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標題 [新聞] 高捷今年第三度連3天運量破20萬 網友嘆
時間 Thu Oct 12 07:15:32 2023
標題 [新聞] 高捷今年第三度連3天運量破20萬 網友嘆
時間 Thu Oct 12 07:15:32 2023
高捷今年第三度連3天運量破20萬 網友嘆國慶連假擠不上車
https://i.imgur.com/AQqudVL.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/AQqudVL.jpg)
國慶連假期間，高捷列車常客滿。（翻攝自好過日）
2023/10/11 09:22
〔記者王榮祥／高雄報導〕
國慶4天連假結束。高雄捷運4天運量各為20.7萬、23.0萬、21.0萬、與16.1萬人次，連續
3天破20萬，是今年第三度紀錄，有網友感嘆真的擠不上去。
高捷公司統計國慶連假運量成績，高雄捷運4天運量各為20.7萬、23.0萬、21.0萬、與16.
1萬人次，輕軌則為3.3萬、5.5萬、4.8萬、2.9萬人次。
儘管沒有刷新今年單日最高運量紀錄，卻是今年第三回、連續3天破20萬人次，前兩次分
別在農曆春節連假、以及清明連假，且前兩次都是連續4天破20萬；相較於高捷日平均約1
5萬~17萬人次，20萬人次紀錄非常進補。
別在農曆春節連假、以及清明連假，且前兩次都是連續4天破20萬；相較於高捷日平均約1
5萬~17萬人次，20萬人次紀錄非常進補。
爆滿人潮一喜一憂，有民眾抱怨連假期間多站都有擠不上車的狀況，高雄車站、美麗島甚
至有時需等2班才能上車，建議高捷在假日尖峰時刻適度調節班次。
高捷說明，原本國慶連假高捷即規劃每天比以往連假時刻表、加班8趟次因應，假日前一
、二日接到部分旅客抱怨，所以在第三、四日再啟動加班車共18趟次；另於等候旅客較多
的捷運月台，增派人力提醒旅客往車廂內移動，避免月台上旅客因車門處擠滿而不願上車
，後續連假第三、四天已無上不了車之狀況。
、二日接到部分旅客抱怨，所以在第三、四日再啟動加班車共18趟次；另於等候旅客較多
的捷運月台，增派人力提醒旅客往車廂內移動，避免月台上旅客因車門處擠滿而不願上車
，後續連假第三、四天已無上不了車之狀況。
https://i.imgur.com/sU0ZRWJ.jpg
![[圖]](https://i.imgur.com/sU0ZRWJ.jpg)
國慶連假期間，高雄輕軌車廂擠滿乘客。（高捷提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4454718
高捷今年第三度連3天運量破20萬 網友嘆國慶連假擠不上車 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
國慶4天連假結束。高雄捷運4天運量各為20.7萬、23.0萬、21.0萬、與16.1萬人次，連續3天破20萬，是今年第三度紀錄，有網友感嘆真的擠不上去。高捷公司統計國慶連假運量成績，高雄捷運4天運量各為20.7萬、23.0萬、21.0萬、與16.1萬人次，輕軌則為3.3萬、5.5萬、4.8萬、2.9 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2023/10/11/4454718_1.jpg)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.185.23 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2023-10-12 07:15:32
※ 文章代碼(AID): #1b9ooME8 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1697066134.A.388.html
→ : 10/16後就可以恢復尖峰4分鐘一班了1F 10/12 08:38
推 : 可以全面恢復月台冷氣了嗎2F 10/12 09:16
→ : 月台冷氣 北捷自己都還沒恢復..3F 10/12 09:28
→ : 很多人就喜歡門一開就往裡面擠也不管有沒有人要下車結果就是下不來也上不去全部一起拖4F 10/12 09:39
推 : 10/10號那天搭高雄捷運月台是有開冷氣啦6F 10/12 10:38
推 : 夏天已過 最近候車感覺沒那麼熱了7F 10/12 14:40
推 : 半殘的車廂，全票的價格，傻了才搭
服務內容麻煩比照台北，不然就打五折
只能出三節車廂，當乘客盤子嗎8F 10/12 15:24
服務內容麻煩比照台北，不然就打五折
只能出三節車廂，當乘客盤子嗎8F 10/12 15:24
噓 : 不然你去搭嵐山小火車還給你半票嗎？
什麼半殘全票的鬼話11F 10/12 15:31
什麼半殘全票的鬼話11F 10/12 15:31
推 : 到底在講什麼…. 一群不管三七二十一一定要變六節的不然就翻臉的人真的很盧13F 10/12 15:50
推 : 真的覺得要把進捷運車廂那根手扶把手拿掉，一堆人都站在門口然後車廂中間還很多空間，害一堆人擠不上車15F 10/12 16:03
→ : 三節車廂又怎樣，又不是椅子只給你長條木椅寬度只有座椅一半，笑死人了三節就叫服務打折，還是機捷用北捷價格三分之二、中捷用北捷價格三分之一？反正也一樣沒有到同樣長度啊，這種奇怪的論點真的是莫名其妙。17F 10/12 16:17
推 : 文湖線4節又中運量，那應該比北捷其他路線便宜一半是吧21F 10/12 16:38
→ : 23萬就擠不上去?不可能吧?車容量和班次那麼少嗎?22F 10/12 16:47
推 : 有些包包不背前面的23F 10/12 17:33
推 : 票價不是依照旅運量去算的嗎，一直都跟服務無關吧
高捷票價沒比照桃捷就不錯了……24F 10/12 17:50
高捷票價沒比照桃捷就不錯了……24F 10/12 17:50
推 : 以前是日均挑戰20萬 現在幾天破20就可以當新聞了QQ26F 10/12 18:02
推 : 破20萬發新聞跟挑戰日均20萬有衝突嗎？ 看到高雄就迫不及待的想要酸欸！真有趣27F 10/12 20:02
推 : 真的應該恢復班次29F 10/12 23:15
推 : 不考慮掛六節車廂嗎？30F 10/13 00:56
推 : 先開到2分鐘一班無法負荷再買六節31F 10/13 01:17
推 : 新的站都沒有六節阿32F 10/13 08:11
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