作者 Bustycat (Meow)標題 [新聞] 捷運中和公館線改「中和光復線」時間 Tue Oct 31 19:02:38 2023
捷運中和公館線改「中和光復線」 新北市府:路網已函報交部
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4475716
〔記者黃子暘/新北報導〕台北市府取消「南北線」,新北市府捷運工程局沿用路線,以
「中和公館線」納入捷運整體路網評估報告推動。新北市議員連斐璠今(31)日質詢關心
進度,捷運局李政安說,希望延伸路線到國父紀念館站,路廊配合改名為「中和光復線」
,雙北已達成共識,昨(30)日整體路網報告已函報交通部,通過後就能做可行性研究作
業。
李政安指出,市府希望延伸中和公館線到北捷板南線國父紀念館站,以便轉乘,9月呈報
交通部,交通部認為跨縣市議題要雙北達成共識,捷運局10月13日與台北捷運局開會達成
共識,整體路網報告已報交通部,路廊也配合改名為「中和光復線」。
捷運局補充,原本中和公館線預計自新北環狀線秀朗橋站起,至北捷公館站止,中和光復
線則規劃改由秀朗橋站起,至台北市光復南路止,路線優先至台北公館,沿途可與松山新
店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘,路線全長8公里。
李政安說,交通部同意本案納入整體路網優先興建路線後,就能辦理可行性研究作業,進
一步評估路線與車站位置,2至3年內完成環境評估等作業,才會正式動工。
連斐璠也關心捷運萬大中和線進度,質疑為何完工一延再延。
李政安回應,該工程推動過程中受到2016年一例一休、疫情、俄烏戰爭缺工缺料、出入口
用地等因素影響,台北捷運局提出工程延展到2027年,9月修正計畫已提交通部,目前工
程進度72%,如期完工的機率高。
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※ 作者: Bustycat 2023-10-31 19:02:38
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[新聞] 捷運中和公館線改「中和光復線」
10-31 19:02 Bustycat
→ newswim: 路線變長,效益提升了1F 10/31 19:12
推 YellowWolf: 有優化給推,但是中和光復線是屬於環狀線的支線嗎?還是路線可以獨立運作只是共用機廠?中和光復線可以與紅線轉乘?要確定欸2F 10/31 19:13
→ el1901: 可惜沒辦法接上南港站,不然就路網化5F 10/31 19:17
推 robotcl: 終點站是光復南路的哪裡啊6F 10/31 19:21
推 tp610108: 這條路線有辦法形成環狀線的支線嗎?應該還是跟原本的南北線一樣在地下吧
走光復南路的話要怎麼跟紅線轉乘,站外轉嗎7F 10/31 19:21
→ newswim: 紅線可能不容易,有可能要站外轉乘11F 10/31 19:27
推 ethanNTP: 該不會是要在六張犁那邊走樂利路跟安和路連接信義安和吧 如果是路幅寬度的問題 搞不好能用地下化解決?12F 10/31 19:27
推 zero444471: 秀朗橋-公館-六張犁-信義安和-國父紀念館 (?)14F 10/31 19:31
推 SmileLee20: 如果街上汐東線如何??? 共用基捷汐東機廠@@?
光復男與民生東很近,兩個線應該可以接在一起喔!!!
順便還可以跟民生線與松山線轉乘 一兼二顧!!!16F 10/31 19:33
推 Mecklinger66: 乾脆再上去銜接民汐線好了,既然中和光復跟環狀線共用機廠、乾脆讓民汐線規格真的中運量化,要國車國造也去找Voith設計中運量列車、不要技術老停在輕軌19F 10/31 19:40
→ hicker: 都沒說怎麼走呀....看來要等明天 新北市議會將今天的直播整理上傳才知道了....22F 10/31 19:47
→ reil: 終點站設在市中心不太對勁25F 10/31 19:54
推 SmileLee20: 如果到了國館的話,何不乾脆延伸?到松機都很O
其實如果直接把鐵道博物館 拿來當機廠也許是一招!!!最近軌道的新聞特別多,感覺餅很多,希望可以持續下去總而言之就是成功路無法獨立成線,還是要跟台北相接26F 10/31 19:55
→ dosoleil: 併民汐東比較實際 不然秀朗橋要爆改才能通
不過社後機廠能負擔嗎31F 10/31 20:31
推 coffeemilk: 環狀線南機廠應該是要擴建,如果中和公館變成中和光復的話,環狀線三個機廠最多就是一百列列車(某份環狀線東環的規劃報告有提到)所以就算最近近期報告書有提到的內外需求不一致可能採不對稱班距,少發的車應該也不夠公館線延到光復南路
(假設中和光復線最後還是要用南機廠的話)
(補漏字,『內外環需求不一致』33F 10/31 20:37
推 hicker: 若南段仍然沿用舊版南北線路線的話 秀朗橋站則不用爆改
