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標題 Re: [問卦] 德國無限速公路怎麼這麼安全？
時間 Mon Oct 23 02:43:03 2023
標題 Re: [問卦] 德國無限速公路怎麼這麼安全？
時間 Mon Oct 23 02:43:03 2023
: 台灣都說開超過時速120是飆車
: 結果德國無限公路，開時速300公里的才有資格走超車道，
: 開120還是在最邊邊龜就好
: 為什麼德國無限公路這麼安全？
: 車禍數量比測速滿滿的台灣少這麼多？
改問另一個問題：
為什麼機車傷亡這麼多
答：因為機車太多，沒有機車的話就沒有機車傷亡
這種答案對不對？對
答：因為汽車太多，沒有汽車來撞機車的話，就沒有機車傷亡
這種答案對不對？也對
（好啦，我知道機車會自撞，不過為了突顯我這對話的矛盾，先忽略它）
我的意思是：答題的人可以堅持自己對，並活在自己的世界裡
因為我要求大家都聽我的，我就能證明我對
但答題的人無法說服別人，因為並不打算溝通，不在乎別人的世界
: 推 Retangle: 那是因為車少 路夠直 220.137.32.172 10/22 23:40
對，路直不直我不知道，但車少很重要
台灣一堆車在超車中，如果車少，就不會是'超車中'
: 推 drcula: 人家不像台灣一點點車縫也硬要鑽,車速快 61.227.184.122 10/22 23:41
: → drcula: 安全距離抓得夠,自然沒事,台灣妳保持安全 61.227.184.122 10/22 23:41
: → drcula: 距離就一堆車硬要插硬要塞 61.227.184.122 10/22 23:42
數學證明，當中線為最高速，內線略為超速十公里時，超車要四十秒
當超車只要十秒時，必需超速四十公里，也就是可以吊銷駕照了
: 推 AngeLucifer: 因為不用超烏龜車吧 125.230.170.224 10/22 23:48
烏龜車不能自行認定，如果只因為慢就是烏龜車
那麼當你被塞住無法超車時，你也是烏龜車
這種嚴以律人寬以待已的我還少見了？
由政府認定的話，高公局在臉書有討論串說明，搜證必需連續拍數十秒
有人問'為什麼超速可以用科技執法，但龜車不行？'
高公局回：因為要排除爭議，必需人工取證
就連高公局都做不到由機械認定了，我們卻認為'很簡單，我前面那輛是龜車'
嗯，你說了算
嗯，你說了算
數學可以證明，當中線為最高速，內線略超速十公里，則超車要花四十秒
因此無法只憑一張照片就舉發龜車，必需連續取證數十秒
youtube 上也有影片，有人想抓龜車
結果大多數的車都是願意讓出內線道的
只是花了數十秒來讓，一如我算出的數學
平時你靠感覺，想說前方是龜車
當你真的想計較時，認真去做，其實人家只是在超車的路上
因為數學能證明那要花四十秒，所以你得有耐心先等四十秒
因為數學能證明那要花四十秒，所以你得有耐心先等四十秒
另一個我覺得較有用的法子是用直升機，由上往下抓出車陣的頭
: → potential208: 別人打方向燈是減速，我們打方向燈 219.86.9.15 10/22 23:48
: → potential208: 是硬擠跟加速？ 219.86.9.15 10/22 23:48
不加速可以，你別切別人的安全距離啊
要不然直行車優先，別人加速並不違法
你在別人加速時切，違法的是你
不然你去修法，取消安全距離，取消直行車優先啊
: 推 shiaushoot: 因為沒有自私的駕駛說我表速110可以合 36.239.194.21 10/23 00:12
: → shiaushoot: 法開內線 36.239.194.21 10/23 00:12
如果前方塞車，就連時速六十都能合法開內線了
不過你說的也是對的
我前面說了：每個人都可以堅持自己的說法對；因為只想活在自己的世界裡
但這不是溝通
所以你堅持你的，我堅持我的
: 推 otiskd: 法規太破讓龜車合法佔內線 27.242.101.156 10/23 00:24
