作者 Subscript9 (小火車過客)標題 [新聞] 外媒:臺北捷運票務系統升級時間 Mon Nov 20 16:35:49 2023
對這是一篇外媒報導。
網址:
https://www.railwaygazette.com/technology-data-and-business/taipei-metro-ticketi
ng-enhancements/65359.article?utm_source=rss&utm_medium=Sendible&utm_campaign=RS
S
縮網址:
https://bit.ly/3G51Km2
Taipei metro ticketing enhancements
臺北捷運票務系統升級
By Metro Report International
17 November 2023
2023年11月7日
https://i.imgur.com/Pc5ffDN.jpg
TAIWAN: Taipei Rapid Transit Corp has appointed Thales and local partner MiTAC I
nformation Technology Corp to upgrade the metro’s fare collection systems to ac
cept multiple electronic payment options at the ticket gates at 120 stations.
臺灣:台北大眾捷運股份有限公司已委託長期以來配合之協力廠商達利思(Thales),以及與
本土廠商神達電腦(MiTAC)進行捷運車資收費系統重置工程,讓全路網總計120個車站都能夠
接受多元支付。
The project announced by Thales on November 16 supports the city council’s poli
cy of encouraging electronic payments, and will provide additional options for 2
million passengers/day. Deployment is expected by 2025.
達利思於11月16日宣布,此重置工程將於2025年時完成,屆時將為每天搭乘捷運的200萬旅
客帶來額外選擇,並且回應市議會決定引入多元支付的政策。
The current payment options are a contactless token purchased at a vending machi
ne or ticket office, or Easycard, iCash and iPass contactless stored value cards
.
當前的付款方式為在自動售票機,或是詢問處購買的非接觸式代幣,或是使用悠遊卡、愛金
卡和一卡通等非接觸式儲值卡。
The upgraded system will support EMV payment by Visa, MasterCard, American Expre
ss and JCB, as well as QR code options such as TRTC SJQR and third-party QR code
s including LinePay Money Transit QR, EasyCard Transit QR and iCash Transit QR.
升級後的系統,將會支援Visa、MasterCard、美國運通及JCB的EMV支付標準,以及台北捷運
乘車碼(TRTC SJQR)和第三方QR碼包括Line Pay Money乘車碼、悠遊付乘車碼及iCash 乘車
碼等多元選擇。
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懶人包:
2025年,台北捷運AFC完成更新
廠商為Thales跟神通
升級後的系統:
感應支付:信用卡、電子票證儲值卡
掃描支付:台北捷運自家標準、Line Pay Money、悠遊付、iCash Pay等第三方支付
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.113.136.221 (臺灣)
※ 作者: Subscript9 2023-11-20 16:35:49
※ 文章代碼(AID): #1bMnfdmo (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1700469351.A.C32.html
※ 編輯: Subscript9 (140.113.136.221 臺灣), 11/20/2023 16:39:48
→ el1901: 聽說Thales要變成日立的形狀?1F 11/20 16:59
→ a41503: 所以那個apple pay悠遊卡呢3F 11/20 17:18
推 timmyhsu2: Apple Pay有系統不相容的問題4F 11/20 17:27
推 Daniel104: Apple pay快速交通卡有生之年5F 11/20 17:27
→ hicker: Apple Pay可以用外掛方式解決嗎??6F 11/20 17:33
推 sj4: 那感應會有機會跟西瓜卡一樣快嗎7F 11/20 18:12
推 h120968: 其實我覺得北捷的問題是閘門太小
用跑的絕對會卡住 沒辦法咻過去9F 11/20 18:21
→ hicker: 為何要用跑的過閘門??11F 11/20 18:39
→ mtc5566: Apple Pay之前有北捷粉絲出來開示過了 認為北捷不該對僅有不到5成市占的小眾手機特別支援12F 11/20 18:45
→ temu2015: ……支援EMV不就可以Apple Pay了嗎
想用悠遊卡請去問悠遊卡公司而不是北捷14F 11/20 18:48
推 h120968: 這樣才能達成一路從月台手扶梯
跑上地面不用中停的超快速出站啊
既然喜歡跑 那北捷就應該要讓愛跑的人速度能夠達到最快速才是16F 11/20 18:54
→ hicker: ....北捷沒這樣說吧??20F 11/20 18:56
推 cgy: 歐盟剛批准Hitachi Rail併Thales Transportation,不知道還沒有有其他國要批,離真正併購還需要一點時間21F 11/20 18:57
推 Kazamatsuri: 沒有LINE Pay Money 已經改成一卡通iPass MONEY了23F 11/20 19:01
推 h120968: 沒人說北捷推廣用跑的出站啊
是喜歡在月台手扶梯跑 就讓那些人
跑的更方便快速一點 他們更開心24F 11/20 19:03
→ hicker: 所以我才說北捷手扶梯做太寬了 做到一人寬但多台就好27F 11/20 19:09
→ hicker: 現在兩台的寬度 做窄版應該可以放三台 三台的則可以放四台29F 11/20 19:12
→ hicker: 就北捷電梯定期更換時順便換就好
電扶梯(修正)31F 11/20 19:16
推 trytodo: 未來能刷信用卡不就可以Apple pay了嗎?
