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作者 lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
標題 [問題] 環狀線士林站要如何做到與紅線站內轉乘?
時間 Mon Mar 13 11:21:10 2023

一直在思考環狀線士林站要如何與淡水信義線做到站內轉乘?一個是在士林站1號出口廣場

挖地下連通道直接通到站內，一個是把中正路247巷挖一個超長連通道直通TOD大樓地下室

再搭電扶梯直通紅線月台，不知道最後會採取什麼方案?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.37.10 (臺灣)
※ 作者: lulu1305174 2023-03-13 11:21:10
※ 文章代碼(AID): #1a3fQesk (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1678677672.A.DAE.html
推 M990034: 站外轉乘最省事，好一點蓋風雨走廊給你。1F 03/13 11:36
→ hicker: 就挖一條連通到 從旁邊的中正路247巷下面挖過去2F 03/13 11:48
但是人行地下道只能採用明挖覆蓋工法無法使用潛盾隧道，把中正路247巷封閉8年施工
店家不跳腳才怪
→ hicker: 連通現有付費區 但也有非付費區從1號出口前方挖下去3F 03/13 11:49
要不然只能把1號出口的閘門再往前移才能挪出空間給轉乘電扶梯，士林站1樓似乎有變電
站設施佔據整個大廳層一半空間無法使用
推 jh961202: 樓上正解4F 03/13 11:51
※ 編輯: lulu1305174 (123.193.37.10 臺灣), 03/13/2023 11:55:28
→ hicker: 不會要封閉八年呀....基本上現有TOD大樓就有在蓋了
且轉乘通道要挖這麼遠 原因之一就是TOD大樓想吸環狀線乘客5F 03/13 12:03
→ kevin850717: 你為什麼覺得挖個人行地下道要八年7F 03/13 12:44
→ syba: 二樓正解，現在是這個方案。一樓其實也沒說錯，之前的計畫士林站有考慮只做站外轉乘8F 03/13 13:32

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