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標題 [新聞] 受夠國5塞成停車場 地方籲北宜公路設ETC
時間 Tue Apr 11 22:35:02 2023
標題 [新聞] 受夠國5塞成停車場 地方籲北宜公路設ETC
時間 Tue Apr 11 22:35:02 2023
受夠國5塞成停車場 地方籲北宜公路設ETC送回饋金助分流
自由時報 蔡昀容
國道五號每逢連假，常塞車淪為「停車場」，宜蘭縣議員林聰池提議，在北宜公路設置
ETC系統，回饋通過者ETC回饋金，藉此鼓勵用路人分流至北宜公路，他認為，若方案可行
，也能應用在各國道替代道路。縣府表示，會建請中央研議。不過，高速公路局表示，北
宜公路通過量有限，國五車流多時，已有三成北向車流改走北宜，再大力導流，效益不大
且恐致北宜塞車。
，也能應用在各國道替代道路。縣府表示，會建請中央研議。不過，高速公路局表示，北
宜公路通過量有限，國五車流多時，已有三成北向車流改走北宜，再大力導流，效益不大
且恐致北宜塞車。
「真的是塞到怕了！」林聰池說，國五塞車，平面道路也跟著塞，以礁溪市區來說，更是
擠得水洩不通，1公里路程要開1個小時，此外，每逢壅塞時段，宜蘭縣警局就得消耗大量
警力站路口指揮交通，導致警力真空，民眾發生車禍，警方根本忙不過來，因此塞車問題
不能不解決。
擠得水洩不通，1公里路程要開1個小時，此外，每逢壅塞時段，宜蘭縣警局就得消耗大量
警力站路口指揮交通，導致警力真空，民眾發生車禍，警方根本忙不過來，因此塞車問題
不能不解決。
北宜公路（台9線）是國道五號的替代道路，林聰池於清明連假第2天、第3天，到北宜公
路實地觀察，發現車流量很少，他認為，是誘因不夠，導致用路人寧願塞在雪隧車陣，而
不願改走北宜。
路實地觀察，發現車流量很少，他認為，是誘因不夠，導致用路人寧願塞在雪隧車陣，而
不願改走北宜。
林聰池提議，於北宜公路兩端和坪林段設置ETC系統，回饋通過的用路人回饋金，舉例來
說，如果每公里回饋2元ETC儲值金，北宜公路共58公里長，可拿到116元儲值金，若以小
型車郱ズO用來說，國道通行金額為每公里1.2元，可免費上路近100公里。
說，如果每公里回饋2元ETC儲值金，北宜公路共58公里長，可拿到116元儲值金，若以小
型車郱ズO用來說，國道通行金額為每公里1.2元，可免費上路近100公里。
林聰池強調，這項政策所需經費不高，政府也不用掏錢出來當「回饋金」，僅是免費提供
用路人過國道，不但解決警力、塞車等問題，也能活絡坪林觀光，若將此政策延伸到台2
線，還能帶動人潮，到現正著手打造的頭城蘭海五漁村觀光廊道，何樂而不為？如果此舉
試驗可行，甚至能擴及全國替代道路。
用路人過國道，不但解決警力、塞車等問題，也能活絡坪林觀光，若將此政策延伸到台2
線，還能帶動人潮，到現正著手打造的頭城蘭海五漁村觀光廊道，何樂而不為？如果此舉
試驗可行，甚至能擴及全國替代道路。
林聰池說，他會號召跨黨派議員連署，在宜蘭縣議會提案。議長張勝德對此也表達支持。
副縣長林茂盛表示，對於能解決國五交通雍塞的方案，都樂觀其成，不過此案涉及中央權
責，屆時會將議員提案，建請中央研議可行性。
副縣長林茂盛表示，對於能解決國五交通雍塞的方案，都樂觀其成，不過此案涉及中央權
責，屆時會將議員提案，建請中央研議可行性。
不過，高公局說明，國五北向容量約每小時2200輛次，在尖峰時段，例如連續假期下午時
段，近3成車流已導向北宜公路，約每小時600輛次，距離北宜公路上限（達塞車程度）
900輛次已相當接近，加上北宜公路彎道多且路長，效果有限；另，國道公路建設管理基
金是以ETC收入挹注，根據法規，基金僅限於興建和營運國道建設用途，不能作為其他補
償用途，但如果地方政府有其他法源可做為補償回饋，都是樂觀其成的。
金是以ETC收入挹注，根據法規，基金僅限於興建和營運國道建設用途，不能作為其他補
償用途，但如果地方政府有其他法源可做為補償回饋，都是樂觀其成的。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4267139
