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作者 csi9507121 (Corydoras)
標題 [問卦] 為何中國產業升級要重壓電動車而非客機
時間 Sat Mar  9 20:21:51 2024

如題啦，小弟今天看了一下分析中國經濟的YT影片
發現為了完成產業升級，中國政府幾乎是舉國之力在發展電動車產業上

可是隨著通貨數字居高不下、加上電池安全以及充電樁建置問題
現在歐美左派對於環保議題已經不像疫情前那樣關注
不少國家像英國跟德國甚至已經有放棄碳中和目標、減少相關補助的呼聲
也因此，以特斯拉為代表的電動車產業已出現買氣下降之情況
使得中國以電動車為核心，推動產業升級的企圖蒙上陰影

可是，小弟覺得很奇怪，明明客機市場規模也不輸汽車市場
光是一架787-9的空機價格就超過90億台幣
相較之下一台特斯拉 model 3才不過200萬台幣
波音賣一架787，勝過特斯拉賣4500輛
而客機後續的人員訓練、維護、檢修、驗證以及零組件更換所需的預算
更是比買飛機本身還高

而且飛機本身的零組件數量遠比電動車還多許多
意味著能養的供應鏈絕對比汽車要更多
而且飛機製造從來就是集人類尖端工藝之大成的產業
對於工業技術的要求遠比汽車業還高
如果一國能掌握飛機製造市場，做出高度競爭力的飛機
就意味著該國能攻堅的絕大多數的當代尖端技術領域
這個對產業升級的拉抬效果一定比汽車產業高
現在中國又有能力做出C919出來
而波音最近又再鬧機瘟，掉機門、擋風玻璃破裂等脫線意外樣樣來
正是追趕者大搶市場的天賜良機

那小弟覺得很奇怪，那為何中國政府要重壓電動車
而不是客機製造市場呢?

請問各位，明明賣飛機賺的絕對比賣車多
為何中國政府仍將寶壓在新能源車而非客機產業上呢?

有沒有對航空業比較了解的台灣鄉民，或是中國鄉民能為我解答呢?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.195.60 (臺灣)
※ 作者: csi9507121 2024-03-09 20:21:51
※ 文章代碼(AID): #1bx5HX5Z (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1709986913.A.163.html
→ mikasamikoto: 明知故問1F 27.242.5.109 台灣 03/09 20:22
→ palindromes: 還在練等啊2F 116.241.206.240 台灣 03/09 20:23
推 garry5566: 不一定做得出來，做得出來也不一定賣得出去3F 218.35.146.107 台灣 03/09 20:23
推 huzhou: 篇數超過了。明天回覆5F 122.230.160.151 中國 03/09 20:24
推 keyj: 舉國之力？你對中國的國力是不是有什麼誤會6F 101.44.80.112 香港 03/09 20:24
→ RAA1144557: 因為電動車現在靠組件就能成車，也沒有傳統引擎要去搞7F 42.75.208.50 台灣 03/09 20:24
→ huzhou: 簡單來說就是新能源是汽車的未來。這個產業非常有前景。飛機畢竟不是大眾的商品，受政治影響很大，短期內也無法立竿見影9F 122.230.160.151 中國 03/09 20:25
推 palindromes: 電動車可以滿足工業供應鏈需求
之前中國想買下勞斯萊斯引擎技術
被拒絕
飛機看日本就知道了  美國卡死日本12F 116.241.206.240 台灣 03/09 20:26
→ WunoW: 什麼產業升級 就人家做什麼跟著做而已 = =16F 114.36.213.214 台灣 03/09 20:29
→ palindromes: 就算大客機做出來也不給證17F 116.241.206.240 台灣 03/09 20:29
→ WunoW: 然後再破壞市場讓全世界跟著一起卷18F 114.36.213.214 台灣 03/09 20:29
→ palindromes: 日本就做小客機19F 116.241.206.240 台灣 03/09 20:30
推 keyj: 截止2023年中國取消電動車補貼，電動車補貼花了不到2000億人民幣~毛毛雨。
台灣一個新南向都花了8000多億台幣了20F 101.44.80.112 香港 03/09 20:30
→ palindromes: 中國習慣把利潤大的產業玩死23F 116.241.206.240 台灣 03/09 20:31

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