台鐵高雄車站站區整體工程邁向最後一哩路，近日後半部天棚開始施工，記者走訪車站周
邊商圈，昔日整排黃金店面商機滑落，許多店家拉下鐵門或貼招租布條，榮景不再。地方
憂車站興建和營運若各自為政，對車站周邊城市再生及商圈發展不利，市議員要求表參道
計畫、商圈轉型及交通動線等，市府都該提早作業，能快就不該拖。

根據交通部鐵道局及台鐵局規畫進度，高雄車站商業、旅館兩棟鋼構大樓預計2024年1月
完工，須取得使用執照、綠建築及智慧建築標章後才移交台鐵局，預計同年第4季公告招
商、2025年4月啟用。

市議員黃香菽說，她每天經過車站，看到站體外觀幾乎完成，表參道計畫中的一豎六橫造
街、商圈轉型及交通動線等，卻還在紙上談兵，每次質詢市府總是回「車站還在蓋」，建
議相關建設要提早作業，她會將表參道計畫列為下會期質詢重點。

黃香菽觀察，現階段不管外地觀光客或市民要搭車，常搞不清楚動線；喊了許久的商圈轉
型，也未整體串連，市府與其辦短期性活動，更應思考車站完工後如何串接商圈，創造多
贏。

「不只顧硬體進度，軟體也要跟上！」副市長林欽榮說，高雄車站像是城市內陸型門戶，
車站發展牽動周邊8個商圈興衰，表參道計畫2年開過6次專案小組會議，近期第7次會議將
邀台鐵南工處共同討論，為高雄車站周邊發展凝聚共識。為振興車站周邊商圈，經發局等
單位將持續挹注資源，助地方一臂之力。

高雄市交通局副局長劉建邦表示，上周拜訪台鐵局，提出希望國道客運及市區公車轉運站
能提早辦理招標作業，在車站完工後盡速上線啟用。都發局說，都審會在車站連通人行動
線有明確規畫，連接兩大樓的天棚，未來還有自行車道可供通行。

成功大學交通管理科學系主任鄭永祥認為，高雄車站不只是穿越的節點，舊站體充滿歷史
價值，是資產也是城市亮點，車站內外步行空間要能吸引停留；車站周邊工程耗時已久，
造成周邊商圈沒落，主管機關要思考高雄車站定位及優劣勢，招商時應整合介面，理解潛
在投資者需求，不妨參酌國外經驗，找到更多適合高雄車站的發展可能性。