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作者 usnavyseal (usmarine2008)
標題 [新聞] 每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍
時間 Thu Mar 30 12:23:29 2023


每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍
https://news.pts.org.tw/article/629801
每10萬人交通死亡數字 台灣逾先進國家8倍 | 公視新聞網 PNN
[圖]
去(2022)年交通事故造成超過3000人死亡,其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬6000多人受傷;平均下來,每天有將近47位行人,在台灣道路上非死即傷。跟OECD國家相比,每10萬人因為交通事故死亡數字,更超過先進國家的8倍。 ...

 

公視新聞網
林珍汝 賴振元/報導
發布時間:2023-03-29 19:51
更新時間:2023-03-29 20:51

https://youtu.be/tyivmBBT9LU

結論先講
去(2022)年交通事故造成超過3000人死亡,其中有394位行人因為交通事故死亡、1萬
6000多人受傷;平均下來,每天有將近47位行人,在台灣道路上非死即傷。跟OECD國家相
比,每10萬人因為交通事故死亡數字,更超過先進國家的8倍。
人行道太窄,或被商家、攤販占用,甚至電箱、汽機車都會出現在人行道,更多路甚至連
人行道都沒有,違規停車更讓問題雪上加霜。

趙小姐指出,「因為這裡是黃線還是可以臨停,有的家長就會停在這邊,等學校的小朋友
上車。車子一停可能停到這邊來了,小朋友走過來都要繞一大圈才過來,所以有時候是真
的滿危險的。


為什麼這麼多道路都沒有設人行道?省道用公路設計規範汽車本位,所以沒有規畫人行道
;至於市區道路設計,是依內政部營建署規定,已經修法要求主次要道路應設1.5公尺寬
的人行道、12米以下道路人行道也必須寬於0.9公里,不過這只是規定。


內政部營建署公共工程兼辦道路工程組長張之明表示,「我要求要設,但是不設的有沒有
罰則?沒有。所以我們目前正在針對法令這部分,看看能不能有相關罰則能要求,如果違
反我們設計標準的時候,看看有沒有相關的罰則。」


除了缺乏強制規範,台灣的道路設計也需要一套典範。前瞻計畫編了400多億要做都市人
本交通規畫,行穿線退縮了,轉彎車到路口視野也會更清楚;還有像是原本狹窄、路樹電
箱橫陳的人行道,拓寬到輪椅也可以通過。


但經費、人力都有限,全台都市計畫區道路長達1萬多公里,4年來只做了500多公里。

6.備註:
500/10000/4
平均一年1.25% 四年5%
行人地獄

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