作者 tengerinedog (橘子狗)
標題 [問卦] 關於公車司機撞死人的對策
時間 Tue Sep 24 03:21:46 2024

 
層層原因導致一堆社會悲劇
 
1.首先是道路規劃硬體問題,關於如何用道路規劃來減少駕駛人犯錯,建議去YT看看貓頭鷹
交通書,他近期都重重返肇事路口做路口改進建議,很多都很有道理。
 
2.職業駕駛在台灣是否要有更高的扣點制度,讓真正尊重這張執照的人能為自己跟公司爭取
好的待遇。然後公車司機需要高度專注力,此駕駛已經65歲,雖然不能一蓋定論,但65歲的
人駕駛公共交通工具應該被檢討吧。

 
3.很多職業駕駛就一整天在路上,加上公車司機走固定路線,做一樣反覆的事情很容易讓一
個人失去耐性。我記得我去日本坐公車,他們每個站進站時間在路程表上都非常準。是不是
也可以在每條線路上做好時間規劃,能夠延遲但是不能早進站;這樣司機也不用趕這為了多
跑幾趟,或是趕著回去休息,公車業者都可以標準化這台車走一趟多久,當然路上有很多變
因大家都曉得,就是只能遲但是不能早進站,既然不能趕,那司機急性子也沒用。急性子就
容易出錯。

 
台灣真的在交通安全議題就是今天公祭明天忘記,插了一堆測速、一堆噪音監控、區間測速
,真正該檢討的都不去做
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.208.93 (臺灣)
※ 作者: tengerinedog 2024-09-24 03:21:46
※ 文章代碼(AID): #1cyR_CZF (Gossiping)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1727119308.A.8CF.html
e04x8: 民族性問題,我才不信東南亞國家會好到哪去1F 114.41.69.122 台灣 09/24 03:26
日本吃過苦也改革過來了
iLeyaSin365: 看看對岸,總有更好的做法
要是對岸不能台灣大概也不能做得更好了2F 111.83.74.133 台灣 09/24 03:28
中國用了很多科技執法
iLeyaSin365: 為什麼?很簡單
對岸的下限比我們低,
上限比我們高5F 111.83.74.133 台灣 09/24 03:29
syldsk: 白痴啊,用免費20公里,結果都是從人事成本苛扣,要用BRT被說害私家車塞車,結果搞得還是差不多慢,沒人搭,賺不到錢,惡性循環
不好好抄公車專用道,結果還是把一堆公車路線趕去機慢車道,超弱智8F 61.231.132.166 台灣 09/24 03:30
車種分流政策其實就是錯的(題外話,公車專用道是讓大眾交通工具有高一級路權)車輛交
織引起的問題更多。台灣一堆人騎機車就是靠右走最安全最守法,結果遇上右轉車機車也是
呆呆從右邊一直衝。
 
※ 編輯: tengerinedog (1.165.208.93 臺灣), 09/24/2024 03:40:15
syldsk: 如果前面右轉車都打方向燈了還要從人家右邊過那根本就是腦子有餅,還有一堆靠最右邊在紅燈擠到最前面綠燈又整個要切過去左轉,還有看過紅燈從最裡面禁行機車道到最前面,結果綠燈亮又往右切要去待轉區左轉,到底是有什麼邏輯問題14F 61.231.132.166 台灣 09/24 03:46
shirleyEchi: 調高刑期 比照殺人罪移送法辦 撞傷人等也用殺人未遂20F 49.216.236.211 台灣 09/24 03:55
非故意,直接一萬交保,無罪推定(或是賠償換緩刑),然後繼續工作開車
 
※ 編輯: tengerinedog (1.165.208.93 臺灣), 09/24/2024 04:32:10
Shougon: 跟車板解決臨停不足問題一樣啊,消滅機車22F 70.123.37.21 美國 09/24 05:18
aoecc: https://i.imgur.com/kzPnIID.jpeg23F 42.79.147.250 台灣 09/24 05:20
[圖]
powerggyy: 增加站與站間的時間 原本2分鐘改5分鐘司機自然就慢慢開了 那麼趕幹嘛
不過刁民就要抱怨等太久囉 呵呵24F 106.105.220.140 台灣 09/24 05:22
abc1204:  ------ 罷免盧秀燕 是唯一解 --------27F 1.168.42.230 台灣 09/24 05:34

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