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標題 [問卦] 文湖線蓋高運量是不是會賠更多錢？
時間 Wed Aug 2 13:10:51 2023
標題 [問卦] 文湖線蓋高運量是不是會賠更多錢？
時間 Wed Aug 2 13:10:51 2023
很多人說文湖線不應該蓋中運量，
應該要蓋高運量才對。
但是，從蓋好到現在，文湖線都是虧損的，
如果當初蓋高運量的話，
是不是會賠更多錢，
有沒有卦
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.9.200.132 (臺灣)
※ 作者: seiya2000 2023-08-02 13:10:51
※ 文章代碼(AID): #1aoULTV_ (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1690953053.A.7FF.html
→ : 不一定 因為現在是滿到塞不下還是賠錢每列車能載更多人肯定會有幫助1F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:11
推 : 因為你能吞吐的乘客數不夠多啊 這
很難懂？3F 111.251.167.191 台灣 08/02 13:12
很難懂？3F 111.251.167.191 台灣 08/02 13:12
推 : 問就是馬特拉5F 140.112.25.47 台灣 08/02 13:12
→ : 當初用這個系統就是被廠商釣到了
那時候包裝的很好看 興建成本低啦 無人駕駛啦 路線需求低啦... 但上路就會知道實際狀況和宣傳的差很多
同樣時期日本也流行過 然後就沒有然後了6F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:13
那時候包裝的很好看 興建成本低啦 無人駕駛啦 路線需求低啦... 但上路就會知道實際狀況和宣傳的差很多
同樣時期日本也流行過 然後就沒有然後了6F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:13
噓 : 交通建設用來賺不賺錢來衡量本來就無腦11F 42.77.139.239 台灣 08/02 13:16
推 : 同樣是高架 文湖線的高架 特別是木柵線本來就相當笨重 這種機場電車
大概就只有那個通過90度轉角彎的功能12F 114.45.189.43 台灣 08/02 13:16
大概就只有那個通過90度轉角彎的功能12F 114.45.189.43 台灣 08/02 13:16
→ : 淨空小 路線標準可以很低... 但是缺點也很明顯 開不快 載客量少 還很沒彈性15F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:18
推 : 馬特拉不拉，我們自己拉17F 223.140.217.31 台灣 08/02 13:19
噓 : 多久前的技術，怎麼比18F 27.52.169.97 台灣 08/02 13:20
→ : 本來是給機場電車用 機場電車不需要彈性甚至通常是兩個車廂來回開到報廢19F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:20
推 : 那年代還很多人把捷運當嫌棄設施你說呢21F 111.252.65.70 台灣 08/02 13:28
→ : 文湖線的參考對象應該要看百合海鷗號
但人家開業就是六輛編成
然後客源足夠 除了疫情這幾年外還賺錢23F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:30
但人家開業就是六輛編成
然後客源足夠 除了疫情這幾年外還賺錢23F 203.203.203.200 台灣 08/02 13:30
推 : 要蓋之前有吵過為什麼不蓋地下，馬市長說沒有錢不準啊
我自己內湖人就很少坐文湖線，慢又擠夏天還熱26F 1.160.17.192 台灣 08/02 13:36
我自己內湖人就很少坐文湖線，慢又擠夏天還熱26F 1.160.17.192 台灣 08/02 13:36
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