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作者 hn9480412 (ilinker)
標題 Fw: [情報] 東京地下鐵將測試使用5G作為列車與行控通訊
時間 Thu Jan 25 03:46:49 2024

※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1biMYyJI ]

作者 hn9480412 (ilinker)
標題 [情報] 東京地下鐵將採用5G作為列車與行控通訊
時間 Thu Jan 25 03:44:58 2024

https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews240124_g03.pdf

這是東京地下鐵與NTT、日立、三菱和JR綜研的共同合作項目。主要是參考目前公有/私有
的5G網路以及歐洲FRMCS後所架構的自有5G通訊規格

這也是目前日本首間使用5G做為通訊傳輸的鐵道業者

FRMCS全名為Future Railway Mobile Communication System。是目前歐洲預計使用的下一
代鐵路無線通訊規格，主要是取代目前搭配ETCS所使用的GSM-R標準，是基於5G-NR的標準
運行



這次試驗主要是為了測試在5G環境硬體建設以及電波傳播。同時也會納入列車運行系統和
CBTC等其他鐵路系統的5G通訊測試

東京地下鐵表示會提出此測試有下列原因
1.現有的鐵路通訊都是業者獨立開發的私有規格，在安全性以及泛用性都相當低。同時也
提高後續維護的成本，伴隨者未來人口老化勞動力減少的情況下後續維護以及技術傳承也
會出現問題。同時未來將會使用大量AI技術，在傳輸上就會是一大考驗


2.本次測試主要是使用目前5G的行動網路規格來進行測試，同時參考歐洲FRMCS的規格。
未來目標是成為日本國內的通用鐵路通訊標準以及國際標準

3.除了作為通訊標準之外，也能作為CBTC列車與地面設備之間的通訊。並將CBM等各種檢
測數據傳輸至內部分析平台來提高列車安全性。除此之外也會作為列車CCTV的影像傳輸

CBM全名為Condition-Based Maintenance，意旨在需要以及最適合的情況下進行維護以
降低維護成本和提高安全性



此項測試預計會在2024年8月~2025年3月進行。測試區間為丸ノ内線 新大塚～後楽園之間
https://i.imgur.com/FY59gNd.png
[圖]

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 作者  KotoriCute (Lovelive!)                               看板  PC_Shopping
 標題  [情報] Skylake-X備貨捉急：居然不能如數交付                            
 時間  Wed Jul 19 00:23:39 2017                                              
推 c52chungyuny: Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤微薄供不應求07/19 00:32
推 a000000000: c52.exe是崩不應求07/19 00:35

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 59.125.187.40 (臺灣)
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※ 編輯: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 01/25/2024 03:46:46

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※ 轉錄者: hn9480412 (59.125.187.40 臺灣), 01/25/2024 03:46:49
推 Wadient: 呵 早該改這東西了，軌道業還在用訊號很不穩定的裝置真的很糟1F 01/25 04:51
推 cgy: 真的不會掉訊號是最傳統的軌道電路
無線這些東西沒有人敢保證不會掉訊號3F 01/25 07:15
推 Stan6003: 例如機捷當初弄得那套就很…
看這個組合是打算用日本通用規格了？5F 01/25 07:39
推 jh961202: 冷知識：北捷
是使用4G傳輸的，你各位看到的車廂擁擠度就是這樣來的但北捷目前是走種花4G，沒有像東京地鐵這樣自幹整套5G（或許台灣的法規也不允許自架，除非拿到4G/5G執照）7F 01/25 10:05
推 chuegou: #1ajcmy4h (Railway) 台鐵是走光纖 我也比較傾向走實體11F 01/25 12:25
[新聞] 台鐵環島光纖布設完成 平交道安全大幅提升 - Railway板 - Disp BBS
[圖]
TPDC 台鐵環島光纖布設完成 平交道安全大幅提升 中央廣播電臺 時間：2023-07-18 17:29 新聞引據：採訪 撰稿編輯：吳琍君 台灣鐵路管理局今天(18日)表示，長約1,200公里的環島鐵路網，歷
→ dosoleil: 台鐵光纖主要是平交道設備啊 (取代原有銅纜) 他不是寫列車是偵測後再以無線電傳至列車
這篇則說列車與地面設備也改走5G12F 01/25 13:16
→ hn9480412: 東海道新幹線原本是用LTE-R通訊，現在改用毫米波通訊15F 01/25 14:30
推 nickchen1202: Local 5G 之前好像是北陸還上越新幹線也有測試16F 01/25 15:01
→ hn9480412: JR東日本只有在東北新幹線測試過5G
#1W4iR0pI (Railway17F 01/25 16:04
推 kakhi: 通訊傳輸是一回事，號誌骨幹也走商用5G的話好奇SIL等級怎麼認證？
還是全線自建5G？那這樣的確是一個新課題，國內從桃捷雲開始陸續在推動走5G選號回傳了，但都還僅限於一般性的監測數據用通訊傳輸走電信商專線的模式19F 01/25 16:56
推 nickchen1202: https://youtu.be/gUrzq3hIkaE 我看的是這個影片
上越新幹線新潟新幹線運輸區
這次測的應該更像是這個吧，看h大貼的是測民用5G24F 01/25 17:50
推 Subscript9: 我想說昨天在東京地下鐵都只有4G訊號，
原來是要自建27F 01/25 18:14
推 qwe753951: 5G專網可以自己申請頻段也可以跟電信業者租
就算是自己申請的頻段也可以請電信業者代建和維運
找5G設備商自建的很少，本案也是找電信業者合作29F 01/25 18:29

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