 01:37
→ : 要死綠共狗官或其親人，才會修法嚴懲73F 111.250.176.3 台灣 03/25 01:45
推 : 政府管不到交通啊74F 220.130.159.251 台灣 03/25 02:04
→ : 法修再嚴格罰款再高不認真執行有用嗎？現在連檢舉都不行交通會好才怪
要解決直接鼓勵檢舉，馬上解決8成75F 118.168.32.20 台灣 03/25 02:49
要解決直接鼓勵檢舉，馬上解決8成75F 118.168.32.20 台灣 03/25 02:49
--