回看板
Disp BBS
作者 ez910115 (小隻黑黑)
標題 [閒聊] 萬大跟三鶯哪個會比較早好？
時間 Fri Jan  5 21:24:55 2024

無聊去看官網
三鶯進度比較慢說明年完工
https://i.imgur.com/CIfehTc.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/SkOsq7m.jpeg
[圖]



萬大進度已經超三鶯
說116年完工
https://i.imgur.com/7qB0T3N.jpeg
[圖]
https://i.imgur.com/dh0uKV0.jpeg
[圖]
請問為何？

準備校正回歸嗎？
-----
Sent from MeowPtt on my SM-F7110


--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.55.175 (臺灣)
※ 作者: ez910115 2024-01-05 21:24:55
※ 文章代碼(AID): #1bc0Cf6e (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704461097.A.1A8.html
推 boy0617tw: 至少桃園鐵路地下化會比中捷藍線還早完工通車，這真的很神奇1F 01/05 21:54
推 tp610108: 可能高架可以比較快？
而且三鶯已經有車來了萬大還沒3F 01/05 22:04
→ sweizhe: 三鶯線比較早完工
萬大線應該跟桃綠第一階段比看誰比較快5F 01/05 22:28
→ ciswww: 捷運局長李政安回應，捷運三鶯線的全線測試預計2025年展開，將盡可能提前時程，力拚2025年底通車。7F 01/05 22:42
推 tony0526: 兩個案子的工期不一樣 所以完成進度高不等於會先通車9F 01/05 22:44
推 sunblues: 萬大線103年開始蓋，三鶯線105年開始蓋，這兩條現在進度差不多，應該還是三鶯線先蓋完，但這幾條都落後好幾年了10F 01/05 22:58
→ sydwuz: 萬大線的部分，感覺最後瓶頸會是LG04加蚋站的通風井用地12F 01/06 00:20
推 j1992624: 土城沒接好 萬大接三鶯很讚13F 01/06 00:25
→ ez910115: 早蓋應該早完工，結果晚蓋的先蓋好，……@@14F 01/06 00:55
推 ajax4444: 新北市10月說力拼2025年底完工，才2個月完工變通車？
才2個月改口完工變通車？15F 01/06 01:15
推 rogerhsu1121: 高架和地下工期本來就不同阿
每年可完成的工程進度本來就不同，萬大線一年小於10%17F 01/06 03:27
→ YellowWolf: 三鶯線的瓶頸是三峽機廠、媽祖田站、永吉公園站20F 01/06 05:18
→ yankbarca: 不同工程百分比不能比吧
而且萬大線這只是新北市段的進度  不是整段的21F 01/06 08:51
推 sj4: 萬大還早咧  拜託
對啊 萬大為什麼不跟三鶯連結 未來要去迴龍的還要上上下下搭一小段藍線23F 01/06 10:15
推 TaiwanXDman: 就板南線莫名的要延伸頂埔 害兩線接不起來26F 01/06 10:22
推 YellowWolf: 兩線本來就沒有要接起來的規劃跟板南線延伸頂埔段有什麼關係？現在是YouTuber 的幻象規劃看多了開始跟歷史事件混淆了嗎27F 01/06 10:30
推 TaiwanXDman: 沒說要直通啊 至少頭尾站接在一起 只要轉乘一次30F 01/06 10:42
→ coffeemilk: 我也覺得怪怪的，頂埔站2008年就動工了，綜合規劃等更早，另外兩線當時萬大線同年才在交通部審核以及環評第三次修正；三鶯線2008年當時馬前總統才提優先推動，兩線和頂埔時程落差巨大，怎麼會現在開始檢討起怎麼萬大線不和三鶯合併＝ ＝31F 01/06 10:49
推 YellowWolf: 去問30樓吧 我完全看不懂他在講什麼，我只能說幻象規劃歸幻象規劃，不要把幻象規劃講的好像政府沒做就該死一樣 有事嗎
你幻象出來的東西本來就不在過去規劃程序中出現過，幻象就是幻象，麻煩醒醒好嗎
幻*想36F 01/06 11:02
推 sj4: 樓上怎麼突然激動成這樣？42F 01/06 11:04
→ YellowWolf: 還好耶 打比較多字而已，真正激動的是怪板南線頂埔延伸段的吧w43F 01/06 11:08
推 heavygauge: 萬大還有一條潛盾才剛剛開工.... 原本以為全線貫通了45F 01/06 11:22
推 TaiwanXDman: 三鶯線是當初北捷研究是否延伸三鶯地區後
決定只延伸頂埔 剩下改另外新建一條 三鶯跟頂埔延伸都是2003年開始規劃  萬大跟樹林線都是2002年完成
分析報告 就算不是綜規 一樣表示當時已經有在規劃
路廊 在三者都有在分析路廊的情況 沒有互相配合跟
稍微暫緩 互相看分析報告做統整 而直接就判定頂埔
延伸 本來就有問題啊46F 01/06 11:29
推 YellowWolf: 萬大線預計今年1月53F 01/06 11:45
推 coffeemilk: 紙上談兵和畫畫願景圖，和已經進入綜合規劃花錢招標的頂埔延伸應該差距很大54F 01/06 11:46
推 austin0353: 可是經過永寧不會遇到跟土城一樣的落墩問題嗎？
而且不直通的話，金城路不就會一小段有三條路線？56F 01/06 13:50
→ sweizhe: 即使板南線沒有延伸頂埔，三鶯線跟萬大線還是只能站外轉乘
新北樹林線LG12站在金城路忠義路口，那邊要站外轉乘到三鶯線的(永寧)車站大概要500公尺。58F 01/06 14:12
→ sj4: 是的喔，金城路後面短短那段就是有三條路線，高架-地下-欸～又高架 好開心這樣62F 01/06 14:19
推 spiritman: 沒有連結起來真的很可惜…706、707的客源就無法轉過去沒有說要直通，但至少轉一次就好，不然你能想像要去基隆要高架-地下-高架這樣轉嗎64F 01/06 14:25
→ sweizhe: 三鶯線早在2000年就啟動研究，到2002年結論先蓋板南線延伸頂埔，頂埔到三鶯地區另蓋中運量。萬大線跟樹林線更晚了，先有萬大線，後有樹林線，之後才將二線合併成萬大中和樹林線(各自初提於2002年，後來在2004年合併二線)
萬大線從始至終就沒有考慮過跟三鶯線合併，也沒辦法合併67F 01/06 14:28
推 spiritman: 那只能說我們的規劃流程這麼繁雜瑣碎，卻依然無法針對交通問題提出有效的解決方法，三峽-土城-中和本來就是一個通勤廊帶，再怎麼樣都應該好好規劃一個跟古亭相同的轉乘模式
北市端也沒預留繼續往林森北路延伸的介面72F 01/06 15:13

--
作者 ez910115 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