而且Apple pay悠遊卡到底關北捷什麼事啊= =33F 11/20 19:23
→ mtc5566: 說個笑話 不關北捷的事36F 11/20 19:28
推 qwe711334: 順便西瓜卡、PASMO
北捷公司也是悠遊卡股東之一37F 11/20 19:30
→ qwe711334: FeliCa的感應速度和感應距離比MIFARE Classic強太多46F 11/20 19:56
推 h120968: 所以有人是認為每天都是動漫展
還是說為了動漫展捷運公司就要花錢改系統呢?47F 11/20 20:07
→ dosoleil: 運輸事業也具有服務&公共政策性 也是要迎合需求
不然活動也不用開加班車 閘門改成投幣式 廁所員工專用 全部樓梯爬到死是可以的嗎 反正乘客自己要搭的49F 11/20 20:16
推 h120968: 加班車不用多花錢改設備 但是改閘門系統跟寬度都要啊
北捷閘門嗶完卡還要等他開擋板
而且擋板開的時間太長 會提供機會逃票
並且內外閘門同時刷卡還會卡住52F 11/20 20:19
→ dosoleil: 要快速通行就學東京設常開式閘門 防逃票就學紐約裝鐵柵 本來就是看各自需求改進 這次升級也是配合汰舊時程 既有or新設閘門本來就可以伺機升級改版57F 11/20 21:28
推 Richun: 北捷快走就會被閘門卡了,現在感應大概要等個一兩秒才有。60F 11/20 21:54
推 rail02000: Comike已經改時間到才能排隊,沒有首發車奔跑啦61F 11/20 22:03
推 xluds24805: 依照蘋果的尿性,可能要歐盟出來硬逼才願意開放權限62F 11/20 22:24
推 repeat: 好奇SJQR會是取代單程票用的嗎?63F 11/20 22:48
推 dotZu: 還真的吔,有收購一事,說不定到時候又變日立了64F 11/20 23:02
→ yesonline: 快速交通卡要升級整個網路架構.. 等規劃下一代系統吧65F 11/20 23:05
推 Daniel104: 就看是環狀線先成環還是快速交通卡先上線囉www66F 11/20 23:11
→ yesonline: 常開閘門 .. 過沒多久可能會看到一張貼紙寫. 捷運經營艱困,請乘客進、出車站都要刷卡;如果手頭不方便可洽詢問處,但切勿逃票。67F 11/20 23:36
推 gigihh: 把電扶梯變窄只會引爆更多民怨吧!而且並不會真正解決問題,因為乘客會從奔跑的速度馬上減速要搭電扶梯,這種時候其實是最危險的,容易撞傷人,然後離開電扶梯之後又會快跑,真的要讓乘客不奔跑的方法是加快電扶梯速度,並嚴格規定禁止走動,改成像香港那種速度誰還需要跑?70F 11/20 23:53
→ hn9480412: 日本的常開式閘門沒刷卡一樣會被擋阿,門檔會直接打開75F 11/21 00:21
→ hicker: 現在北捷環境哪裡還容許可以跑進跑出電扶梯??
從閘門到電扶梯 不是距離太近 就是要轉彎 不然就是人多76F 11/21 00:24
推 Qmmmmmmmmmmm: 就是班距長手扶梯速度又太慢大家才會
不顧一切奔跑追車吧忠孝復興速度快就不會有人想跑78F 11/21 00:39
→ dosoleil: 電扶梯階高較大 真要衝刺三層樓也是會累的 (不要問我為什麼知道80F 11/21 00:56
推 iqeqicq: 支持Apple Pay滾,你們不知道入境隨俗嗎?82F 11/21 00:59
→ dosoleil: 不過也不單單跑步會卡入口 現在電扶梯連台北人的走路速度都無法配合了83F 11/21 01:00
→ iqeqicq: 銀聯、微信、支付寶更該滾,拒絕中共挾持台灣金流和個資85F 11/21 01:00
→ dosoleil: 不過全怪蘋果也不對 北捷連掃碼都要裝了 代表加掛感應區也不是做不到吧 只是雙方都不想做86F 11/21 01:04
推 leoptt10: 果粉自己用破機就算了 還想情緒勒索別人欸90F 11/21 08:14
推 h120968: 就是手扶梯到閘門前就得停下
一停就超過30秒 那手扶梯跑就沒用了啊91F 11/21 08:51
推 t7101271328: 悠遊卡公司早就跟北捷分家了 有人還在雲...
簡單說要裝置Apple Pay 悠遊卡公司就要出錢給蘋果 但問題是悠遊卡公司不肯啊 而且還打到自家悠遊卡發行量93F 11/21 09:17
推 Kazamatsuri: 電扶梯速度原本很快,是因為當年掀頭皮事件後才改慢的…96F 11/21 11:31
推 SapiensChang: 還在蘋果破機 結果台灣有五成人都用蘋果 用安卓的少數優越 除了那台機器比較自由 但錢也沒賺比較多 來竹科或是去醫師走一遭 都嘛用iphone
悠遊卡到底什麼咖小 擋對消費者方便的功能 台灣人真的衰98F 11/21 12:30
推 jin062900: 還是沒有Apple Pay 笑死103F 11/21 14:18
噓 usercode: 啊蘋果不自己出錢改怎麼不說蘋果不讓使用者方便?大家對大企業寬容度真高,難怪歐盟要立法
果粉才真的可笑,蘋果功能封閉就說跟安全性有關,逐步開放安卓本來就有的功能還要稱讚蘋果有回應消費者需求104F 11/21 15:32
噓 DarkAlex: 沒有 Apple Pay 是哪一招108F 11/21 21:54
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