作者 touchmyheart (touchmyheart)標題 [問題] 尖峰時段能取消北投大安區間車嗎？時間 Wed Dec 6 12:27:30 2023
小弟我每次上班尖峰時段看淡水站都一堆
人，，想問有機會在上班尖峰時段取消北
投大安區間車，每班直接淡水到象山，這
樣上班尖峰時段紅線的發車時間間距能再
縮短嗎？
感謝~~
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※ 作者: touchmyheart 2023-12-06 12:27:30
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推 chewie: 車不夠 再者淡水站出發一堆人 但中間各站並沒有 所以只是沒得所有人都有座位而已 目前班次是夠的3F 12/06 12:32
→ ciswww: 經查台北車站時刻表，平日07:06~09:17時段並沒有大安區間車，全部班次都到象山
至於淡水北投間就...5F 12/06 12:52
→ Stan6003: 車不夠
要不是像圓山那種擠法只是沒位子而已8F 12/06 13:01
→ Kazamatsuri: __經文，就車不夠，目前區間車最多只能尖峰往象山延10F 12/06 13:26
→ twehwtp0: 北投士林：全延過去是當我們不用上車，都擠淡水人就好?12F 12/06 14:27
推 nelsony1216: 象山=101交叉時隔也很慘…… 沒大安的話根本會塞車吧13F 12/06 14:46
推 H2: 尖峰時間紅線往台北方向基本的三分鐘左右一班，都到象山16F 12/06 16:19
→ omkizo: 最佳解是尖峰北投以北一半車改快速 縮短列車運行時間 這樣才可以增班
再擠的話就一半車過了101的橫渡線就折返 不進象山 把象山其中一股當作折返線用17F 12/06 16:36
推 a5mg4n: 不用改快速吧，改成無段速度碼就能省幾分鐘21F 12/06 17:57
推 SHR4587: 尖峰時段的淡水線也真的是擠，印象中有為了延伸線增購列車了？
主要是兩端都有各自瓶頸在，還有淡水線難搞的點也是在端點站都是高流量的車站22F 12/06 18:45
推 ultratimes: 有上不了車嗎？有到末班車還載不完嗎？沒有，那表示運能不是問題，捷運本來就沒有一定要提供座位26F 12/06 19:10
推 vhygdih: 現在尖峰時間在西門往頂埔方向，已經幾乎是沒有四五班車上不了車，已經跟曼谷是差不多 ，我要先了解捷運本來就不是個很浪漫的東西，也不是以舒服為主 ，這就是發展起來的後果30F 12/06 20:40
推 countryair: 對北捷來說 沒有超越板南線的擠 都還不算太擠34F 12/06 20:45
推 jjelm: 我可以借串問嗎 我想查台電大樓發車的區間車應該怎麼查比較好 我目前想到的辦法是拿公館台電古亭三站的時刻表比對但眼睛好花...請問有別的查詢方法嗎35F 12/06 21:16
推 h120968: 用TransTaiwan看比較快 就不用對到眼花了
我覺得到最後 可能會變成
沒有到印度掛在車頂或是日本要用推的
都不是很擠 都還能撐得住 不用增班39F 12/06 23:51
→ Stan6003: 現在北捷應該是想增班但車跟路線容量都不夠了
看什麼時候要改CBTC吧,不然就可以考慮中間車拆座位
北捷要不要參考看看MTR內裝怎麼弄的43F 12/07 00:06
推 slouchy: 你在這兒問捷運局又看不到，有需求就1999或寄信告知捷運局46F 12/07 07:25
推 payeah: 臺北捷運連板南線都讓他擠了，淡水信義線根本就小意思48F 12/07 07:43
推 beyond780705: 寄信會回你目前到北投以北4100人/hr遠小於運能16700人/hr49F 12/07 08:47
推 SHR4587: 直接寄市長信箱不知道有沒有用。52F 12/07 10:28
→ ciswww: 北捷評估報告指出，依今(2023)年6月實際旅客量統計，淡水北投區段尖峰小時最高站間旅客量，每小時約9400人(非4100)53F 12/07 12:39
推 h120968: 其實不如期待淡江大橋通車之後往各地的快速公車
像是淡水板橋新埔 或是蘆洲站
重點是分流不是擠在一點 不然再多車都沒用的
淡水北車 上班時間會比淡水線還晚到達
淡水行天宮會因為高速公路北段受到影響
大橋頭 圓山 民權西路 士林各站都是一樣55F 12/07 15:25
→ hicker: 話說 現在從竹圍到蘆洲 是否依然只有857一個選擇??61F 12/07 15:28
→ h120968: 對 不過滿快的就是了
或是也可以考慮搭其他公車轉乘704也會到62F 12/07 15:30
→ hicker: 淡水到新埔 現在也有947 但快速公車只走半條....
要真˙快速就是淡海-板橋跳蛙了 一天只有早上一班
修正 淡水新市鎮-板橋跳蛙公車
淡水-北車的話 等淡北快完工後 看看淡北快-洲美快-環快到台北車站這條是否能比捷運還快64F 12/07 15:32
推 h120968: 淡水新埔要快得等淡江大橋通車了 直接走61-64下江子翠過去
洲美很塞啊 上班不會比61-64接中山高架還快69F 12/07 15:36
推 nelsony1216: 對欸 北捷真的不考慮玩觀塘綫何文田=黃埔那招嗎
一半開到101 一半開到象山72F 12/07 15:47
推 TaiwanXDman: 大安到象山明明就只有三站 而且還是信義計畫區
不懂當初為什麼要設計到大安的區間車
(包含軌道的設計)74F 12/07 15:53
推 ohsI: 淡水車縮短、大安延到象山，變成淡水大安+北投象山的效果不知道如何？77F 12/07 16:04
推 sxcv: 北投區間車就是要服務台北市民，不好意思79F 12/07 16:11
推 h120968: 台北市要搞區間車就是想跟中央造鎮計畫叫板嘛
不喜歡的話直接跟中央說 搞到淡水人真是無言
林三淡就三峽交通可以 其他都塞的要死
真的不懂整天造鎮又沒配套是在幹嘛80F 12/07 17:28
推 a5mg4n: 北捷是不是忘了車內旅客密度也會影響上下車時間？
降低車內密度，才好減少上下車時間，減少行車時間84F 12/07 17:53
推 murasei: 很擁擠X 沒位置O91F 12/07 21:22
推 coffeemilk: 現實就是在民汐線某一份報告書裏有高運量站間的擁擠圖示，最擠的就是江子翠往東到龍山寺到西門，其他路線真的沒有這麼擠，只是乘客個人感覺以及車廂內有些乘客沒有往裡面站，多數站門口這樣92F 12/07 22:27
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