作者 aass5566 (挑戰國考第5年)標題 Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方時間 Sat Feb 10 16:46:52 2024
※ 引述《xz4979265》之銘言
: 今天去朝聖高雄的黃色小鴨
: 輕軌整個是被塞爆的等級
: 反而是高捷的人數沒那麼多
: 不過後來想想其實蠻不合理的
: 輕軌路線是高雄的精華區
: 人口較多
: 高捷則大部分是人口較少的地區
: 當初輕軌的路線應該規劃成捷運
: 這樣才能有效的讓大家使用捷運
: 當然有人說輕軌的路線就是經費不夠才改輕軌
: 但當初捷運安排 應該是先蓋都市的路線
: 再去考慮鄉下
: 而不是搞成現在這樣 高捷沒人坐輕軌一堆人坐
這個之前討論很多了啦～
高雄就是橘線的問題
而橘線最大的問題就是 — 沒有大型百貨公司
紅線有
夢時代 三多路3百貨 （富邦開發案） 義享天地 漢神巨蛋 左營新光三越
大大小小百貨公司加起來十幾家
難怪發展得越來越旺
橘線的百貨公司？ 1家都沒有
小北百貨勉強算是吧？！
現在整個橘線的運量
只能期待 鳳山西站的lalaport
除了上下班上下課交通之外
如果沒有要去百貨公司
你幹嘛要搭捷運？？
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※ 作者: aass5566 2024-02-10 16:46:52
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 高雄捷運系統不合理的地方
02-10 16:46 aass5566
→ hantulee: 橘線以前有大統時，那一站運量也沒多出色，主要應該是通過捷運站接駁車的班次問題，和紅線交叉的接駁車高於橘線太多...1F 02/10 17:02
推 lpllpllpl: 橘線最大的問題時起初規劃完全是以商業活動來推動理論上當年中正路的人潮 應該不會少到那裏去4F 02/10 17:10
→ SDFSDF: 沒有鳳中幫扛 鳳山西站外一片空地誰下車啊7F 02/10 17:54
→ moonrain: 紅線真的好用 橘線如果有延到屏東市可能比較好8F 02/10 18:02
推 ogisun: 痾 我都在鳳山西上下車
我是新舊市議會兩站通勤 橘線感覺上班族比較多9F 02/10 18:25
推 kaj1983: 就缺乏商圈與其他娛樂項目而已
真的要去逛百貨公司直接開車還比較方便
東西買了回車上放好走人12F 02/10 19:06
推 angelyi: 橘線不是有衛武營？？？15F 02/10 19:14
推 qkla: 看以後吧，黃線好了後橘線的流量就會帶起來16F 02/10 19:49
推 z5411: 你少算一個紅線還有樂購勒17F 02/10 21:45
推 moonrain: 紅線還有南岡山高醫直接連通19F 02/10 23:09
推 sleepyrat: 紅線上有機場、高鐵與三站台鐵，橘線將來就算延伸到屏東市也不會與任何車站交會轉乘。20F 02/11 00:58
推 chen628: 橘有鹽埕駁二西子灣衛武營大東還不夠嗎？22F 02/11 01:33
推 MoiAntoine: 機場 高鐵 大立百貨，今年再通岡山車站，基本上規劃新線一定要接紅線才好用，人流往紅線塞滿23F 02/11 01:35
→ hostage911: 橘線黃線能不能接到五塊厝或屏東台鐵
打錯是六塊厝25F 02/11 09:08
推 lpllpllpl: 橘線延到屏東不可能吧 因為屏東連蓋輕軌的錢都有問題了..你要他怎麼生捷運來跟橘線對接28F 02/11 10:34
推 moonrain: 屏東可以蓋輕軌 跟黃線站內平行轉乘
紅線在林園就是計畫重軌平行轉乘東港線輕軌
黃線接到屏東市 屏北人口要進高雄市都可以走這邊
*橘線才對 打錯; 不過屏東要先把東港線生出來30F 02/11 10:58
推 sleepyrat: 橘線延伸屏東原本有第二階段，可以南北貫穿屏東市區還有機會站外轉乘屏東車站，但是已經取消了。34F 02/11 11:14
推 neon7134: 橘線要是有個鳳山國中來往屏東車站的密集公車 是完全可以取代台鐵的36F 02/11 13:42
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