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作者 SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
標題 [新聞] 北捷砸6億蓋跨市民大道天橋 都審會過關
時間 Thu Oct 26 20:45:07 2023

https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4471111
北捷砸6億蓋跨市民大道天橋 北市都審會過關 - 臺北市 - 自由時報電子報
[圖]
台北捷運公司規劃在國光客運台北車站旁的市民大道上方興建天橋，跨越南北兩側，今（26日）經台北市都市設計審議委員會審議過關，不過，委員對於天橋採用玻璃頂蓋有不同看法，建議調整為具有抗污、遮陰功能的材質，也希望兼顧通透性，全案經修正後通過。北捷指出，原規劃空廊建造費用約4億元，配合政策納入國光客運台北站 ...

 

北捷砸6億蓋跨市民大道天橋 北市都審會過關

台北捷運公司3月提出的跨市民大道天橋方案，審議委員認為應與國光客運台北車站整合
。（資料照）

2023/10/26 20:06
〔記者何玉華／台北報導〕台北捷運公司規劃在國光客運台北車站旁的市民大道上方興建
天橋，跨越南北兩側，今（26日）經台北市都市設計審議委員會審議過關，不過，委員對
於天橋採用玻璃頂蓋有不同看法，建議調整為具有抗污、遮陰功能的材質，也希望兼顧通
透性，全案經修正後通過。


北捷指出，原規劃空廊建造費用約4億元，配合政策納入國光客運台北站址規劃，預算增
為6億餘元；國光客運台北站租約預計2026年到期，天橋預估2027年完工。

北捷指出，「台北捷運公司跨市民大道串聯線性公園立體連通空橋新建工程」配合西區門
戶及台北長廊東延段計畫，於2022年2月開始規劃，主要是因線形公園到市民大道出現斷
點，雖有地下連通道，但因動線複雜，對觀光客跟不熟悉的民眾不友善，加上承德路、中
山路口車流量大，禁止行人通行，無法設置行穿線；天橋建置可銜接台鐵台北車站及西區
門戶空廊系統，並跨越市民大道與線形公園串聯，並不單純是一個馬路上的天橋。


北捷在今年3月第1次送都審時未納入國光客運站，審議委員建議與國光客運、台鐵協調整
合，經確定國光客運將在租約到期後遷移，北捷重新提送設計方案，昨天再度送審。

天橋將跨市民大道，跨距約45公尺、淨高4.6公尺，餘區段高度約為4公尺，寬度為4至10
公尺不等，總長合計145公尺，配有無障礙設施包含電梯、手扶梯及無障礙通道。

審議委員認為天橋跨距大，又以混凝土落柱，結構量體龐大恐對下方的人行造成壓迫，建
議思考輕量化設計方式；且天橋段規劃長約100公尺、寬約22公尺的玻璃頂蓋，後續如何
確保清潔、抗污、排水。


會議主席、都發局副局長劉美秀表示，過去多有玻璃材質的設計，結果只能擋雨，無法遮
陰隔熱，甚至出現光害，導致常有要求變更設計的案例，希望設計單位審慎評估材質；也
有委員建議考慮空中花園、植栽。


會議最後做成配合國光客運遷移後動工，北捷應針對管線、結構的可行性再作細部設計，
確保可行性；靠市民大道南側的人行淨寬要增加；天橋頂蓋的材質，要思考排水、抗污、
遮陰等功能，以及地上的投射燈縮減，避免影響行人等四點決議後修正通過。


