作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)標題 [新聞] 桃捷棕線綜合規劃過關 交通部有條件通過時間 Wed Oct 18 19:39:10 2023
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桃捷棕線綜合規劃過關 交通部有條件通過
今日新聞 NOWnews 記者許若茵／台北報導 2023年10月18日 週三 下午6:56
▲交通部今（18）日召開捷運審查委員會第60次會議，有條件通過桃園市政府函報桃園捷
運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告。（圖／資料照片）
[NOWnews今日新聞] 交通部今（18）日召開捷運審查委員會第60次會議，有條件通過桃園
市政府函報桃園捷運棕線可行性研究修正報告及綜合規劃報告，總經費由195.58億元調整
為456.49億元。
交通部指出，本次審查委員會主要就桃園捷運棕線於可行性研究階段採用輕軌系統至綜合
規劃階段系統型式變更為中運量系統、經費增加責任歸屬及中央與地方經費分擔等議題進
行討論，經委員會一致獲三點共識。
首先，本路線具北北桃捷運系統整合效益，本路線於新北市境內端點站(BRH07)將與臺北
捷運新蘆線迴龍站及施工中的萬大線第二期端點站(LG21)交會轉乘，三個捷運計畫可以連
結，形成臺北、新北、桃園通勤骨幹，串聯大臺北與桃園地區生活圈，且桃園市人口近年
急速成長到達231萬人，已超出107年核定可行性研究階段目標年預估數。
另外，就技術層面而言，本路線將與綠線共用機廠及整合維修資源，部分高架路段縱坡由
6%降為5.3%，提高旅客乘車舒適度、增加營運安全性及降低維運成本，克服捷運與市區狹
窄道路爭地，有效降低桃園市區交通衝擊。
此外，臺鐵鶯歌至桃園段運能利用將達飽和，棕線將分擔臺鐵短途旅客（桃園火車站至新
莊），使臺鐵服務更多中長途旅客。爰經委員會一致認為本路線系統型式確有必要性及合
理性，獲共識審查有條件通過。
交通部指出，本次委員會議各委員也提出本計畫因系統型式變更涉及經費增加、責任歸屬
及中央與地方經費分擔等，仍須予以釐清。後續請桃園市政府依委員意見修正報告書，經
鐵道局檢視並與委員確認後，交通部將循程序陳報行政院審議。
桃園捷運棕線可行性研究於107年5月1日奉行政院核定，路線自桃園市桃園區中正路復興
路口，至新莊迴龍地區，全長約11.38公里(地下段6.1公里，高架段5.28公里)，設7座車
站，總經費由195.58億元調整為456.49億元。
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台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.44.149 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-10-18 19:39:10
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推 s1an: 輕軌變中運量 反觀汐東被強推台車爛車5F 10/18 20:04
推 el1901: 推樓上+1。桃地+100，桃棕+2509F 10/18 20:24
推 s1an: 跟綠線共用機廠 還會用台車嗎12F 10/18 21:07
推 over999: 要是能延到泰山貴和就好了 機捷好邊緣14F 10/18 21:15
推 reil: 龜山迴龍利多15F 10/18 21:35
推 cheng1990: 迴龍將成為三條捷運線的端點站，好特別16F 10/18 21:47
推 hunng5: 迴龍站地點很特殊，三條路交叉口
就是新莊樹林桃園的分界
變成三線轉運站也不意外17F 10/18 22:29
→ el1901: 棕線是後來升級,不在原本桃綠機電後續擴充範圍,要另外招標20F 10/18 22:37
→ keydata: 交通部現在才過，那今年行政院是來不及核定了
經費增加跟分擔比推給行政院去決定21F 10/18 23:22
推 sidbears: 能不能跟其他線直通運轉？不然還是要換車也是有一點麻煩23F 10/19 00:15
推 nero366: 有沒有機會看到坑口直接開到迴龍25F 10/19 00:20
推 WT0101: 坑口沒辦法直接開到迴龍，聯絡軌是朝八德方向接上綠線的28F 10/19 01:48
推 h120968: 這個簡單 學雄黃線那樣 倒退嚕再開去迴龍就好29F 10/19 02:15
推 sweizhe: 希望桃園棕線可以預留往西延伸內壢中壢平鎮(取代橘線)30F 10/19 04:43
→ mov048: 這樣棕線變很長,未來預算暴增，而且現在為了省錢不做機廠，沒辦法應付這麼長的路線
而且橘線可行性研究要準備開始做了31F 10/19 07:44
→ aaronbest: 棕線可以延台一線走 到時要延伸再蓋機廠就好34F 10/19 08:48
→ kage01: 橘線青線有消息？37F 10/19 12:52
推 WT0101: 橘線青線的可行性研究都正在招標程序中38F 10/19 14:15
推 w7402wone: 認同30F 棕線直接沿台一線開下去，直接去平鎮或楊梅39F 10/19 15:55
→ ELYC1x: 從可行性開始，最快也要15年上下才走得到通車40F 10/19 17:00
→ mov048: 橘線是預計走文中路喔
另外走台一線 不管地下化或高架 施工的交通維持計畫 應該出不來吧 台一線做捷運，應該塞爆41F 10/19 17:27
推 ultradev: 雙北比台一線桃園中壢段塞的路卻蓋成捷運的例子很多吧，如果棕線要延伸，可以當遠期目標，屆時台鐵地下化後的平面道路可以做台一線替代道路44F 10/19 17:39
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