作者 darkbrigher (暗行者)標題 [新聞] 誰該負責?日均客流量不到10 人陸媒揭26時間 Fri Jul 19 23:40:30 2024
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誰該負責?日均客流量不到10 人陸媒揭26處高鐵站停擺或從未啟用
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大陸近幾年大規模開發高鐵路線,帶動不少地方經濟成長,不過陸媒揭露:至少26處高鐵
站淪為蚊子車站、甚至是從未啟用。像是湖南有一座2016年啟用的「九郎山車站」,平均
每天客流量竟然不到10個人,最後只能在2022年黯然退場。
海拔從2500米上升至3200米,坡度陡峭、空氣稀薄,讓川青鐵路的鋪設,更為艱鉅,如果
順利開通,未來從成都到九寨溝,將從原本開車的8小時,縮短到3小時,免去舟車勞頓。
中鐵成都集團官員馬曉陽:「這次鋪軌採取了直鋪法,和換鋪法相結合的方式,上下行同
時鋪設。」
為了藉由政府投資,帶動經濟成長,大陸國家鐵路總局統計,今年上半年,大陸鐵路固定
資產投資,已高達3373億人民幣,相當於新台幣1.5兆,比去年同期成長10.6%,創歷史新
高,然而隨著各大站點陸續開通,能否維持營運,並且獲利,穩定的客流量是一大挑戰。
江蘇南京市內的紫金山東站,外觀新穎,但建成至今從未使用,另外同樣是江蘇境內的江
埔站,同樣大門深鎖,停擺多年,大陸媒體統計,大陸全國至少有26個高鐵站建成後,因
為位置偏遠,周邊配套不足,或客流量低,淪為停擺狀態,甚至是從未啟用的蚊子車站,
媒體質疑,從設計規劃到投資建設,高鐵公司和地方政府,誰又該為巨額的無效投資負責
呢。
大陸新聞主播:「(湖南株州市)九郎山站的客流量,由運營初期的不到100人,下降到
2021年以來不足,不足10個人,客流(量)是嚴重不足啊,最終在2022年暫停客運業務。」
地方政府為了建設而建設,卻因為債台高築,又沒錢補貼鐵路公司,最後淪為政府、企業
和人民的三輸局面,美國《華爾街日報》估算,大陸地方政府債務,已突破200兆人民幣
,隨著經濟放緩,愈來愈還不出錢,恐怕讓大陸經濟,更雪上加霜。
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※ 作者: darkbrigher 2024-07-19 23:40:30
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→ t81511270: 你要不要來看看嘉義高鐵站1F 111.246.73.115 台灣 07/19 23:41
→ laugh8562: 有錢蓋高鐵 沒錢治水 可憐2F 219.70.223.154 台灣 07/19 23:41
→ suzhou: 韭菜國 沒在怕的3F 118.150.170.248 台灣 07/19 23:41
推 BIA: 如果以後這個點會蓋東西的話 這樣很好啊4F 42.73.250.162 台灣 07/19 23:41
推 horseorange: 嘉義單月進出有2x萬怎麼舉嘉義5F 61.64.0.6 台灣 07/19 23:42
推 NaoGaTsu: 要比蚊子建設我們也不會輸捏6F 36.226.74.6 台灣 07/19 23:42
推 arabeske: 有錢蓋捷運站,沒錢開冷氣。暖7F 106.64.121.220 台灣 07/19 23:42
推 birdy590: 看過對岸網紅去拍這種車站 有些根本荒山不要說高鐵站了 一般火車站都沒必要蓋8F 115.43.53.170 台灣 07/19 23:43
推 amigowei: 硬要拖台灣下水10F 42.79.89.101 台灣 07/19 23:44
→ hawk30: 可惜陸國土太大如果像台灣一樣小怎麼偏遠11F 123.252.39.253 台灣 07/19 23:44
推 jamesattw: 26除以14億等於零!雙贏12F 61.70.91.76 台灣 07/19 23:44
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