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標題 Fw: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：
時間 Tue Nov 14 16:01:02 2023
標題 Fw: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：
時間 Tue Nov 14 16:01:02 2023
我真的是覺得 政府腦袋有洞
大家都在騎，每個人都在使用的東西
一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制
就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相
應該給予機車更大更多的自由與方便，來減少四輪的數量
不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具
車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車
不去統計造成事故的四輪責任
每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0
完全忽視撞死人的主因是四輪違規
只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者
台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率
https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg 四輪61.4% 機車34%
![[圖]](https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg)
https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg 四輪60.1% 機車34.8%
![[圖]](https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg)
就是明明白白再告訴你，四輪才是交通混亂的最大兇手
結果都在搞機車，說機車好危險
明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!!
卻不斷放縱四輪
中央政府就是不想面對問題，就是不想放棄四輪才是大爺的想法
阿! 對了，那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的
不然一直是用中央的統計法，只計算受傷的車種
真他媽可笑
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.12.97 (臺灣)
※ 作者: wild2012 2023-11-14 16:01:02
※ 文章代碼(AID): #1bKoIIxi (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1699947666.A.EEC.html
※ 同主題文章:
11-13 16:53
11-13 16:54
11-13 17:03
11-13 17:19
Re: [新聞] 就愛騎車！9成民眾換車續買機車 學者：
11-14 16:01
11-14 16:42
11-14 17:10
※ 轉錄者: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:01:02
事實是沒有超過七成運載量的時候 都是在製造汙染!!!
※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:46:28
--
噓 : 沒錢買車啊，不行逆？1F 27.242.124.189 台灣 11/14 16:02
推 : 這樣算分類錯誤嗎？
然後我都走路2F 111.82.172.32 台灣 11/14 16:02
然後我都走路2F 111.82.172.32 台灣 11/14 16:02
→ : 對政府來說事故率才是體現危不危險的4F 118.163.62.247 台灣 11/14 16:03
推 : 有錢買車，沒錢買車位5F 60.244.170.71 台灣 11/14 16:04
※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:07:00推 : 白痴才看肇事率，二輪仔在那邊鑽來鑽去造成危險跟混亂，這些是沒辦法紀錄的6F 101.10.93.12 台灣 11/14 16:04
→ : 機車一台120kg 汽車一台1200kg 誰節能省碳?零組件 車體製程的碳排放更不用說9F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:05
推 : 沒有四輪擋路，二輪哪需要鎳11F 60.244.170.71 台灣 11/14 16:06
推 : 四輪好危險好可怕，我們要保護二輪所以限制二輪，懂了吧？12F 27.242.6.126 台灣 11/14 16:06
→ : 再來 汽車格一堆的地方沒機車格
一個汽車格至少可以停5台機車
機車的存在很符合政府炒房的生存手段
政府該實施的是禮讓機車運動
機車比較靈活 能快速消化交通流量
交通標線也該依此需求設置14F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:06
一個汽車格至少可以停5台機車
機車的存在很符合政府炒房的生存手段
政府該實施的是禮讓機車運動
機車比較靈活 能快速消化交通流量
交通標線也該依此需求設置14F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:06
推 : 每進口一台車，台灣的生活空間就少二坪20F 60.244.170.71 台灣 11/14 16:09
→ : 我是建議任何2線道 道路2測畫機車道
4線道 則左 中 右 設置機車道 以此類推
另外要求四輪行駛車距確實實行 讓機車好鑽且 四輪 二輪可以共用號誌21F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:10
4線道 則左 中 右 設置機車道 以此類推
另外要求四輪行駛車距確實實行 讓機車好鑽且 四輪 二輪可以共用號誌21F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:10
推 : 最環保好像不好說 汽車的還是乾淨一點
但汽車比較耗油25F 60.178.166.75 中國 11/14 16:11
別被騙了，製造一台汽車的碳足跡，可以造十輛機車，你以為汽車就不會排放NOx嗎?但汽車比較耗油25F 60.178.166.75 中國 11/14 16:11
推 : 因為機車出車禍會死的啊27F 223.140.121.168 台灣 11/14 16:12
→ : 汽車一台載1~4人 機車是1~2人
同時因為汽車較重輪胎摩擦大常常把馬路壓壞政府有義務打造一個機車優先的環境28F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:12
機車都是建民 不配有優先的環境!!!懂嗎同時因為汽車較重輪胎摩擦大常常把馬路壓壞政府有義務打造一個機車優先的環境28F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:12
→ : 看你這分析，好像只有柯能投31F 101.136.114.143 台灣 11/14 16:16
面對問題，才是解決問題的第一步推 : 機車是隨便不是方便 謝謝32F 111.82.236.56 台灣 11/14 16:16
推 : 北七喔，怎不用大眾運輸更環保？33F 111.71.19.178 台灣 11/14 16:16
大眾運輸真的環保嗎???你確定???事實是沒有超過七成運載量的時候 都是在製造汙染!!!
