作者
標題 Fw: [新聞] 桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路
時間 Sun Jul 23 20:45:07 2023
標題 Fw: [新聞] 桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路
時間 Sun Jul 23 20:45:07 2023
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作者
標題 [新聞] 桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路
時間 Sat Jul 22 02:27:58 2023
標題 [新聞] 桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路
時間 Sat Jul 22 02:27:58 2023
原文標題 桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路
新聞媒體 中央通訊社
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202307210212.aspx
桃竹竹苗、宜蘭及花蓮9種月票通過 預估10月上路 | 生活 | 中央社 CNA
![[圖]]()
公路總局今天說，桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣（含北宜生活圈）及花蓮縣的月票計畫審議通過，共9種的月票方案預計在10月上路。 ...
![[圖]](https://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20230721/646x729_wmkn_57217907786_0.jpg)
報導時間 2023/7/21 17:18（7/21 17:28 更新）
新聞全文
（中央社記者余曉涵台北21日電）公路總局今天說，桃竹竹苗生活圈、宜蘭縣（含北宜生
活圈）及花蓮縣的月票計畫審議通過，共9種的月票方案預計在10月上路。
交通部公路總局今天發布新聞稿表示，北中南3大生活圈公共運輸通勤月票，累計到昨天
為止約有57.8萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，已經有2048萬人次使用月票搭乘各
類公共運具。
為止約有57.8萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案，已經有2048萬人次使用月票搭乘各
類公共運具。
公路總局表示，今天審查新竹市等5縣市所提出的通勤月票計畫，其中審查通過桃竹竹苗
生活圈、宜蘭縣（含北宜生活圈）及花蓮縣共9種的月票方案，嘉義縣及新北市所提計畫
則審查未通過。
生活圈、宜蘭縣（含北宜生活圈）及花蓮縣共9種的月票方案，嘉義縣及新北市所提計畫
則審查未通過。
根據審查通過的月票計畫，新竹市政府提出4種方案，包含竹竹方案新台幣288元，可在新
竹縣市境內搭乘台鐵、公車、客運跟公共自行車；桃竹竹方案方面799元，可在桃園、新
竹縣市境內搭乘台鐵、公車、客運、桃捷跟公共自行車；竹竹苗方案699元，可在新竹縣
市、苗栗搭乘台鐵、公車、客運跟公共自行車；桃竹竹苗方案1200元，可在桃園、新竹縣
市及苗栗搭乘台鐵、公車、客運、桃捷跟公共自行車。
竹縣市境內搭乘台鐵、公車、客運跟公共自行車；桃竹竹方案方面799元，可在桃園、新
竹縣市境內搭乘台鐵、公車、客運、桃捷跟公共自行車；竹竹苗方案699元，可在新竹縣
市、苗栗搭乘台鐵、公車、客運跟公共自行車；桃竹竹苗方案1200元，可在桃園、新竹縣
市及苗栗搭乘台鐵、公車、客運、桃捷跟公共自行車。
宜蘭縣政府提出3種方案，包含北宜國道客運加台鐵1800元方案，可在北宜境內搭乘台鐵
、國道客運（起迄站其中1站需在宜蘭地區）及宜蘭縣市區客運；北宜國道客運加台鐵加
雙北公共運輸2300元方案，可在北宜境內搭乘台鐵、國道客運、宜蘭縣市區客運、台北捷
運、新北捷運、雙北聯營公車及公共自行車；宜蘭縣境內方案750元，可在宜蘭境內搭乘
台鐵、市區公車。
、國道客運（起迄站其中1站需在宜蘭地區）及宜蘭縣市區客運；北宜國道客運加台鐵加
雙北公共運輸2300元方案，可在北宜境內搭乘台鐵、國道客運、宜蘭縣市區客運、台北捷
運、新北捷運、雙北聯營公車及公共自行車；宜蘭縣境內方案750元，可在宜蘭境內搭乘
台鐵、市區公車。
花蓮縣政府提出2種方案，包含199元方案可在花蓮境內搭乘台鐵、公車；399方案可在花
蓮境內搭乘台鐵、公車及公路客運。
公路總局表示，審查通過的月票方案，預計在10月左右上路。
公路總局指出，嘉義縣提出的方案部分，審查委員認為缺乏生活圈縣市整合、績效目標及
