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作者
NCTULaoda
(交大Kobe™ )
標題
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
時間
Wed Jul 17 08:45:04 2024
交通部分 網上新竹竹北人除了靠邀經費之外
好像沒有額外建樹
其實經費之外
假如要輕軌捷運 交通黑暗期也是重點
現行新竹竹北的車流量 根本不可能蓋捷運
要蓋捷運 必須要有效降低車流量
並搭配公車路線接駁
需有底下政策搭配
1. 竹科/台元/昌益等園區所有出入口上下班時間
汽機車皆以etag收費
汽車一次100 一天上限200
機車一次20 一天上限40
設籍在上述園區內的居民可申請減免
(限車輛在本人名下)
2. 新竹竹北路邊停車格公有停車場
費率至少調成平日80/時 假日150/時
同時也輔導轄區各賣場以相同費率進行收費
並增加消費折抵門檻至每3000元才可折抵1小時
3. 增加取締違規停車的頻率
避免民眾因為停車費高昂而選擇違停
然後應該就會有不少經費可以開設公車路線
但是實施的當局者應該政治生涯就沒了
所以呢
新竹竹北人繼續乖乖塞乖乖不方便吧
沒有哪個執政者願意拿政治生命換你們的大眾運輸
※ 引述《KevinLow (廢文漏)》之銘言:
: 大眾運輸吧
: 竹北東西向和南北向交通
: 爛到上禮拜家長連讓小孩六家到竹北高中通學都嫌遠
: 不過新竹人對交通的認知
: 永遠都是嘴巴上羨慕台北市的大眾運輸
: 身體很誠實的希望政府一直開路蓋橋一直爽
: 所以竹北多開幾條橋跨過頭前溪
: 讓竹科上班族多幾條橋可以塞車聽音樂學英文
: 可能比較符合新竹人對交通的需求
: ※ 引述《hogarth1985 (扣一八一)》之銘言:
: : 如題
: : 竹北市目前東區硬體建設充足
: : 綠地全台居冠前段班
: : 也因為
: : 中央 - 縣府 - 地方 權級不同
: : 也難統合
: : 但居民握有選票 也能具有一定影響力
: : 依照日常生活無論是
: : 交通 教育 體育 文化 等需求中
: : 目前最具急迫性的問題是那些?
: : 如果可以最快幾年內能解決呢?
: : 2026就快到了
: : 很多竹縣人與竹北人
: : 平日對於生活極度不滿意
: : 但是攸關自己生活
: : 卻投票參與卻很低迷
: : 形成崩壞的迴圈
: : 所以想問問竹北市的市民
: : 目前什麼問題最急迫需要解決
: : 而未解決,希望多少年內能夠解決呢
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.70.149.197 (臺灣)
※ 作者:
NCTULaoda
2024-07-17 08:45:04
※ 文章代碼(AID): #1cbnGI8- (Hsinchu)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/Hsinchu/M.1721177106.A.23E.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-15 23:14
hogarth1985
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-16 09:39
KevinLow
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-17 08:45
NCTULaoda
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-18 17:39
yokann
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-18 18:29
b1essing
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 00:12
hhi0531
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 00:35
yorkhung
Re: [閒聊] 竹北市目前最急迫的問題是那些呢
07-21 12:25
MacD89
推
IMISSA
: 這種以價制量的政策看起來就是蠢到不行
1F 07/17 08:57
推
DFIGHT
: 為什麼要大家一起慘的方式去強迫人民改變?你很有
中國式韭菜奴隸思想喔 要是政府做出比開車更方便的
方式 人民自動靠過去阿
2F 07/17 09:01
→
howzming
: 井底娃,沒去過國外都會區,要縮減私人運具本來就
要以價制量。
5F 07/17 09:02
→
DFIGHT
: 我是有看到改變 共享單車 共享機車 這些都很酷 可
是錢的問題......?腳踏車就算了 要是騎自己的機車
開自己的車 價格比共享的還便宜 那很難改
7F 07/17 09:03
→
howzming
: 台灣人方便的定義是要在住家附近。
10F 07/17 09:03
→
NCTULaoda
: 所以我文末就說了 一堆新竹竹北人沒法接受改變啦
民眾素質思維沒法跟上 有再多經費也沒用
以價制量本來就是最有效的方法 自古以來都有用
11F 07/17 09:04
→
howzming
: 政府也跟著屈就民眾素質,沒救了。停車費,違停罰
金很多年前就這樣了。
14F 07/17 09:07
→
NCTULaoda
: 提出什麼政策 就直接打你是中國中共相關 蠻像現在台
灣40%思維
16F 07/17 09:07
→
howzming
: 對岸考照難度比臺灣高,很多人怕被記點。台灣還改
成不是被警察直接取締不能記點
18F 07/17 09:11
推
DFIGHT
: 共享機車也要有機車格可以停才好用
國外都會區和上下班一樣嗎? 新竹有做出改變了阿
機車學台北一些位子收費停車 這很好 可是你直接
etag???? 以價制量??? 人家是通勤 上下班也 你
怎不看看台北新北怎麼處理的 人家都沒收費 你現在
要新竹收費?更甚 新竹竹科就已經租屋8000元起跳了
現在一旦收費 你拿那些租竹北竹東南寮的人怎辦?
