作者 aaronbest (心情悸動Aaron)標題 安坑輕軌尖峰時段區間車改全線行駛 班距最短6分時間 Tue Feb 20 17:27:49 2024
安坑輕軌尖峰時段區間車改全線行駛 班距最短6分鐘
自由時報記者賴筱桐／新北報導
安坑輕軌通車滿1週年，運量穩定成長，新北捷運公司今天宣布，從2月26日起，早上尖峰
時段的區間車將擴大為全線行駛，同時縮短班距為6至8分鐘；下午至晚間尖峰時段也同步
改為全線行駛，加密班距為8至10分鐘，提供通勤民眾更便利的服務。
新北捷運公司表示，安坑輕軌自2023年通車至今，累積運量已達200萬人次，每日平均運
量為5600人次，目前雖然處於運量培養期，但輕軌已成為許多在地民眾通勤、出遊的優先
選擇。
新北捷運公司指出，從安坑輕軌的各站運量發現，早上尖峰時段除了K09十四張站至K06安
康站的區間車範圍以外，K05景文科大站至K01雙城站的非區間車，乘客人數也持續增加，
無論通勤或通學旅客，都呈現穩定成長趨勢。
新北捷運公司觀察發現，早午尖峰時刻經常湧現大量人潮，導致列車車廂常有擁擠情形，
捷運公司依照運量旅次分析，將該時段的區間車改為全線行駛並縮短班距，希望服務更多
旅客，增加轉乘的便利性。
安坑輕軌從2月26日起，原本在上午6點30分至8點30分運行的早尖峰區間車，將擴大為全
線行駛，同時縮短班距為6至8分鐘一班；下午5點至晚間8點運行的午尖峰時段，區間車同
步改為全線行駛，加密班距為8至10分鐘。
此外，其餘早離峰時段：早上6點至6點30分、早上9點至下午5點，以及午離峰時段：晚間
8點至深夜12點和假日時刻表，因為配合環狀線雙向旅客轉乘，維持平均班距約15分鐘，
本次未進行調整，新版的乘車時刻表可上新北捷運公司官網查詢。
人家新北最不看好的安坑都會加密班次了
結果經過高雄人口稠密區的環狀輕軌班距還比較長
什麼時候環狀輕軌可以常態性縮短班距 乘客不是死忠的...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.32.127 (臺灣)
※ 作者: aaronbest 2024-02-20 17:27:49
※ 文章代碼(AID): #1br72Nn8 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1708421271.A.C48.html
※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:29:08
※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:30:53
※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:33:02
※ 編輯: aaronbest (1.200.32.127 臺灣), 02/20/2024 17:33:21
推 jkamberson: 今天不是有新聞目標要把繞一圈的時間壓到75分鐘1F 02/20 17:41
→ rmna: 運量培養期...景文學生越來越少..不知道要培養幾年能有當年預估運量2F 02/20 17:58
推 hicker: 少子化才是主因吧....4F 02/20 18:28
推 Stan6003: 所以沒區間車後能有走正線不用拐岔了嗎
後段等都市開發吧6F 02/20 18:44
推 Wadient: 就人不夠，現在高輕的人力有夠吃緊別搞事了
留不住人永遠招不滿8F 02/20 18:45
→ ethanNTP: 周圍現在真的很荒涼 只有頭幾站和舊市區有連結 後面幾站的社區有的太山上就不太好用
這條真的要等前面幾站農地跟工廠開發都更才有運量 我記得麥芽場要弄成商業區 還有路旁農地也要蓋住宅
我們家在那邊很久以前有幾塊農地 城鄉局也開始聯絡我們要開發了10F 02/20 18:53
→ globeMIX: 看了一下 我怎麼覺得尖峰跟總班次變少了？
在說高雄的等試營運完看比較準
不過 對於安康後段的班次是有變多啦16F 02/20 18:55
推 mtc5566: 笑死 所以實際上是減班喔19F 02/20 19:34
推 coffeemilk: 看新聞報導這樣看起來好像是區間車延駛成全程車，後段是增班沒問題，前段的話要看區間車延駛後的發車班距來看吧20F 02/20 19:55
→ globeMIX: 感覺總體算利大於弊，不過總覺得早上尖峰要比晚上尖峰多才比較合乎情境。總之 理論上尖峰時刻能服務更多通勤族，運量應該會有提升24F 02/20 20:10
推 ethanNTP: 雖然大家常常開玩笑都更開發都在炒地皮啦 但看到生活的地方變得越來越繁榮心裡也是蠻開心的
是說城鄉局也真會找 我們自己都快忘了老家在那邊有地了 他們居然連我們現在在哪裡都能找到w27F 02/20 20:20
→ aaronbest: 整體是增加的 雖然增加不多 但論服務時間贏高雄不少31F 02/20 20:21
推 Stan6003: 高雄末班時間太早了
淡海末班0：31北車 23：45發的紅線都能轉乘到
就是要去耕莘也會用輕軌32F 02/20 21:17
→ YellowWolf: 在那邊講大眾運輸規劃是在炒地皮很多都不是開玩笑而是惡意的吧35F 02/20 21:23
噓 kyon623: 安坑全長7.5公里，車輛15、高雄全長22公里，車輛24，里程差了將近3倍、車輛只多1.6倍，你也能這樣鬼扯37F 02/20 23:18
推 Bustycat: 烏煙瘴氣的環境，只要有關交通的新聞一定有人酸39F 02/20 23:43
推 Young0519: 安坑的車輛使用率和高雄的有一段落差喔，安坑在線上的車子比在廠內待命/維修的還要少40F 02/21 10:16
推 mtc5566: 就運量高估 車買太多阿 新北市有錢42F 02/21 12:53
推 syba: 安坑的車如果過剩，可不可以調去淡海用，二期也不用再買車了哈哈哈43F 02/21 13:39
推 coffeemilk: 新市鎮二期看起來是會確定開發，到時候淡海輕軌仍舊要買車，且還要把部分列車改成模組七節的類型45F 02/21 13:48
→ aaronbest: 班次加密比較實在吧 對於使用者來說5.7節影響不大 重點是等車時間47F 02/21 14:09
噓 mos: 對K6安康到K9十四張這個區間來說是減班
麥芽廠變商業區應該是都市傳說(?)49F 02/21 16:37
→ ethanNTP: 蛤真假已經告吹了喔？之前不是還浩浩蕩蕩要大量徵收周圍農地嗎 什麼麥芽廠變更商業區 然後還要蓋轉運站什麼的 講的風風火火的欸 : (
那個位子不打通從舊市區走到k7要繞一大圈 搭乘意願就更低了51F 02/21 16:57
→ mos: 看地主怎麼打算吧...夜市那塊地封起來好久了56F 02/21 17:10
--