作者
標題 Re: [新聞] 陳柏惟質疑沒用緊急斷電按鈕 中捷回應了
時間 Mon May 15 09:01:35 2023
標題 Re: [新聞] 陳柏惟質疑沒用緊急斷電按鈕 中捷回應了
時間 Mon May 15 09:01:35 2023
※ 引述《jimmykuo123 (天黑請閉眼)》之銘言：
: 在緊急斷電這部分應該是3Q比較正確 除非中捷的列車系統獨樹一格
: 現代的列車在失去動力基本上都是會啟動剎車
: 因為剎車系統預設是常駐 需要加速前進才會用動力把剎車頂開鬆掉
: 所以如果有人緊急斷電按下去不是慣性滑行是剎車減速
: 斷電之後如果是慣性 那下坡路段的車還會持續加速耶
: (桃園機場捷運表示興奮斷電之後可以比高鐵快了)
: 至於保全該不該知道衝去跨門按這又是另外一回事了
: 我個人認為保全是要有權限跟能力去按這個
: 如果今天是一個人攀過門去臥軌 難道保全也不能斷電?
: 只能說興富發這一砸
: 把整個中捷一堆坑的系統翻了上天
: 從系統設計到人員處置訓練到處都是坑
: 車上的緊急停車按鈕變成下站停車下車鈴
: 真正的按紐要鑰匙去開
: 月台上的緊急斷電變成要找人拿鑰匙去開門才能按這叫"緊急斷電"??
: 乾脆在加一道鎖讓他變成普通電力箱好了
: 行控中心遇到報警(T-40s)更是完全沒確認出狀況就繼續發車
: 況且隨車員(T-13)s也用無線電回報需要停車 一直到撞上停車指令都沒下達
: 第三軌供電系統告警 結果跑去關心電梯手扶梯???
: 版上應該一堆工程師都有碰過機械自動化的東西
: 緊急停止都設計成需要先用鑰匙打開才能按的東西誰敢用? 恩中捷敢
: 系統顯示一堆紅色告警還越來越多哪個工程師敢繼續讓機器跑? 恩中捷敢
: 好啦市府加油點 有種點把興富發的惡行都調查清楚公布
: 這樣就可以轉移一點中捷的炮火了 ㄎㄎ
外行中的外行
台中捷運哪來的緊急斷電按鈕???
這玩意不管在月台、站內、站台都沒有這東西。
更不用說機房，當捷運運作中的時候，
所有人都禁入機房，要行控同意才行。
而且軌道供電是獨立雙迴路，
必須是頭尾兩變電站都斷電才行。
你不如直接無線電呼叫行控直接先下全線停車。
隨便亂講一通，整天鬼扯不嫌煩嗎?
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.189.161 (臺灣)
※ 作者: squelch 2023-05-15 09:01:35
※ 文章代碼(AID): #1aOOHnjr (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1684112497.A.B75.html
※ 同主題文章:
05-14 03:04
05-14 04:29
05-14 11:14
05-14 13:19
Re: [新聞] 陳柏惟質疑沒用緊急斷電按鈕 中捷回應了
05-15 09:01
※ 編輯: squelch (114.43.189.161 臺灣), 05/15/2023 09:03:37
![[圖]]()
--
推 : 可是後來證明不是可以停車嗎？1F 223.139.78.70 台灣 05/15 09:05
推 : 可是不夠快啊，還要跨門去斷電，這來得及嗎2F 116.241.31.32 台灣 05/15 09:06
推 : 後來也沒證明 是中央社自己猜測的4F 211.78.38.134 台灣 05/15 09:07
推 : 與其吵這個是不是要找能緊急停止方法，看到還不能停很誇張欸5F 223.139.78.70 台灣 05/15 09:10
→ : 誰看到 隨車員上車之後才看到 行控只看到告警文字還不知道現場出什麼事7F 42.72.87.29 台灣 05/15 09:11
→ : 可以停車 不代表隨時能及時反映實際狀況9F 220.138.48.250 台灣 05/15 09:13
推 : 行控不是用對講機?
是用文字?10F 211.78.38.134 台灣 05/15 09:14
是用文字?10F 211.78.38.134 台灣 05/15 09:14
推 : 後來證明?證明在哪?
可以停車不代表可以隨時停車12F 150.117.222.95 台灣 05/15 09:16
可以停車不代表可以隨時停車12F 150.117.222.95 台灣 05/15 09:16
→ : FRS 對講機頂多2公里哪能跟行控對話14F 42.72.87.29 台灣 05/15 09:20
→ : 啥都要行控中心,結果行控連車頭畫面都沒有看到，笑死人？15F 39.10.25.105 台灣 05/15 09:20
→ : 可以讓列車即時不開車 沒人要承認而已17F 114.45.13.25 台灣 05/15 09:20
![[圖]](https://i.imgur.com/MlzsF5d.jpg)
--