台北捷運公司的新方案，將國光客運遷移後的位址納入規劃。（台北捷運公司提供）

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.22.223 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-10-26 20:45:07
※ 文章代碼(AID): #1bEbzMFr (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698324310.A.3F5.html
→ SmileLee20: 繼兒童樂園、纜車、溜冰場、小巨蛋、網路咖啡、健身房北捷又多了蓋天橋的任務@@ 話說天橋對捷運旅客有必要?如果可以一直延伸到公園路，那感覺會比較實在吧@@1F 10/26 20:46
推 hicker: 這真要做也會算是新工處的工作吧....4F 10/26 20:51
推 Stan6003: 先把那邊遊民處理一下吧…5F 10/26 20:54
推 robotcl: 遊民又多睡覺的地方了6F 10/26 20:54
推 sj4: 樓上一語道破7F 10/26 21:00
推 yor: 大概會落的跟承德路市民大道口的天橋一樣的下場8F 10/26 21:05
→ dosoleil: 不過承德路口那座也在擴建了啊9F 10/26 21:16
推 bigmorr: 國光台北站又要遷到哪裡去了??10F 10/26 21:44
推 rdu20159: 然後一個像樣的公車轉運站都蓋不出來11F 10/26 22:01
→ yesonline: 線形公園是北捷的業務.....12F 10/26 22:13
→ a19851106: 還真的要做喔? 天阿 完全不懂效益在哪13F 10/26 22:16
推 MIOAAZO: 不懂 那邊不是走地下街過去就好了嗎 蓋天橋是要幹嘛 還是我搞錯什麼
噢 看到內文了 沒事14F 10/26 22:20
→ a19851106: R1下去迴轉就可以上去M1 M2了 有複雜?17F 10/26 22:24
噓 power7: 浪費錢18F 10/26 22:26
→ a19851106: 而且會出現在那的觀光客應該本來都在地底下了吧19F 10/26 22:30
推 coffeemilk: 響良牙會迷路，我以前也覺得很多路線很多地下街明明就有標示有指標，為什麼會迷路，後來發現家人會迷路、同事會迷路、朋友會迷路，我才真的了解到有些人在方向以及標示上真的有混亂看不清楚（注意力不好或無視）的問題20F 10/26 22:35
→ hinajian: 現在講響良牙有多少人記得…25F 10/26 23:03
→ hicker: 說索隆可能還比較多人知道26F 10/26 23:18
→ eugene0315: 但是如果這些索隆們天生的方向感就不好的話 把他們丟到地面上好像也不會比較好吧...27F 10/26 23:33
推 fman: 蓋天橋讓兩邊動線流暢是不錯啦，不過為什麼是北捷出錢蓋啊？被台北市府凹的嗎？29F 10/26 23:56
推 LewisRong: 遊民有遮太陽的地方了31F 10/27 00:21
推 atheistleo: 個人是樂觀看待，有了中山線型公園的案例可參考
改造前後人流跟氛圍差很多，基本上有活化功能，而且大計畫是跟雙子星、披薩屋串連，完全體成效應該不差32F 10/27 01:31
推 over999: 中山北有斑馬線啊 記者是在？
不如改成曼谷那樣橋下大走廊聯通各個建築物 還比較有意義35F 10/27 01:37
推 meowgy: 我只知道小P,不知良牙37F 10/27 05:52
推 hunng5: 以前：蓋天橋有礙觀瞻，影響市容美觀
現在：蓋天橋可以保護行人安全38F 10/27 06:56
推 gadacha: 現在不是都在拆天橋嗎？怎麼又要蓋天橋？40F 10/27 07:19
→ CZXtar: 看起來是坐輪椅或是拉超大行李箱的比較需要
那邊走平面要繞一大圈，走地下要進去國光搭電梯
M2的電梯在國光台北站裡面，當初不知道怎麼設計的41F 10/27 08:36
推 QQbrownie: 沒意義的工程44F 10/27 09:16
推 hicker: 是先有M2電梯 之後許久才有國光台北站 所以是被包進去的45F 10/27 09:55
→ sweizhe: 走平面道路穿越往來兩邊對行人最直觀。46F 10/27 10:00
推 nale10313: 機捷不給高架進北市
然後現在要在同一個地方蓋天橋？？？47F 10/27 11:20
推 MiaoXin: 串連線性公園不錯49F 10/27 11:43
推 timmyhsu2: 國光要搬到哪啊50F 10/27 13:06
→ sweizhe: https://maps.app.goo.gl/vmyUeAoEkpVdZXPg8 設紅綠燈行人穿越斑馬線就可以，可惜台灣以車為本、以人為輔。51F 10/27 13:44
推 beoneg: 就是北捷被凹…這是新工處專業工程單位該做的工程，卻是要求大眾運輸系統管理單位來蓋…53F 10/27 16:49
→ cl520756: 那個尿味 還要加蓋55F 10/27 19:59
噓 cytochrome: 天橋要設消防水栓這樣可以隨時接消防水來洗地56F 10/27 23:12

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