作者 lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)標題 [問題] 環狀線現在到底是新北捷營運還是北捷?時間 Thu Mar 9 11:40:02 2023
新北捷運官網到現在都還沒有放上環狀線的路線圖是不是就代表環狀線現在還是由北捷
營運?環狀線的經營感覺好複雜
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※ 作者: lulu1305174 2023-03-09 11:40:02
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推 hicker: 反正管他是台北捷運還是新北捷運營運 有影響到乘客嗎??1F 03/09 11:45
噓 neon7134: google就有的東西 新北營運無誤
警政署官網也說職責是促進交通安全 實際上大家很清楚了2F 03/09 11:47
推 YellowWolf: 你看到的所有台北捷運的一切都是幻覺，那是新北捷的完美偽裝，是新北捷4F 03/09 11:59
推 fman: 名義上是已經交還給新北捷營運，實際上是共同營運，就和先前一樣，之後內部應會慢慢實際交接，但我們旅客應感覺不出來6F 03/09 12:01
→ Tahuiyuan: 有好事的時候是新北，發生壞事的時候變回台北8F 03/09 12:29
→ el1901: 你看車頭LOGO何時會換成烏魚子10F 03/09 13:17
推 gigihh: 實際移交以後對旅客其實還是有影響，北捷可以以不同營運者為理由撤下官網和APP內的所有環狀線資訊，以後你要搭環狀線請自己去對方公司網站查詢
真的希望兩間公司能夠好好討論票務整合，畢竟這是台灣史上的第一次，一個捷運收費系統內有兩間公司營運14F 03/09 18:14
→ hicker: 就說票務委託北捷 就可以一切變動趨近於無形了19F 03/09 19:07
推 gigihh: 問題是你怎麼知道新北捷運遺精跟台北捷運達成票務整合？目前雙方都沒有表態20F 03/09 19:27
推 hun820723: 票務也不用討論什麼，這三年環狀線盈虧也是內部拆帳給新北市府負責的。
但也不是毫無影響，光指標形式不用再被北捷制式規格綁死，新北捷就有可能大改成符合新北特色的款式
可能現在的指標、紀念章等UI類的東西就是十年後再見了22F 03/09 23:09
推 gigihh: 十年後北捷也不一定可收回，畢竟目前環運處也要解散了，到時候若要重組，難度太大，如果新北接手以後營運順利，整條線直接給新北其實更合理
畢竟新北把系統摸熟以後，只要加強維修與事故處理，基本上不會有什麼問題27F 03/09 23:48
→ hicker: 但到時又要再吵一次就是了 ＝.＝32F 03/09 23:52
→ gigihh: 反正雙北已經說好了，到時候討論給誰就給誰33F 03/09 23:54
→ hicker: 最好是能這樣和平啦 ＝.＝34F 03/10 00:26
推 gigihh: 到時候也沒有不和平的空間了吧！畢竟如果南北環完工只剩一年，誰要來接手營運準備非常重要啊！這時候就算要吵也沒有時間給你吵，誰撕毀協議就等著背負讓南北環無法通車的惡名，我覺得沒有政治人物敢去冒這種險，畢竟捷運是雙北市民的共識35F 03/10 00:36
推 syba: 營運倒是其次，比較在意東環之後由哪個市府送審跟會不會過。現在地方主管機關形式上全移回去新北市府後，新北市要推的中和公館支線就比較有機會了40F 03/10 00:37
→ hicker: 話說回來 萬大線現在確定由哪邊營運了嗎??43F 03/10 00:43
推 gigihh: 問題是如果只有中和公館這段效益太差了，交通部不可能過，就想像一下當時中和線如果沒有接上新莊線，也沒規劃初期和淡水欣電合併運轉，就段獨立營運，你說效益高不高？
就這段44F 03/10 01:19
推 hicker: 所以中和公館線的台北市區段延伸 才會有無限的遐想空間48F 03/10 01:33
→ lucian5566: 怎麼不把車上和車站的所有CI視覺辨識都換掉49F 03/10 10:15
→ hicker: 說到這 站外立桿上面的LOGO 不是台北捷運公司 也不是新北捷運公司 而是台北捷運局的LOGO 且不只環狀線 是全線都是50F 03/10 10:20
推 syba: 北捷站外燈箱跟列車外一直以來都是用局徽或系統logo ，就看看環狀線會不會改成新北的了。還有不知道安坑輕軌轉乘廣播換上去了沒，還是要等新北捷運公司自己弄？52F 03/10 19:33
→ syba: 感謝J大提供資訊56F 03/10 21:00
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