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作者 martin110287 (廢文權威)
標題 [新聞]  與普悠瑪號事故如出一轍 又有台鐵二線
時間 Tue May 30 13:26:31 2023


 中時  簡立欣

3.完整新聞標題:
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 與普悠瑪號事故如出一轍 又有台鐵二線主管違規駕車

4.完整新聞內文:
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規

2018年台鐵普悠瑪號6432次發生出軌事故，當時駕車的司機員尤振仲是二線主管支援一線
，對路線和車輛都不夠熟悉；不料台鐵日前被發現又有二線主管駕駛資格已經過期，卻違
規駕駛列車。有台鐵員工表示當時內部還有預備司機，但該名主管仍擅自去駕車。台鐵表
示已緊急將該名主管調離主管職，目前調查中，一旦確認違規屬實將記過懲處。


有台鐵員工向媒體爆料，4月30日一列台鐵故障列車在板橋站需回送樹林調車場，一名主
管駕駛已超過6個月以上未有運轉列車經驗，已沒有駕駛列車資格，卻仍私自駕駛火車上
路。該輛列車並未載客，但仍可能影響路線上其他列車的運行安全，引爆內部爭議。


由於台鐵規定駕駛人員6個月以上未有駕駛經驗時，須經重新檢定合格後，才能符合駕駛
資格。該名主管不符資格仍出車，讓人聯想到2018年10月台鐵普悠瑪號列車經過宜蘭縣新
馬站彎道時翻車出軌，當時駕駛員尤振仲也是二線支援一線，平均5天才派一次車。


台鐵員工對本報表示，該名主管已經超過6個月未值乘乘務工作亦即駕駛列車，以往的規
定就是超過6個月未駕駛列車，就必需重新審查合格才可以重新上線乘務；後來由鐵道局
監理後，一樣沿用6個月這個規定。


台鐵員工表示，內部分成運轉跟檢修等兩個區塊，運轉就是管理司機出勤，檢修就是管理
車輛檢查維修。該名主管是負責檢修方面的主管，就他所知，當天運轉還沒被通知需要派
人，該名主管就出去了。換句話說當日內部還有預備司機，該名主管就擅自去駕車了。


台鐵表示，經查該位二線主管有照駕，但超過6個月未檢定，已不具乘務資格，不得擔任
駕駛工作。台鐵局在第一時間得知，立即將該位主管先調離機務段，回機務處任非主管職
，不得再有乘務情形。


台鐵表示，該案已交由運安處調查中，如確認事實將予該員記過懲處。

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https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230528002453-260405
與普悠瑪號事故如出一轍 又有台鐵二線主管違規駕車 - 生活 - 中時新聞網
[圖]
2018年台鐵普悠瑪號6432次發生出軌事故，當時駕車的司機員尤振仲是二線主管支援一線，對路線和車輛都不夠熟悉；不料台鐵日前被發現又有二線主管駕駛資格已經過期，卻違規駕駛列車。有台鐵員工表示當時內部還有預備司機，但該名主管仍擅自去駕車。台鐵表示已緊急將該名主管調離主管職，目前調查中，一旦確認違規屬實 ...

 

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※ 作者: martin110287 2023-05-30 13:26:31
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推 s820912gmail: 台鐵爛到沒救了2F 49.216.89.111 台灣 05/30 13:27
→ Killercat: 主管駕車不合規則 那調離主管職即可XD3F 114.43.136.100 台灣 05/30 13:28
噓 darkMood: 習慣就好。4F 175.182.24.95 台灣 05/30 13:30
→ Anvec: 不是有人説公司化可以改革嗎
想一想就覺得很好笑 所以那一班火車原本沒有司機對不對5F 223.137.249.238 台灣 05/30 13:33
推 gameboy0618: 調離主管職感覺超爽的8F 39.10.18.113 台灣 05/30 13:36

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