只要把已蓋好的往地下原本南北線穿堂與月台的通道打開就好40F 10/31 20:40
→ hicker: 應該說是 就是看在秀朗橋站的預留轉乘設施很可惜43F 10/31 20:46
推 coffeemilk: 然後假設某個平行宇宙未來,真的能推動中和光復線和民生汐止基隆線互通的話,那麼就沒南機廠的事了,反而是民生汐止基隆線的機廠得擴建44F 10/31 20:46
→ hicker: 想說該為這做些什麼 才會有中和公館線甚至中和光復線出現47F 10/31 20:46
推 daniel1344: 終點接民汐線民生東路四段那一站 還行阿 但如果是基隆路轉光復南路的話 信義安和只能站外轉吧48F 10/31 20:47
→ hicker: 舊版南北線之所以送入碎紙機 就是因為與大多路線轉乘不佳50F 10/31 20:48
推 coffeemilk: 要好好轉乘紅線綠線還有東環可以搭呀,這條站外轉就站外轉吧!安和路樂利路記得地下底下好像有東西
硬要走捷運進去我不知道路寬好不好克服51F 10/31 20:49
→ hicker: 所以 解決舊版南北線轉乘不佳問題而出現的 就是東環段54F 10/31 20:51
→ dosoleil: 爆改說的是軌道&橋 不是轉乘梯廳55F 10/31 20:52
→ hicker: ....秀朗橋站跟改接民汐的關係是?? 隔有點遠呀....56F 10/31 20:54
推 coffeemilk: 是,反正在秀朗橋站就能決定你要怎麼搭了,如果只是單純國父紀念館站,就搭中和光復線,如果想要站內轉紅線綠線,就去搭東環57F 10/31 20:55
→ hicker: 也感覺國父紀念館站不會是永久終點 應該還有延伸計畫60F 10/31 20:56
→ dosoleil: 拉到南京路後就要考慮後續路廊了 是還沒決定往哪就不說了吧61F 10/31 21:00
推 aaronbest: 能往北到松機就好了 機廠用台北機廠那塊感覺有戲63F 10/31 21:04
推 coffeemilk: 台北機廠那塊不是已經被文化部歸成歷史文化園區了嗎?還有空地可以弄機廠?64F 10/31 21:05
推 Tahuiyuan: 如果順利阻止基捷進南港改由板南線延伸樟樹灣,汐東線有沒有機會接上中和光復線,使用三角線模式營運?67F 10/31 21:08
推 hoyunxian: 既然要改成中和光復線的話,那就不要再單線了吧?69F 10/31 21:08
推 coffeemilk: 哈哈,那可能會引起學者和專家還有文創產業的人和喜歡這方面的人抱怨抗議XD70F 10/31 21:08
→ hicker: 鐵道迷都不知道該站哪邊了 XDD72F 10/31 21:09
→ coffeemilk: 如果沒要接民生汐止基隆線的話,用南機廠北面土地還可以擴建,搞不好列車機電都能和環狀線一樣;但如果要接民生汐止基隆線的話,機電和列車等就得跟民生汐止基隆線一樣了,這樣擴建南機廠似乎就沒必要,直接用民生汐止基隆線的機廠就行,只是要擴建73F 10/31 21:13
推 hoyunxian: 然後如果要接汐東線的話,汐東的機電系統要改吧78F 10/31 21:13
推 ericyo: 同個系統的話拉去十四張接駁安坑輕軌比較有吸引力吧 不然成功路沿線坐公車去公館已經很快了81F 10/31 21:13
推 Mecklinger66: 別鬧了,拿鐵博蓋機廠先別說違背已經在走的文資保存,周邊里長跟民代先跟新北捷拼命了,市區最精華中心蓋一個嫌惡設施,起碼鐵博開幕後是個博物館還比較好聽些......83F 10/31 21:14
→ hoyunxian: 我記得安坑不能接的原因好像跟找不到地有關
那塊山好像是國防部的?87F 10/31 21:15
推 coffeemilk: 汐東機電不能改了吧!不是要招標了嗎?難道要重跑規劃?89F 10/31 21:16
推 hoyunxian: 所以中和光復線如果要接汐東的話,就不能用南機廠了吧91F 10/31 21:18
推 coffeemilk: 是,因為沒必要秀朗橋再地下過河一次只是為了蓋機廠92F 10/31 21:19
→ hicker: 如上面某樓所說的 南機場北面還有些許地可以蓋機廠93F 10/31 21:20
→ hoyunxian: 然後,安坑輕軌是不是機電系統也跟汐東線有微妙差別?96F 10/31 21:21
→ ELYC1x: 社后機廠只有46列容額,包含民汐26+基捷一期20,沒有包含基捷二期所需的車隊數,客觀上早晚會面臨擴建或另闢輔助機廠,e.g. 百福,的必要性97F 10/31 21:21
→ hicker: 松山線要延伸內湖 不如往南港延伸
往內湖延伸這走線已被東環段用掉了271F 11/01 13:14
推 h120968: 成功橋 穿越學校 接文德站273F 11/01 13:34
→ Bustycat: 現在各大媒體把重點歪到「網友覺得怪怪的」274F 11/01 13:58
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