作者 drakd4d (NULL)標題 [問卦] 波音787用碳纖維到底可不可靠？時間 Sat Jun 24 09:24:40 2023
今天看詹姆斯卡麥隆的評論
本來就知道碳纖維，複合材料的缺點是很難檢修
金屬材質可以用超音波跟X光檢查金屬疲勞的裂縫
但碳纖維受損不光外表看不出來，也沒有什麼手段檢查起
那現在天上飛的飛機
波音787是全機身複合材料，A350應該是機翼吧
這樣搞真的沒問題嗎？不會有天像泰坦號出大事？
有沒有材料學大大解答一下
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※ 作者: drakd4d 2023-06-24 09:24:40
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→ greensaru: 泡水看氣泡？1F 111.251.183.149 台灣 06/24 09:25
→ dean1990: 應該也不是整機碳纖維吧2F 125.231.49.235 台灣 06/24 09:25
推 jamupme: 又是破音啊3F 1.200.178.73 台灣 06/24 09:25
推 firemothra: 水壓高 跟氣壓低 比？4F 182.235.241.186 台灣 06/24 09:27
氣壓低雖然應力小很多，但循環10000次？莫忘日航123
噓 astrofluket6: 泰坦用的是過期的碳纖維只能說X好5F 107.116.89.140 美國 06/24 09:27
※ 編輯: drakd4d (111.237.94.204 日本), 06/24/2023 09:29:01
推 heavensun: 主結構金屬架 其他碳纖維
有問題整塊換 省下的油錢>維修費
碳纖維 不怕金屬疲勞6F 125.228.79.97 台灣 06/24 09:28
→ rLks02: 跟潛水相反，飛機飛越高 外面大氣的壓力越小
機艙承受的大氣壓力越小9F 1.175.79.98 台灣 06/24 09:37
推 king32111: 空難事故好像90%都是人禍，設計出問題的很少，幾乎都是機師亂搞12F 111.83.72.28 台灣 06/24 09:39
→ perlone: 航空工業安全標準一定比土炮富豪還高14F 49.216.27.14 台灣 06/24 09:40
推 stupid0319: 空中最多一大氣壓差,怎麼比?15F 36.233.20.227 台灣 06/24 09:41
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