不如試試只要龜內線，不管任何理由一律開單
前車不管說塞車，沒有安全距離，超車中，都不用管
任何人都可以逼車，只要與前車距離過近，就能舉發前車龜車開罰
政府如果扛得住壓力，可能過陣子就改善了
當然，因為前車龜車所以我變龜車，這法也會落實在自己身上
所以自己也要收罰單；就痛一下嘛，總要有陣痛期
-------------
有一次我後方有車高速接近，我打向右燈右靠，結果對方也向中線超車
差點撞在一起
在德國還會嚴格遵守左側超車；右側超車會開罰
那只要你超完車馬上切中線，就不必在後方有車時才切換嘛
對，這是對的，不過台灣車多，可能老是在超車的路上 XD
對，這是對的，不過台灣車多，可能老是在超車的路上 XD
但如果車不多，能經常切換回中線，那不是增加切換車道的次數了？
我增加切換車道的次數，是為了減少你切換車道的次數
我不是在說'我自私，不想自己忙，讓你輕鬆'
而是我們認定經常切換車道是危險的
那麼要讓你少切，結果是我多切，是有改善到什麼？
但如果車不這麼多，就不會有這個矛盾
所以根源還是車多
不知德國如果高速公路上車多，是否還能有這種水準
對了，德國有無上限高速公路
但反過來說，並不能說全線都是無上限
人家也是考量過條件才開放的
因此我們也可以請德國顧問來台灣
問他覺得哪一段可以開放成無上限
總不會是聽你的，你想要無上限就無上限吧！
相反的，德國市區也會有低速路段，人家就不會說一定要把路弄窄才能低速
這點我們又為何不學？只想學一半？
能快能慢才叫道德，只看到人家快的地方，叫只學想學的
正好是畫虎不成反類犬
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.204.216.250 (臺灣)
※ 作者: HuangJC 2023-10-23 02:43:03
※ 文章代碼(AID): #1bDMqwqB (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1698000186.A.D0B.html
※ 同主題文章:
10-22 23:33
Re: [問卦] 德國無限速公路怎麼這麼安全？
10-23 02:43
10-23 03:14
→ : 其實台灣機車過多真的是問題，當然一定有人會說這是台灣文化習慣云云，但機車其實真的是亂源之一......1F 125.229.110.210 台灣 10/23 02:46
你會害我被噓死 XD
我舉機車為例，是要證明'把責任推給別人來看，我都是對的'
但我可沒說錯都在機車
我可都有對稱各發一次，不能說我個人是把責任推給機車的
何況機車減量就代表汽車變多，也無法解決問題
要解決問題就必需少子化，且不能引進外勞
不少子化也行，學日本發達公共建設，不塞車但要塞人
日本也無法把這問題解到不塞人
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/23/2023 02:52:34
→ : 台灣機車多到機車位都裝不下4F 223.137.143.205 台灣 10/23 02:50
#1bDGP2Zk (Gossiping)
Re: [問卦] 你各位高速公路都開多少？(認真) - Gossiping板 - Disp BBS HuangJC 並排的確不好，但不好是因為危險 像這次的遊覽車左右晃動，如果併排，你就會在掃尾名單裡 不併排至少掃不到 這個理由其實是你想超車吧 XD 現在很流行一個道德勒索 說是後車只要比前車快，就算前車也很快，
不看數學，只拿文字來辯論的話，那就是文組了
一定要耐心理解數學
→ : 凹到每個人都能有機器人公主抱飛行就解決5F 36.229.88.185 台灣 10/23 02:54
→ : 喔那個是我個人覺得機車是問題，是我個人的意見XD 大家不要怪原Po6F 125.229.110.210 台灣 10/23 02:54
幹，竟然看到有禮貌負責任的傢伙
好吧，那來噓吧..