配套措施，將請嘉義縣政府補充後再審；新北市提出的安坑地區型月票的範圍太過限縮，
因此審查不予通過。（編輯：陳政偉）1120721
配套措施，將請嘉義縣政府補充後再審；新北市提出的安坑地區型月票的範圍太過限縮，
因此審查不予通過。（編輯：陳政偉）1120721
重點整理
本次審查遭到退回的月票方案
1. 嘉義縣 － 缺乏生活圈縣市整合、績效目標及配套措施，待補充資料後再審
2. 新北市 － 提案計畫為安坑地區月票，使用範圍侷限於特定區域、路線及運具，
不符合跨區域及跨運具整合精神，預期效益有限，
全場審核委員一致不通過。
本次審查通過的月票方案
1. 宜蘭縣 － 宜蘭縣境內通勤(750元)
宜蘭境內台鐵、市區公車
北宜國道客運+台鐵(1800元)
宜蘭市區公車、雙北+宜蘭境內台鐵、北宜線國道客運
北宜國道客運+台鐵+雙北公共運輸(2300元)
宜蘭+雙北市區公車、雙北+宜蘭境內台鐵、北宜線國道客運、雙北捷運公共自行車(Youbike)
2. 花蓮縣 － 花蓮縣境內通勤(不含公路客運199元，含公路客運399元)
花蓮境內台鐵、市區公車、(公路客運)
3. 桃竹竹苗 － 竹竹(新竹縣市，288元)
新竹境內台鐵、市區公車、公路客運、公共自行車(Youbike，下同)
桃竹竹(桃園市+新竹縣市，799元)
桃園+新竹境內台鐵、市區公車、公路客運、公共自行車、桃園捷運 竹竹苗(新竹縣市+苗栗縣，699元)
新竹+苗栗境內台鐵、市區公車、公路客運、公共自行車 桃竹竹苗(桃園市+新竹縣市+苗栗縣，1200元)
桃園+新竹+苗栗境內台鐵、市區公車、公路客運、公共自行車、桃園捷運
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推 : 感謝中央社的詳細整理，宜蘭的月票只要通勤十天就回本了1F 07/22 05:36
→ : 不知桃竹月票搭桃園捷運 適用範圍會是機捷全線還是A7~A222F 07/22 05:39
推 : 應該是A7-A8、A10~A22吧 A9林口站屬新北市3F 07/22 10:53
→ : 有票沒車4F 07/22 11:37
→ : A9跳過也是挺好笑的5F 07/22 12:46
推 : 就不要說搭桃711怎麼辦了6F 07/22 16:48
推 : 大推中央社 優質的新聞來源7F 07/22 16:52
→ : 安坑那個要新北市自辦吧8F 07/22 18:22
推 : 桃竹竹月票可搭桃捷A7-A22，實質可使用區域到永寧板橋9F 07/22 18:45
→ : 5350怎麼解？10F 07/22 18:58
→ : 5350不用想，台聯已提不續營11F 07/22 19:53
→ : 機捷的話 看桃園的新聞稿會是A7到A22
5350的話 目前官方跟業者這邊說法有所出入，再觀察12F 07/22 22:46
5350的話 目前官方跟業者這邊說法有所出入，再觀察12F 07/22 22:46
推 : 5350續營，並提桃園端短端售票中14F 07/22 22:51
※ mattc123456c:轉錄至看板 Railway 07/23 00:10推 : 北海岸生活圈跨區基隆應該會有需求15F 07/23 08:47
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※ 轉錄者: SmileLee20 (1.200.11.76 臺灣), 07/23/2023 20:45:07
→ : 新北市 － 提案計畫為安坑地區月票? 很好奇內容!雖GG1F 07/23 20:46
推 : 宜花跟北竹通勤族表示 又跳過我了
另外好奇台東高雄之間的通勤率2F 07/23 21:59
另外好奇台東高雄之間的通勤率2F 07/23 21:59
推 : 花蓮的有限戶籍嗎?不然199和399在花蓮觀光客都能用了4F 07/23 22:41
→ : 竹竹月票到時候一定先砍 放心
新竹根本就沒有大眾運輸可言
然後安坑地區真的廢到笑 現在是怎樣 為了挽救輕軌運量不惜在審查會秀下限是不是5F 07/24 08:49
新竹根本就沒有大眾運輸可言
然後安坑地區真的廢到笑 現在是怎樣 為了挽救輕軌運量不惜在審查會秀下限是不是5F 07/24 08:49
→ : 安坑月票是來亂的 根本1200就可以解決了9F 07/24 09:06
→ : 可能1200 嫌貴吧 想推599方案之類的 但就是難看 整個安坑的案子就是難看10F 07/24 09:42
→ : 單靠一條安坑輕軌也發展不出啥東西 還是得要從路網來下手12F 07/24 09:47
推 : 花蓮的會不會太便宜
竹竹也很便宜13F 07/24 10:21
竹竹也很便宜13F 07/24 10:21
推 : 安坑月票廢到笑15F 07/24 10:27
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