作者 asas12guy (goodnice)標題 [問題] 袋狀軌時間 Mon Sep 11 22:16:44 2023
信義線大安站袋狀軌是東側
松山線南京復興站是西側
板南線忠孝復興站是東側
紅線綠線選擇是不是站距長
藍線有點短
當初選西側會不會比較好？
另外橘線怎麼沒有袋狀軌？
終點站進站速度有些很快有些很慢是什麼原因？
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※ 作者: asas12guy 2023-09-11 22:16:44
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※ 同主題文章:
[問題] 袋狀軌
09-11 22:16 asas12guy
推 iqeqicq: 台電大樓=公館、中山=北車
還有大坪林=七張
橘線沒袋狀軌是成本因素
帶狀軌平常可順向進出，若能逆向進出也比較好
如綠線能開南京復興=大坪林區間車也不錯
文湖線西湖站也有袋狀軌1F 09/11 22:24
→ hicker: 橘線會沒袋狀軌 要感謝阿扁市長的百億瘦身計畫
再補個亞東醫院站南側7F 09/11 22:40
推 coffeemilk: 橘線新莊蘆洲如果當初要放袋狀軌，會在哪？
頭前庄前後？中山國小前後這樣兩組嗎？10F 09/11 23:06
→ hicker: 至少民權西路跟大橋國小間需要有一組
頂溪站南邊也要一組 再來就忠孝新生南邊12F 09/11 23:09
→ CZXtar: 大坪林就被美河市和北新路卡死，不然早就開區間車了14F 09/11 23:40
→ ecpoem: 石牌＝唭哩岸、中山＝臺北車站
以前紅線只到臺北車站時，中山＝臺北車站可能走袋狀軌
臺北車站＝南勢角夜間班車也是用這個袋狀軌折返15F 09/11 23:49
推 syba: 印象早期紅線有一案是北車-石牌、北車-新北投、北車-淡水的營運模式18F 09/12 11:10
→ M990034: 以前淡水還通到新店的時候就很常假日加開石牌加班車。20F 09/12 13:00
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