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作者 iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
標題 [新聞] 學「星、韓」地鐵優點 北捷拆「中央立柱
時間 Mon Aug 28 20:12:30 2023

學「星、韓」地鐵優點　北捷拆「中央立柱」試辦2列車

記者 曹佼人 / 攝影 許猛捷 報導
發佈時間：2023/08/28 20:07
最後更新時間：2023/08/28 20:07

https://www.youtube.com/watch?v=w8RcRuo9NmA

搭台北捷運時，列車車門一打開，就能看到有一根「中央立柱」，通常乘客都會倚靠或抓
握以防摔倒，不過考量到推娃娃車或輪椅的旅客，北捷決定試辦將2列次的車廂立柱拆除
，不過也有乘客覺得，這樣會減少抓握的地方擔心會跌倒。不過目前這項措施還在試辦中
，北捷也表示後續會持續觀察。


記者曹佼人：「北捷列車到站之後呢，我們走進車廂來看，可以看到感覺裡面車廂，空位
更寬敞了一點點，原來原本在這中間，應該要有個中央的立柱，現在已經被移除了。」

中央立柱已經不見，但保留立柱上靠近車頂的環形扶桿，4個手拉環也沒拆，搭北捷通勤
的上班族，就很有感。

乘客：「空間變很大，因為如果中間有一個立柱的話，就會感覺空間沒有很大，就會人擠
人這樣。」

乘客：「也比較不會被人家撞到，當然就對於站的人來講，他少一個可以扶的。」

其實不少乘客，已經很習慣站在立柱旁，甚至是全身緊靠站的更穩，也有乘客擔心，拆除
中央立柱，能抓握的地方會不夠。

乘客：「扶手只有兩邊，人家擠進去的時候，它是在中間，中間的話也可以給人很多方便
(抓握)。」

乘客：「這樣就很容易就是，可能就是跌倒或什麼之類的，就很少東西可以抓。」

看看韓國的地鐵，從車廂中間完全沒有障礙物，沒有裝立柱，而新加坡地鐵的立柱，也不
是在車門正前方，以北捷現在的設計來說，推著娃娃車或是坐輪椅的乘客，上下車就會比
較不方便，北捷也回應，目前是中和新蘆線試辦改裝2列車，將車廂開門區中央立柱移除
，後續會持續觀察。


而台鐵在最近也被拍到，通勤尖峰有乘客在車門前席地而坐，雙腳打開完全擋住車門動線
，被拍下PO上網，還有另外一對情侶，就在車廂間的接縫處，不顧他人眼光坐下擁吻，台
鐵也回應，如果旅客妨礙關閉，滯留於通道，致妨礙旅客通行或使用，不聽勸離可開罰最
高7500元。


台鐵也能拒絕運送，強制離開站，雖然搭車想要舒適，但也別真的當成自己家，干擾到其
他人。

https://news.tvbs.com.tw/life/2223294
學「星、韓」地鐵優點　北捷拆「中央立柱」試辦2列車│韓國│乘客│台北│TVBS新聞網
[圖]
搭台北捷運時，列車車門一打開，就能看到有一根「中央立柱」，通常乘客都會倚靠或抓握以防摔倒，不過考量到推娃娃車或輪椅的旅客，北捷決定試辦將2列次的車廂立柱拆除，不過也有乘客覺得，這樣會減少抓握的地方擔心會跌倒。不過目前這項措施還在試辦中，北捷也表示後續會持續觀察。 ...

 


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.111.214 (臺灣)
※ 作者: iamshana 2023-08-28 20:12:30
※ 文章代碼(AID): #1ax8ynm5 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1693224753.A.C05.html
推 panzerbug: 這樣喜歡貼柱跳鋼管得很不方便1F 08/28 20:24
推 andy810625: 拆了也好，不少旅客都不往內站，明明更裡面還有空間2F 08/28 20:35
推 tbrs: 像我不往裡面站是因為怕出站擠不出來 如果要搭到底是肯定會站最裏3F 08/28 20:52
推 Tahuiyuan: 有些人專門堵在門口，拆掉應該是值得嘗試的做法！5F 08/28 21:13
→ hn9480412: 會站在門口當門神的一樣會繼續擠在門口啦6F 08/28 21:23
→ sincere77: 站門口又不是下一站要下車真的很白目7F 08/28 21:41
推 baddaddy: 身為專業的通勤族早練會不扶也站的穩的方式了8F 08/28 21:42
→ sincere77: 也不是裡面完全沒空間硬要擋住整個車廂的動線，可以說是直接影響了捷運的運輸效率9F 08/28 21:42
→ john855453: 會跌倒就是你查克拉太弱11F 08/28 21:50
推 baddaddy: 站不穩要回忍著學校重練吧12F 08/28 22:20
推 b99703117: 我覺得門口兩旁的壓克力板應該截半 避免有人靠在上面都自以為很瘦不會擋到 但實際上就是讓上下車的速度大減13F 08/28 22:40
推 chichi850828: 推爆15F 08/28 23:04
推 ultratimes: 中央立柱是好的吧，高捷甚至中央立柱還分成三條
北捷381也是照高捷那樣設計的
如果不好相信高捷不會用 甚至北捷當初381也不會改16F 08/28 23:56
推 Eric1031: 一堆白癡總是喜歡身體靠著中央立柱，其他人想扶也沒辦法扶，取消了也好19F 08/29 00:06
推 gigihh: 很好奇為什麼不在板南線是辦？板南線是北捷運量最多的路線，乘客組成也最複雜，有本地人也有外國人，且很高機率會是外國人進台北之後要前往旅館放行李所需搭乘的第一條路線，應該更值得試辦，讓外國人來感受一下21F 08/29 00:12
推 ludwig0201: 中央立柱本來就是車廂入口擠滿人的毒瘤，反應多久了總算有人重視25F 08/29 00:13
推 sj4: 站門口是為了要靠壓克力板比較不累，壓克力板沒改，就會一直有人靠著27F 08/29 00:58
推 kenliu100: 北捷當每個人身高都能拉到拉環嗎，拆立柱是要大家前胸貼後背逆29F 08/29 03:01
→ sweizhe: 也不用太苛責所有站門口附近的乘客，有些真的才1~2站就要下車了。31F 08/29 05:13
推 tokai: 推 一堆門神卡在門旁 死不移動33F 08/29 07:53
推 spiritman: 終於！推，超討厭很多人一上車就黏在那柱子上34F 08/29 08:08
推 chuegou: 拉環希望再多一點35F 08/29 09:20
推 Tahuiyuan: 拉環太密的話，男生要小心被女生或男生靠近伺機興訟欸36F 08/29 09:22

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