作者
標題 [新聞] 雙北捷運LOGO並存 網友高喊合併
時間 Mon Oct 30 07:24:19 2023
標題 [新聞] 雙北捷運LOGO並存 網友高喊合併
時間 Mon Oct 30 07:24:19 2023
https://reurl.cc/l7lz9A
雙北捷運LOGO並存 網友高喊合併
![[圖]]()
捷運環狀線第一階段經營權從今年5月23日起，由台北捷運公司移交給新北捷運公司，到10月底正式移交完畢，最近環狀線捷運站外的燈箱悄悄換上北捷、新北捷並存的新LOGO，意外掀起熱烈討論，網友認為好醜，也有人覺得會讓觀光客混淆，更有網友喊雙北捷運公司直接合併就好。 ...
![[圖]](https://media.zenfs.com/ko/chinatimes.com.tw/7890e082a15d6b719b9649ab9c80506e)
雙北捷運LOGO並存 網友高喊合併
蔡亞樺／新北報導
2023年10月30日 週一 上午4:10
新北市環狀線與台北捷運轉乘交會的捷運車站，站外燈箱出現雙北捷運公司LOGO並存景象
，意外掀起討論。圖為景安站外的燈箱。（蔡亞樺攝）
捷運環狀線第一階段經營權從今年5月23日起，由台北捷運公司移交給新北捷運公司，到
10月底正式移交完畢，最近環狀線捷運站外的燈箱悄悄換上北捷、新北捷並存的新LOGO，
意外掀起熱烈討論，網友認為好醜，也有人覺得會讓觀光客混淆，更有網友喊雙北捷運公
司直接合併就好。
10月底正式移交完畢，最近環狀線捷運站外的燈箱悄悄換上北捷、新北捷並存的新LOGO，
意外掀起熱烈討論，網友認為好醜，也有人覺得會讓觀光客混淆，更有網友喊雙北捷運公
司直接合併就好。
串聯新北市新店區及新莊區的環狀線第一階段在2020年通車營運，北捷派出230人擔任環
狀線技術服務人員，支援新北捷運公司經營，5月23日起開始移交作業，北捷技術人員於
10月底完成技術移轉後，全數退場，新北捷運已全權接管，主導環狀線營運、軌道列車維
修及財產管理。
狀線技術服務人員，支援新北捷運公司經營，5月23日起開始移交作業，北捷技術人員於
10月底完成技術移轉後，全數退場，新北捷運已全權接管，主導環狀線營運、軌道列車維
修及財產管理。
新北捷運公司在移交期間將列車車廂、車站原有的北捷企業識別標誌逐步汰換，近期更將
車站外燈箱左上方出現新北捷運LOGO、左下方則為北捷LOGO，LOGO並存的景象引起捷運族
關注，有人拍照上傳臉書社團，網友討論踴躍。
車站外燈箱左上方出現新北捷運LOGO、左下方則為北捷LOGO，LOGO並存的景象引起捷運族
關注，有人拍照上傳臉書社團，網友討論踴躍。
網友留言打趣說，「一人一半感情不會散」、「一邊一國，雙北一家親」，還有人表示，
雙北捷合併，大台北一塊都不能少，也有網友提議成立大都會捷運公司，各自為政只會浪
費錢，有人甚至直接說，乾脆合併叫雙北捷運公司。也有眼尖網友發現，是北捷LOGO初代
的企業標識，並非最新一代標識。
雙北捷合併，大台北一塊都不能少，也有網友提議成立大都會捷運公司，各自為政只會浪
費錢，有人甚至直接說，乾脆合併叫雙北捷運公司。也有眼尖網友發現，是北捷LOGO初代
的企業標識，並非最新一代標識。
新北捷運公司表示，環狀線5月23日開始實施移交，很多系統車廂都陸續更改，由於環狀
線與台北捷運有多處交會的轉乘站，因此決定讓兩家公司LOGO並存，讓民眾更了解新北捷
運的經營現況。
線與台北捷運有多處交會的轉乘站，因此決定讓兩家公司LOGO並存，讓民眾更了解新北捷
運的經營現況。
--
動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.79.64 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2023-10-30 07:24:19
※ 文章代碼(AID): #1bFkcdAK (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1698621863.A.294.html
推 : 大眾捷運法25條第2項
地方主管機關建設之大眾捷運系統，由地方主管機關設立營運機構或經甄選後許可民間投資籌設營運機構營運。1F 10/30 09:16
地方主管機關建設之大眾捷運系統，由地方主管機關設立營運機構或經甄選後許可民間投資籌設營運機構營運。1F 10/30 09:16
噓 : 什麼網友？5F 10/30 10:08
推 : 三重立牌跟燈箱的logo又沒放在一起6F 10/30 10:27
→ : 不合併是法規問題 不是要不要的問題7F 10/30 11:50
推 : 法規問題那就修法囉....
但說要修法 進到立法院的順序應該在很後面....8F 10/30 11:52
但說要修法 進到立法院的順序應該在很後面....8F 10/30 11:52
推 : 干國會屁事，當初要成立就是前提沒有要合併阿。
分手是為了在一起，死亡是為了重生，破鏡是為了重圓，落選是為了捲土重來，成立一個新公司是為了要整合合併？莊孝欸10F 10/30 12:24
分手是為了在一起，死亡是為了重生，破鏡是為了重圓，落選是為了捲土重來，成立一個新公司是為了要整合合併？莊孝欸10F 10/30 12:24
→ : 要合併 最簡單就是移轉地方主管機關啊 不然就把北捷拗成民間投資機構
或者北捷中新北也有占股 也不是不能解釋為其主管設立
不過當初最大爭執就在 新北沒增資 北捷不想對新北市負責14F 10/30 12:31
或者北捷中新北也有占股 也不是不能解釋為其主管設立
不過當初最大爭執就在 新北沒增資 北捷不想對新北市負責14F 10/30 12:31
推 : 因為logo醜就要合併公司 未免太兒戲18F 10/30 12:40
推 : 新北想要對自己境內的捷運有主導權才成立捷運公司 這很合理 不然透過北捷 北捷不甩你 還真的沒辦法19F 10/30 13:14
推 : 北捷就有新北入股了，當初跑出來另外成立就是個笑話……21F 10/30 13:36
推 : 北捷不接淡海才是重點 只想收錢不想負責22F 10/30 13:42
推 : 台灣就那麼小 還分那麼多捷運公司 真的可笑23F 10/30 13:53
推 : 哈哈 人家東京都還一堆私鐵呢24F 10/30 14:53
→ : 那是捷運局的LOGO而不是北捷的LOGO吧25F 10/30 15:02
→ : 整合的好 你要有10家一起經營路線也沒差啊 但大台北包含現在的桃園跟未來的基隆 小到指標大到員工 有哪一項是好好合作的？26F 10/30 15:05
推 : 唷？是網友不是網耶。29F 10/30 15:15
→ : 新加坡人口比雙北少，有二間公司在營運30F 10/30 16:25
推 : 不 重點是新北做的很爛31F 10/30 16:36
→ : 兩鐵合併32F 10/30 20:27
推 : 新加坡那二間票務整合、轉乘都弄得很好吧 入口指示也相同台北才是多頭馬車在那各自玩 搭個LRT還不能合併計算33F 10/31 07:25
--