作者 asas12guy (goodnice)標題 [問題] 月台設計時間 Sat Jan 13 14:19:29 2024
為何信義線跟松山線月台設計不能用新店線淡水線那種月台設計
月台門用一半那種一定要全罩式？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.140.27.38 (臺灣)
※ 作者: asas12guy 2024-01-13 14:19:29
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→ hicker: 通風問題
而且全罩式月台門也比較安全呀1F 01/13 14:39
推 ultratimes: 你喜歡PM2.5嗎？密閉月台列車進站不知道帶來多少3F 01/13 14:52
→ hicker: 那就N95戴好戴滿囉4F 01/13 14:55
→ wutonyuugi: 活塞效應影響，舊站通風井無法變更，只能設計半高式月台門。5F 01/13 16:38
→ Richun: 全罩式才是目標，半高式月台門是妥協設計。7F 01/13 16:46
→ hicker: 所以新建車站就都是全罩式月台門了8F 01/13 16:55
推 Kazamatsuri: 因為是後來才加的 不然你願意再停止營業N個月來改？看反了 半罩式還是會有機會被軌道入侵 所以後來的才都改全罩式9F 01/13 20:50
→ Stan6003: 好奇港鐵既有線是怎麼搞全罩式月台門的12F 01/13 21:13
→ ciswww: 台北捷運初期路網冷氣回風口設在軌道區，我不知道港鐵在哪13F 01/13 21:19
→ keydata: 有的車輛放上面，有的放下面
車站消防排煙沒考慮全密閉月台門，只好做半罩14F 01/14 08:57
→ SHR4587: 半高才是後來加的，全高都是一開始就設計好的，歷史因素了解一下就不難想
然後我記得北捷是先有全高月台門才有半高？16F 01/14 11:40
推 gigihh: 當初不知為什麼沒有想到裝類似文湖線那種，不用整個包到天花板的19F 01/14 12:40
推 h120968: 除了木柵線1996通車就有 再來就是台北車站半高2006 內湖線2009通車就有21F 01/14 12:54
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