畢竟人家都先道歉了
噓 : 不要說中線 連內線都很少有開到120的8F 1.34.92.164 台灣 10/23 02:55
你先證明人家前方沒車，適合開到 120 啊
有人背法條就跟我說他找到證據他是對的了
可是實務上高工局都要連拍數十秒才能取證
所以新聞上你看到的龜車，被舉發的最高速好像是 90
開一百就很難舉發了，至少新聞我沒看到
建議大家繳多一點稅，支持國家用直升機來抓龜車
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/23/2023 02:59:56
→ : 中線能與趕開到120 我跟著他走就好了9F 1.34.92.164 台灣 10/23 02:56
車少時是這樣，車多時是變來變去
本來中線慢，所以我超
超到一半他開 120，幹。。這時叫我回中線跟著就好，不用超了
那你再算算要花幾秒回中線；請記得保持安全距離
→ : 但我自己覺得撇掉文化及用路習慣不談，發展大眾運輸真的是解決之道，雖然建設耗時良久，但後續能帶來的益處是很多的
也不要說甚麼外送一定要機車，君不見歐洲一堆騎單車送外送的，外送產業也還是很發達
雖然提外送有點離題了哈哈10F 125.229.110.210 台灣 10/23 02:57
也不要說甚麼外送一定要機車，君不見歐洲一堆騎單車送外送的，外送產業也還是很發達
雖然提外送有點離題了哈哈10F 125.229.110.210 台灣 10/23 02:57
我也支持單車
雖然我常被人罵四輪大爺，但我有在騎單車
因此我的道德制高點比機車高，哼哼。。
我可是學荷蘭這個先進國家的
上週六我去豐原騎腳踏車，真的很爽
豐原小路一堆，單車娛樂產業發達，了不起！
猜猜是誰的政績..
![[圖]](https://i.imgur.com/zTn6KYfh.jpg)
如果那一年，我本來天天左腳下床，改成右腳下床，並且製表
不知能否證明，是因為我右腳下床，害大家肇事率上升的
你當然覺得說服力高了
但還要用交叉比對來排除其他可能
![[圖]](https://i.imgur.com/oeqHajBh.jpg)
無人機是不錯，其實我想做的不是抓，而是雙向的
由高空提供資訊，只要能向底下廣播'造成塞車的就是你，請加速'
我都收到加速指令了當然就不必擔心超速，放心催油
不然罰單還要等半個月，已經失去時效
必需動態的和駕駛人互動才行
至於充電沒那麼必要，可以改吃油啊
還是增加一點重量，無人機就飛不動了？
會這樣的話我還擔心高空強風咧
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/23/2023 03:24:57
噓 : END21F 24.19.5.120 美國 10/23 03:41
噓 : 喔22F 111.249.198.61 台灣 10/23 04:00
懂愈少的愈沒禮貌
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/23/2023 04:00:47
對啊，以溝通代替開罰
不用等半個月才收到罰單，又能解決問題
只要別帶著恨意，朝溝通去想，解決方案會更好。
大家也不用擔心哈哈表問題
因為有整體車流觀後頒布的臨時命令
其效力可以壓過死的法令
我是奉命超速，或是奉命減速，都是國家負責
你也別說我哈哈錶了，是國家叫我不許催油的
動態標準
![[圖]](https://i.imgur.com/AGiVdnPh.jpg)
推 : 看了你的文 再理性的討論都會有不願意理性溝通的人XD 也因此更肯定是駕駛素養問題。再多理性討論，老子想法才是對的你們這些87都錯的人太多了26F 42.70.16.211 台灣 10/23 04:42
→ : 無人機感覺掉到車道上蠻危險的30F 209.52.88.177 加拿大 10/23 05:38
我沒在想這個，因為國外就是有空中警察，經驗擺在那
除非又有什麼客觀數據說台灣學不起來
嗯，如果我們空中和國外比也是塞車
那就難說
※ 編輯: HuangJC (123.204.216.250 臺灣), 10/23/2023 05:40:39
推 : 減少車輛數沒錯31F 59.115.157.115 台灣 10/23 05:41
→ : 一輛車可能可以撞個10輛車 這在年終統計數字上到底是怎算的? 是事故車輛四輪x1然後二輪x10嗎? 若這樣那二輪事故數根本被黑32F 180.217.156.252 台灣 10/23 06:50
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