根本謀利新竹租屋行業 直接破兩萬直逼台北
麻煩秤秤自己斤兩 提出一半的政策 不想想多一點
到時候新竹人自己都搬出去住 直接收房租就不用工作
了 以價制量 呵呵 笑死
20F 07/17 09:13
推
KevinLow
: 新竹撐不起捷運啦 脫離上下班時間就沒人了 輕軌還有
點機會
31F 07/17 09:24
→
bnn
: 不然你去問問為啥免費公車不直接裝悠遊卡機統計
還要花錢另外裝個平板和架系統就為了統計上下車人數
33F 07/17 09:26
→
KevinLow
: 你的方法也滿奇怪的 住這個園區外的居民比較會有開
車需求 你反而要收他們錢 讓園區內的居民免費可以開
車跟大家一起塞
35F 07/17 09:27
推
DFIGHT
: 同上 新竹只有上班 平常時候什麼都沒有 捷運鐵定倒
38F 07/17 09:27
→
bnn
: 錢都拿去花在奇怪的地方 不如把公車多開一班
39F 07/17 09:28
→
KevinLow
: 印象中台北捷運本業也是在虧錢 新竹人口連直轄市都
還沒達標
但科學園區就算弄公車 沒有專用道也沒人要搭 一定收
攤
40F 07/17 09:28
→
bnn
: 公車沒有一定收攤的 只有不好的路線會收攤
44F 07/17 09:30
推
DFIGHT
: 科學園區已經很多中小型接駁車了 巴士載運外勞更是
一輛接著一輛
45F 07/17 09:30
→
bnn
: 經營不善又沒法改路權重新調整路線才是一直虧的原因
btw,四年前竹北一條路線是36萬/月的補助
還是一條路線一天只有個六七班次的密度的價錢
你要翻到半小時一班車 大概現在要80萬/月去燒
47F 07/17 09:30
→
eddie0729
: 為啥還要額外收費 把自己繳的稅拿回來 想蓋啥都可
51F 07/17 09:37
→
bnn
: 把自己繳的稅拿回來這件事情 你投票人口贏不了的
52F 07/17 09:38
推
KevinLow
: 所以不能調整路線的原因是什麼啊
53F 07/17 09:41
噓
since8675
: 收費太便宜了吧,看不起住新竹的人?
54F 07/17 09:45
噓
nebulaforest
: 笑死,台北私人停車場也只有極少數收到這天價
開闢公車專用道才有用拉,不然一起塞橋上,誰想搭
55F 07/17 09:46
推
DFIGHT
: 真要我說 清大交大各切一半 開一條路 竹科通勤估計
會直接暢通
不是我說 這兩大校園實在太卡位 看看其他工業園區
哪個有卡了兩個巨無霸校園
57F 07/17 09:52
→
bnn
: 公車開進校園路過設站啊 國外大學城不用交通嗎
跟園區一樣都是個封閉不准進出的巨無霸 外面沒路開
像成大校區還不是被道路切割照樣開過去
61F 07/17 09:56
推
DFIGHT
: 那就這樣 清交各切一半 公車專用道 禁止私人機車轎
車 這樣的話既滿足通勤時間縮短又增加公共運輸 雙
贏
64F 07/17 09:59
→
bnn
: 大學生又不是小學生怕被開進去的車撞
67F 07/17 09:59
→
DFIGHT
: 我估計學校也是舉雙手贊成 夭壽學校大到本來就有接
駁車了 直接公車進校園 學生鐵定受惠 進出方便 一
致通過 我找不出缺點
68F 07/17 10:01
→
bnn
: 真要調撥車道也是可以開放上下班時間only
大學生早8的不多吧
71F 07/17 10:05
推
KevinLow
: 清交大私人車還是不要開進去比較好
73F 07/17 10:06
→
colorful032
: 樓上好激動,笑死
74F 07/17 10:07
推
DFIGHT
: 要看學生需求 公車進校園只維持通勤時間 等於變相
降低學生利益 學生本來生活圈就被困死了 你看看交
大 夭壽每個都活在交大 踏不出半步路 可憐的孩子
出交大的公車少也是學生都走到門口了廢話當然騎機
車 要是可以校園內有公車站 可以省去走到門口的時
間
75F 07/17 10:09
→
bnn
: 所以說成大被道路切割私人車開進去有什麼問題嗎
81F 07/17 10:11
→
peterkan
: 切進校園好幾年前就有規劃,但是學校不肯
82F 07/17 10:15
推
hyouun
: 怎麼可能暢通XD 如果有可以順暢進園區的路,大家一
定直接過路費付爆
83F 07/17 10:16
推
DFIGHT
: 公車不能進校園 阿校園自己有接駁車 不覺得很搞剛
嗎?