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國道五號每逢連假，常塞車淪為「停車場」，宜蘭縣議員林聰池提議，在北宜公路設置ETC系統，回饋通過者ETC回饋金，藉此鼓勵用路人分流至北宜公路，他認為，若方案可行，也能應用在各國道替代道路。縣府表示，會建請中央研議。不過，高速公路局表示，北宜公路通過量有限，國五車流多時，已有三成北向車流改走北宜，再大 ...
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以後猴子北宜練車還發練車補助金
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.32.38 (臺灣)
※ 作者: TllDA 2023-04-11 22:35:02
※ 文章代碼(AID): #1aDN0OP8 (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1681223704.A.648.html
推 : 所有人都放連假才是問題根源1F 61.228.5.137 台灣 04/11 22:35
推 : 當時還有文組說 不要國52F 123.194.180.19 台灣 04/11 22:35
噓 : 本末倒置3F 180.177.33.135 台灣 04/11 22:35
→ : 講白了 塞車還是比以前方便許多4F 123.194.180.19 台灣 04/11 22:36
噓 : 噓噓東發大財5F 223.141.40.138 台灣 04/11 22:36
噓 : 區間車客運反而都有位子6F 101.12.103.164 台灣 04/11 22:36
→ : 出違停之父的選區果然對交通有獨到之處7F 114.34.36.21 台灣 04/11 22:36
→ : 要是+long還在說不定會讓交通部員工假日上8F 61.228.5.137 台灣 04/11 22:36
→ : 塞車不會走北宜嗎9F 101.12.103.164 台灣 04/11 22:36
→ : 根本問題是路還是太少，車太多10F 61.58.110.137 台灣 04/11 22:36
→ : 班平日放假做個聰明的用路人11F 61.228.5.137 台灣 04/11 22:36
噓 : 假日尖峰國五通行費漲5倍 客運半價如何12F 223.137.198.211 台灣 04/11 22:39
推 : 把里程計費改成以分計費不就好了 真14F 123.192.156.49 台灣 04/11 22:40
→ : 北宜有區間測速 一個不小心就吃罰單~15F 1.160.44.99 台灣 04/11 22:41
→ : 國五連假收費提高10倍 然後走北宜給16F 114.43.116.133 台灣 04/11 22:41
推 : 支持啊 以價制量17F 1.163.156.54 台灣 04/11 22:41
→ : ETC回饋金，這樣就可以了啊18F 114.43.116.133 台灣 04/11 22:41
→ : 北宜白癡測速 下去更塞19F 123.205.42.124 台灣 04/11 22:42
→ : 收費提高10倍可能還不夠，我認為應該要提高到30~50倍才有效果20F 114.43.116.133 台灣 04/11 22:43
推 : 收費提高100倍車還是一堆，台灣住宿貴，台灣人有在怕嗎22F 223.140.219.254 台灣 04/11 22:43
→ : 國五不就是因為北宜才去挖的嗎?24F 175.182.178.130 台灣 04/11 22:44
→ : 台灣車價比別國高，台灣人有不買車嗎？3月份領牌成長30%25F 223.140.219.254 台灣 04/11 22:44
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