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標題 [情報] 新北捷運112年7月運量及各站旅運量
時間 Thu Aug 24 21:51:57 2023
標題 [情報] 新北捷運112年7月運量及各站旅運量
時間 Thu Aug 24 21:51:57 2023
![[圖]](/img/ansi/a/a718b881301.png)
112年7月新北捷運各站旅運量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
--------------------------------------------------------------------------![[圖]](/img/ansi/4/45b7c0f543.png)
![[圖]](/img/ansi/d/d87a479562.png)
![[圖]](/img/ansi/e/ebd9eda510.png)
![[圖]](/img/ansi/9/9c9c062529.png)
![[圖]](/img/ansi/2/29e3e56317.png)
環狀線僅有出站資料，資料不完整。
備註：
1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：新北市統計資訊網。
(https://reurl.cc/N09q3m)
5、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友高雄捷運各站旅運量的發文格式
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.32.191 (臺灣)
※ 作者: stu962046 2023-08-24 21:51:57
※ 文章代碼(AID): #1avs1_kj (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1692885119.A.BAD.html
※ 編輯: stu962046 (42.74.32.191 臺灣), 08/24/2023 21:59:56
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推 : 環狀線之前北捷統計得好好的 給新北捷營運後 就統計不完整了 真的是…1F 08/24 22:40
推 : 淡海加班後看能不能衝上15k3F 08/25 00:33
推 : 這樣來看可以推測搭新北捷的淡江大學生比景文科大生還少wwwww4F 08/25 01:11
推 : 這種市區邊緣的學校的學生大部分都有機車吧
甚至是直接住在學校附近了6F 08/25 01:33
甚至是直接住在學校附近了6F 08/25 01:33
推 : 淡江大學站離學校遠的要死 從輕軌走到學校要走一段非常難走 而且車都騎很快的水源街 甚至校內很多地方走到淡金北新 捷運淡水站都還比較近 沒有特別需要真的不會坐到輕軌淡江大學站下車再進學校8F 08/25 01:41
推 : 呃..就這運量？ 有需要到4分鐘班距？
有沒有沿線公車站牌的運量阿 我怕屌打輕軌12F 08/25 01:48
有沒有沿線公車站牌的運量阿 我怕屌打輕軌12F 08/25 01:48
推 : 要去淡江的話在紅樹林外坐紅23或957到台電宿舍會比較快 在水源街被從輕軌來的人問過好幾次學校到底在哪裡….14F 08/25 01:50
推 : 原來新北有環狀線出站資料！！！
這樣統計台北捷運時的環狀線站好像可以用欸16F 08/25 05:51
這樣統計台北捷運時的環狀線站好像可以用欸16F 08/25 05:51
推 : tpass也沒救了嗎？18F 08/25 07:08
→ : T-Pass本來就沒救，連平行公車都打不過，還妄想去跟私人運具競爭勒 癡人說夢19F 08/25 08:44
推 : 連入站資料都沒有 新北捷真的是最廢捷運公司...21F 08/25 11:01
推 : tpass本來就只是讓通勤族省錢 根本吸引不到人 質的問題才是重點 可惜現在政府滿腦子只會灑錢 以為灑錢等於有做事而不像柯p從質改變
光第一哩路的人行道和公車司機的生態沒處理 自然導致沒人願意走和公車業者找不到人開車22F 08/25 12:09
光第一哩路的人行道和公車司機的生態沒處理 自然導致沒人願意走和公車業者找不到人開車22F 08/25 12:09
推 : 那環狀線那些轉乘站的規到哪裡去了@@27F 08/25 14:13
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