要不然po去清交大板 學生想要嗎?
85F 07/17 10:18
→
samuelyen
: 目前園區巴士紅線有從交大後門穿到交大前門然後離開
園區阿
182先導公車的路線印象中也有穿過交大
88F 07/17 11:32
噓
ptrs810812
: 老哥有沒有在竹北的園區上班 本來就有收費了
91F 07/17 11:36
→
NCTULaoda
: 新竹平均薪資比台北高那麼多 你只收台北的停車費率
對新竹人哪來的嚇阻效果 我覺得搞不好80/150 成效
都不彰了
公車專用道也是要車流量少一點的再實施才有用 不然
你現在什麼都不做 直接經國大橋公車專用道 結果私家
車更塞 現在新竹要做的是 減少私家車出行+增加公車
密度及路線
現在新竹就是只做一半 想辦法增加公車路線 然後大家
還是開私家車 公車沒人搭 然後過沒多久路線就收起
來 然後新竹人又出來罵 是要走這樣的循環幾次才夠
92F 07/17 11:52
噓
Byzantin
: 你還是不要發文好了
102F 07/17 12:00
→
howzming
: 新竹縣的公車運輸是個笑話,竹北到竹東沒有直達公車
除了台灣好行獅山線.
103F 07/17 12:00
→
tomsawyer
: 沒有辦法減少私家車出行,要搞成懲罰性上路?
105F 07/17 12:02
→
NCTULaoda
: 公車運輸笑話 還不是業者評估這條線沒什麼人搭導致
的? 有錢賺誰不開? 結論就是 新竹人出門只會開車
騎車 所以要發展新竹大眾運輸之前 要先有效降低新
竹人自駕的比例
106F 07/17 12:02
→
tomsawyer
: 公共交通除了上下班幾乎沒有人要搭,還是說公車的願
意去開公車嗎lul
學校一定不可能,校內上下坡一大堆,很容易撞到人
110F 07/17 12:02
→
NCTULaoda
: 逼新竹人出門大眾運輸優先 這樣才有救
113F 07/17 12:03
→
tomsawyer
: 公車司機素質不可信,撞死一次人就沸騰了
成大是大學城,有紅綠燈,還是要搞成清交校內也有
114F 07/17 12:04
→
botnet
: 過路費太少了 真的看不起竹科人
116F 07/17 12:07
推
KevinLow
: 學校就寧靜區 為什麼要為了竹科仔上下班爽就要讓路
出來
117F 07/17 12:32
推
dracula83183
: 過校園不一定是路上,也可地下道。
中正紀念堂、松山機場就是地下道過去
119F 07/17 12:56
推
Samurai
: 輕軌才是必要的建設,其他都更不可能實現
121F 07/17 13:17
→
NCTULaoda
: 輕軌高架或是平面的 依照新竹那個路幅車流量 可能要
蓋50年有機會完工
122F 07/17 13:26
→
hunhomemin
: 一看到要收錢直接End我反對!這招還需要你提?
124F 07/17 13:36
推
bps05
: 收錢就最簡單的方法阿
125F 07/17 14:11
噓
sansiaman
: 園區很多人工作時間都不是一般時間,設公車是要怎麼
排定班次車距?
