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作者 askaleroux (Falcon)
標題 [問卦] 台灣交通連抄作業都不會是低能兒？
時間 Wed Aug 16 20:56:48 2023




如題

公視直接到韓國去問人家怎麼從行人地獄走出來

https://www.youtube.com/watch?v=5GxdiNN7lxU


懶人包整理如下

韓國做了


1. 5030政策： 這是韓國於市區內實施的速限政策。
車輛的最高速限是50公里，而在行人多的地方和學區

速限更降至30公里以下。這種政策強調對行人的保護，減少事故發生的嚴重性。


2. 行人優先區域的制度：
韓國引進了行人優先區域的制度
特定區域內車輛必須優先讓行人通行，以確保行人的安全。

3. 右轉車輛停讓行人：
韓國實行了右轉車輛必須停讓行人的規定，確保行人的通行權。

4. 道路設計優化
韓國對道路進行了重新設計，著重於提高行人的安全性。例如，將車道
縮小，增加人行道寬度，設置庇護島和交通減速丘等，這些措施都有助於減少車速，增強
行人的能見度，並提高交通安全。

5.民植法制定：
韓國制定了交通弱者便利移動增進法，以保護交通弱勢人群，特別是兒童
。該法律對行人優先的原則進行了強調，並對交通違規行為加大了處罰。

6.嚴格執法和罰款制度：
韓國增加了對交通違規行為的罰款，特別是超速行駛。高額罰款
和監視器的使用有助於駕駛者遵守交通法規。

成果方面，這些措施的實施對交通安全產生了積極影響：

1. 交通事故死亡率下降： 這些改變使得韓國的交通事故死亡率大幅降低。從2010年的11.1
人每10萬人下降到2021年的5.26人。

2.兒童交通事故死亡率下降： 特別是兒童的交通事故死亡率有顯著下降，降低了九成。

3.道路行人優先意識： 5030政策和行人優先區域的制度強化了駕駛者對行人的注意和尊重
，促進了文化上的改變。

4.道路設計改進： 通過道路設計的優化，交通事故的嚴重程度降低，駕駛行為也變得更加
安全。


公視是公廣集團

主事者應該最先能夠知道這些資訊

台灣制定交通的低能兒

一個比一個低能

畫一堆白癡綠線 死不做人行道

獨步全球 車種分流而不是車速分流

反智道路拓寬來改善交通

正常法案很難過

還有敗類去推動禁止民眾檢舉違規停車的法案


台灣交通制定

連他媽抄作業都不會

是低能兒吧？

8/20 上凱道去教育這些低能兒

媽的

 https://www.visionzero.tw
還路於民大遊行 - 行人零死亡推動聯盟
[圖]
「行人零死亡推動聯盟」，係由一群關注行人路權的倡議者成立，們都有個統一的目標：希望政府與民間共同努力，在立法改革與交通3E的基礎上，促進行人安全福祉。 我們知道：打造人本交通，不會造成人車對立，而是引領我們走向「共享共融」的唯一道路。 ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.167.16.38 (臺灣)
※ 作者: askaleroux 2023-08-16 20:56:48
※ 文章代碼(AID): #1atCUIJV (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1692190610.A.4DF.html
噓 sssharker: 4 台灣低能兒真的多到你想不到1F 42.76.148.194 台灣 08/16 20:57
噓 syldsk: 中共同路人媒體啦2F 1.171.89.226 台灣 08/16 20:57
→ valley: 政府官員都會出國考察不知道在衝三小3F 111.240.106.251 台灣 08/16 20:57
→ tmgl: 執政者擋了多少意見才是關鍵4F 59.115.42.217 台灣 08/16 20:58
噓 zzro: 怎麼可能去學地獄朝鮮的東西 你想活在地獄!?5F 114.44.30.115 台灣 08/16 20:58
→ tmgl: 只要叫你退三步就有票了 他會認真做事？6F 59.115.42.217 台灣 08/16 20:59
推 NaoGaTsu: 第一天住台灣？學什麼都四不像就是台灣的特色，什麼法律都是大雜燴7F 36.226.107.88 台灣 08/16 21:00
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交通是門好生意，專門騙低端斗內9F 111.250.16.151 台灣 08/16 21:02
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