→ : 政府炒房心態不利大眾運輸發展34F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:17
→ : 如果又把大眾交通工具拿進來 ubike更環保了35F 114.45.156.210 台灣 11/14 16:17
腳踏車當然環保，但出了台北市騎腳踏車跟找死沒兩樣了→ : 如果市區移動能發展類似Toyota i-Road那種就好了，可惜不可能，估計會影響車商的利益36F 39.10.49.36 台灣 11/14 16:19
噓 : 藍白仔急囉 哭哭39F 220.136.22.232 台灣 11/14 16:22
※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:24:17推 : 官員立委都開車40F 27.242.167.178 台灣 11/14 16:25
→ : 所以我們盡量要選騎機車上班的人腳踏車免強41F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:27
推 : 推42F 42.76.123.218 台灣 11/14 16:28
推 : 車商很不開心43F 111.83.201.1 台灣 11/14 16:32
噓 : 事實上要讓大眾運輸工具使用率高 本來就要44F 210.61.134.145 台灣 11/14 16:33
推 : 四輪大爺最大45F 27.51.72.250 台灣 11/14 16:34
→ : 騎車跟開車的成本 而墊高二輪成本是最有效46F 210.61.134.145 台灣 11/14 16:34
推 : 不好意思你開頭就廢話了，很高比例的人只想開車不想騎摩托車47F 49.218.95.197 台灣 11/14 16:34
→ : 汽車的稅金繳比較多，因此被保護49F 180.217.9.212 台灣 11/14 16:35
→ : 事實上沒有人在管什麼碳足跡，成本外部化了不起大家扛，行車安全最重要50F 49.218.95.197 台灣 11/14 16:36
上面就有人喜歡講環保，一講到碳足跡就閉嘴了→ : 應該要給四輪加稅 直到路上四輪減量52F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:37
對!最好像香港、新加坡一張車牌2~3百萬→ : 前兩天我媽才說蘇花落石砸傷車如果砸死機車蘇花改才會迫於開放。我們兩三年去一次的當地居民不能用53F 111.82.231.78 台灣 11/14 16:37
蘇花改不能騎機車真的笑死人，就是瞧不起騎機車的建民，不配使用好馬路推 : 機車很多車禍根本沒在報警的啦！56F 42.73.239.77 台灣 11/14 16:39
這種沒報警的通常都沒受傷、小傷不介意或當場和解，有紀錄的通常都比較嚴重噓 : 事實上機車就是比較危險的工具 死亡率是汽車的4倍以上 一個先進的國家機車不會多
同時墊高騎車與開車成本才是最好的解決方式57F 210.61.134.145 台灣 11/14 16:39
同時墊高騎車與開車成本才是最好的解決方式57F 210.61.134.145 台灣 11/14 16:39
→ : 胎灣已經是最先進的國家 從少子化數據判斷60F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:41
加上汽機車的數量做加權計算，會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍※ 編輯: wild2012 (111.248.12.97 臺灣), 11/14/2023 16:46:28
→ : 其他國家望塵莫及 應由胎灣示範給別人抄襲61F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:42
→ : 機車王國可參考胡志明，我是沒比較愛啦62F 111.71.28.99 台灣 11/14 16:42
→ : 車多 道路負載高 還不就為了政府炒房
優化騎車環境對政府炒房炒地更有利63F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:43
優化騎車環境對政府炒房炒地更有利63F 1.161.85.220 台灣 11/14 16:43
→ : 標線逼得機車要切換車道啊65F 1.200.9.182 台灣 11/14 16:49
推 : 市區機車 搭客運上國道66F 114.136.195.75 台灣 11/14 16:50
→ : 每輛汽車肇事率是機車3.5倍的算法寫在內文會更清晰。67F 1.200.9.182 台灣 11/14 16:50
推 : 騎機車的變相在幫四輪減少空間時間，結果還各種打壓69F 111.82.231.78 台灣 11/14 16:52
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