126F 07/17 14:15
噓
Iamjkc
: 我來笑的
128F 07/17 14:39
推
ktpp
: 虹安不是說她大數據已經改善交通了,各位在吵什麼
129F 07/17 14:43
→
NCTULaoda
: 那新竹人在吵大眾運輸吵什麼?難道非公車的大眾運
輸,就是24小時的嗎?
新竹人一邊說要大眾運輸,然後要求新竹人要減少使
用私家車,就又理由一堆,到底是有沒有想大眾運輸?
130F 07/17 14:43
→
waitacoffee
: 竹北王一直吹綠地,殊不知外面35度沒遮蔽根本沒用
134F 07/17 14:59
推
Goldx5
: 討論過很多次了,工程師家裡一台Model X,一台BMW X
4,結果你要他搭捷運?門都沒有
135F 07/17 16:02
→
qss05
: 無解啦,誰想解誰就下去,根本沒人想動,大家只會
一直幹,真的有用的方法全都反對
137F 07/17 16:52
→
tomsawyer
: 因為真正有用的方式就是剝脫某些人的權利lul
139F 07/17 18:19
→
EatMe37
: 園區那麼大 公司分佈那麼散 公車有屁用
不要拿都會區的方法套用到工業區好嗎
140F 07/17 20:38
→
NCTULaoda
: 哈 公車都沒用了 那部分新竹人在吵輕軌捷運幹嘛 難
道輕軌捷運路線可以更密?
新竹人總是可以找到理由說服自己使用私家車 那到底
142F 07/17 20:40
→
EatMe37
: 超吵大眾運輸的有多少真的在竹科上班?
145F 07/17 20:42
→
NCTULaoda
: 幹嘛要吵建設大眾運輸啊 真的超級矛盾 嫌台灣蚊子
建設不夠多?
146F 07/17 20:42
→
EatMe37
: 換句話說 竹科上班有多少真願意搭大眾運輸?
大眾運輸站點設公司門口可能很歡迎啦
問題是竹科公司分佈有多廣 每間公司人多少
實務上要花多少成本? 真做得到?
前面拿都會區來比就錯很大 這裡是工業區
會進出都是上下班 沒有消費性人口支持好嗎
148F 07/17 20:45
推
tgordoncheng
: 182就是穿過交大設站沒錯啊
#1b-N5G65
TPASS已經是政府祭出一大誘因讓人改用大眾運輸了
沒製造私有運具的不便 但提供一個把一個月通勤費
154F 07/17 21:08
Re: [情報] 大學路塞車不要進入08:08 - 看板 Hsinchu - 批踢踢實業坊
作者: tgordoncheng (註冊周年) 這時候就可以趁這個機會推廣大眾運輸啦 (咦? 附上竹科巡巴紫線貼在車尾給後面駕駛看的標語XD 汽車要穿越清、交,以前就有 (Road) (Tech_Job)
→
tomsawyer
: 是穿過交大沒錯但問題是那是小巴
157F 07/17 21:09
→
tgordoncheng
: 壓縮到288元的選擇 (我不清楚自駕一個月的成本
小紅巴不僅是小巴 還不能站人 所以才改用國光客運
開進去 先看這個到底能吸引多少人吧
不過要到竹科各公司 還是要在科技生活館轉紅/綠線
158F 07/17 21:09
→
bnn
: 另個方向就是以公司福委會為單位的高乘載補貼
竹科有些公司也有接駁車 給予指向性補助
可以更加點對點不用繞太遠路 也只要服務通勤時間
以市府來說本來也是外包給交通公司經營路線
外包給一般公車沒滿足通勤族需求 不如補助公司接駁
公司知道員工住哪裡 統計一下需求和路線規劃
設計出來的路線基本上就更有搭乘意願 整車一起遲到
那也是公司一起報的
162F 07/17 21:14
→
EatMe37
: 同意 要以公司或鄰近公司為單位作規劃比較貼近現實
但通常只有輪班性質員工比較適合參與…
說穿了還是多數竹科打工仔沒辦法常態準時下班的問
題
170F 07/17 21:25
→
CCNCCN
: 縣長
174F 07/17 22:05
→
NCTULaoda
: 到處都有沒法準時下班的人好嘛 就新竹人毛最多
根本沒搭大眾運輸習慣 然後一直說要蓋輕軌 增班增線
公車
政府也不是白痴 已經有高雄台中兩條蚊子捷運了 真
的還有必要在台北都會區外規劃捷運嗎? 已經規劃的
就算了,跳票也不好
175F 07/17 22:14
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