國內每年因交通事故死亡人數居高不下，去年3085死創下2013年統計以來新高，今年仍有
上升跡象。台灣交通安全協會指出，許多勞工以機車為交通工具，道路環境惡劣導致傷亡
攀升；前交通部長賀陳旦則分析，近年的外送員變多，可能是數字上升原因。

6日清晨北市萬芳交流道發生嚴重車禍，兩輛汽車猛烈撞擊後，其中一名駕駛送醫不治。

這樣的憾事在台灣不時上演。根據統計，國內因為交通事故死亡人數，去年就達3085人，
創下2013年統計以來新高，且今年仍有上升跡象，光是今年1、2月，比起去年同期，車禍
案件與死亡人數就增幅均約10%。

賀陳旦指出，「機車外送員我們可以想像說，當大家需求這麼高，有那麼多人在跑這個業
務，他們在尖峰小時裡面，在街頭用速度來爭取他的這個服務機會，應該會變成這個滿重
要的一個原因。」

賀陳旦也進一步表示，交通事故死亡人數增加，沒有數據能確切指出原因，但近年外送員
人數增加，確實是需要關注的議題，也建議將治安用的攝影機在重點地區使用，加強執法
保護公共安全。台灣交通安全協會則指出，道路環境惡劣、交通管理混亂，對事故攀升並
不意外。包括行車文化也沒有建立，像是轉彎的方向燈要打幾下才轉？這些細節在考駕照
時不計分也沒人會提醒。

台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，「我們也知道轉彎要打方向燈，但是什麼時候打、
要打幾下，台灣的駕照沒有鑑別度，就是沒有在取照的過程當中給大家一個規範。台灣開
車過馬路，就只有充滿著，你來猜我會怎麼做、你猜他會怎麼做。」

陳宏益直言，重點應該放在設計更完善的道路基礎設施，從交通建設做通盤的改善規劃，
並搭配執法及教育；台灣是道路公約會員國，不論是道路規制或是管理模式都應該依循國
際，才能避免閉門造車的狀況。