新竹市政府近年提出新竹輕軌建設計畫，停留在可行性研究階段多時，不過，新竹市長高
虹安今跨頭前溪拜會縣長楊文科，宣布縣市將共推「大新竹輕軌計畫」，並簽署「大新竹
輕軌計畫推動合作備忘錄MOU」，市、縣、園區將攜手共推大新竹輕軌，建設大新竹軌道
運輸網絡，提供民眾未來更便利、優質的公共運輸服務。

高虹安指出，首先，未來紅線提送交通部審查將提出修正路線，路線延伸至高鐵新竹站，
一次到位；第二，紅線與藍線串聯新竹舊城區、科學園區、高鐵新竹站及竹北生活圈等四
大生活圈，後續共同努力向中央爭取核定；第三，新竹輕軌路線行經國內產值最高的新竹
科學園區，仰賴中央給予支持及協助，讓科技重鎮的大新竹地區民眾往來園區更便利。

高虹安說，過去新竹輕軌規畫的先期路線（紅線），新竹縣市間多次協調卻未能達成共識
，又涉及台鐵六家線競合問題，在去年12月5日交通部的審查會議中，因路線規畫未明、
運量過於樂觀、機廠選址等議題卡關，目前停留在可行性研究階段。如今，在現有的「新
竹縣市整合溝通平台」、「園縣市高峰會」的合作基礎上，藉由多次會面交流，終於拋開
過去縣市難以達成共識的阻礙，攜手共同推動大新竹輕軌建設。

市府於11月8日召開「新竹輕軌專家學者座談會」，邀請多名交通、軌道運輸領域專家，
為先期路線紅線提出專業建議，會中達成共識，新竹為科技領先城市，一定要有區內軌道
運輸，解決大眾運輸不便的問題，而先導路線紅線應連接至高鐵新竹站，一次到位，提升
運量，未來紅線及藍線將共同推動努力向中央積極爭取。今日偕同園區公會盧處長拜會楊
縣長，期盼藉由簽署MOU，市、縣、園區合作共榮，一起建設大新竹輕軌運輸網絡，提供
民眾高質量、快速、好搭乘的公共運輸體驗。

交通處長倪茂榮指出，新竹科學園區是國家重要科技產業聚落，每日有14萬從業人員往返
園區與新竹市、縣，道路容量已飽和，園區聯外道路已是瓶頸狀態，加上大眾運輸長期被
忽視，因此，亟需推動大眾運輸服務才有可能紓解園區交通瓶頸。

交通處說明，紅線原規畫串聯舊城區、工研院、2所大學、科學園區及台鐵新莊車站，現
與新竹縣府共同合作，路線將修正延伸至高鐵新竹站，並依專家學者意見，原路線規畫皆
為高架車站，因高架化可能會有影響市容、噪音、景觀及土地徵收等問題，未來將評估部
分路段維持高架，部分路段調整為地下化，解決高架帶來的環境衝擊，並使路線可以更直
捷。

交通處表示，大新竹輕軌未來紅線與藍線串聯，對於旅運量提升會有重大幫助，將發揮軌
道運輸最大效益；紅線行經國內產值最高的新竹科學園區，經費分攤盼由行政院協調，推
動輕軌也將紓解園區交通問題，並使民眾享有便利的公共運輸服務。另外，新竹縣政府整
體路網報告已提送交通部辦理審查作業，藍線可行性研究報告亦開始啟動規畫，市府後續
也將積極與縣府進行路線介面討論，努力向中央爭取核定，共同為大新竹交通順暢譜出歷
史的新篇章。