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標題 [閒聊] 螺旋式爬坡的單軌
時間 Sun Jan 7 12:57:50 2024
標題 [閒聊] 螺旋式爬坡的單軌
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上YT
左岸囯工程 不喜勿入
https://youtu.be/Rg_6hu9-Mqw?si=7PjJb2HRaYEG7KGg
https://youtu.be/Rz62FpjVL48?si=NmZyxhfrJXMMDbTf
這貨扛的住地震不?
高速公路都可以螺旋爬升了
扛的住的話就可以用運在很多地方了
https://i.postimg.cc/9QJ01PwC/TRYFEAT.png
![[圖]](https://i.postimg.cc/9QJ01PwC/TRYFEAT.png)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 163.32.125.184 (臺灣)
※ 作者: Apple0230 2024-01-07 12:57:50
※ 文章代碼(AID): #1bcYzGNo (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1704603472.A.5F2.html
推 : 請問迴轉半徑的大小和選用單軌雙軌的關係大嗎 還是更取決於列車的長度呢 謝謝1F 01/07 13:16
推 : 地震會不會柱子互相擠壓，路面就裂了？3F 01/07 13:27
→ : 所以為什麼不用纜車就好4F 01/07 14:30
推 : 如果成本運量下去考量 暫時想不到臺灣哪裡適合5F 01/07 14:32
→ : 不知道會不會暈車6F 01/07 14:32
推 : 蓋這個要花多少錢，還要維修經費咧，你這爬坡還要蓋三個破壞景觀7F 01/07 14:32
推 : 百合海鷗線也有這種啊9F 01/07 14:35
推 : 自己覺得蠻酷的，當然維護 花費 抗震那些就是他國事物10F 01/07 14:56
→ : 破壞景觀?不會啊 比起鐵皮加蓋跟違停 這個漂亮多了
而且應該用不到三個 公園就100米了11F 01/07 14:57
而且應該用不到三個 公園就100米了11F 01/07 14:57
推 : 這經濟效益不好嗎 感覺能解決挖過難的隧道穿越山脈 不過真的很像雲霄飛車（過山車）13F 01/07 14:59
→ : 而且經濟效益 也要看你接去哪裡 龜迴地狹沒啥後續性
很香的文藝特區+文藝西側一整片可以弄15F 01/07 15:02
很香的文藝特區+文藝西側一整片可以弄15F 01/07 15:02
推 : 藝文特區坐公車走高速公路還比較快啦，你那輕軌爬山速度要多慢17F 01/07 15:17
→ : 在想....這蓋個列車用電梯 把整列車一次運上去或下來
會不會比較簡單呀??19F 01/07 15:18
會不會比較簡單呀??19F 01/07 15:18
→ : 他這就專門讓人看風景的普通來回票價要價人民幣120元21F 01/07 15:42
→ : 他要人看風景才開慢 拿來實用可以加速的吧?22F 01/07 15:46
→ : 這也沒辦法開太快吧....23F 01/07 15:46
→ : 是沒辦法開太快 不過應該只有膠輪才有這個爬坡力
下坡太快離心力應該也難受24F 01/07 15:52
下坡太快離心力應該也難受24F 01/07 15:52
→ : 田中南投26F 01/07 15:55
推 : 鐵路的話是有轉一兩個大圈的例子啦～27F 01/07 16:11
噓 : 地震不是在不什麼不？28F 01/07 16:44
→ : 原來這也有支語警察 嘻嘻29F 01/07 16:46
![[圖]](https://i.imgur.com/Wl0gXhGh.jpg)
噓 : 海鷗線瞭解下 還有中國是不是什麼都叫高鐵？32F 01/07 17:35
推 : 台車軌道是人力推車比腳踏車還要慢33F 01/07 17:45
→ : 淡海大橋輕軌好像也是規劃這樣爬 不過沒有這麼多圈34F 01/07 17:48
推 : 台灣只有阿里山螺旋有用到螺旋鐵道，但他是順山爬35F 01/07 18:22
推 : 台灣都會區地形那麼單純就算想用也用不到，頂多基隆那邊還比較有可能36F 01/07 18:26
→ : 以前看小百科介紹太平山林鐵其中獨立山線好像是沿著山勢旋轉的鐵道 但蠻久以前看的有點不太確定38F 01/07 18:42
推 : 獨立山螺旋是阿里山林鐵喔40F 01/07 19:12
推 : 中捷橘線如果想從機場接到海線這樣是否行得通？41F 01/07 20:12
推 : 速度，列車重量，單節長度都受到很大的限制42F 01/07 22:13
推 : 我也是想到中捷橘線如果要從機場下去清水應該可以這樣弄43F 01/07 22:38
→ : h大推文的列車電梯突發奇想 列車搭電梯太重了 讓乘客通通下車搭電梯去換乘可能比較有效率環保44F 01/07 23:09
→ : 這個大概2節VAL256編組就極限了，或比較適合做類似4-6人個人捷運系統一類的。
雖然我曾幻想拉一條到陽明山擎天崗遊客中心（大誤）46F 01/07 23:11
雖然我曾幻想拉一條到陽明山擎天崗遊客中心（大誤）46F 01/07 23:11
→ : 一個車廂對應一個升降平台之類的49F 01/07 23:12
推 : 漂亮嗎 我覺得很醜50F 01/07 23:30
推 : 台中清水鰲峰山往海線的險降坡也適合唄51F 01/08 04:19
→ : 螺旋上山是替最大坡度限制的解套方法，但這種方法對鐵道運輸來說效率很差，比較適合觀光用，52F 01/08 07:03
推 : 機捷龜山段都會怕地震了，這個我可以讓給命比較大的去當。而且重點是台灣有這種地形的人口夠蓋捷運嗎？54F 01/08 08:05
噓 : 違停跟鐵皮還有這個都很醜56F 01/08 08:11
推 : 北桃之間通勤大家很趕時間的，沒人喜歡像這樣慢慢轉圈圈為了爬升57F 01/08 11:48
推 : 醜沒差 台灣已經夠醜了 不會多一個或少一個鐵路橋就有差重點還是在經濟效益59F 01/08 12:00
推 : 這種軌道在我夢裡有出現過XD61F 01/08 19:10
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