作者 losttdd (新白聯合)標題 [問題] 我比較好奇為什麼淡水線都沒有全隔音牆時間 Fri Feb 23 21:59:32 2024
最近有在高架鐵路旁走過，逐漸大致能理解設置隔音窗的目的
不過有些地方隔音牆沒有做很高
其實也不只是台北捷運的淡水線
文湖線除了文德 葫洲路段之外其他也大部分不會超過車窗
不知道是不是因為台北捷運淡水線有風景觀賞的必要性？
因為目前看起來隔音牆設立最全面的地方當屬環狀線，其次應該是台中鐵路高架化路段
不過既然談到環狀線另外一個就是桃園機場捷運，機捷大部分的路段基本上都沒有設置隔
音牆，機捷的視野能直接看到地面的程度，很像木柵線當初沒設隔音牆的視野
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※ 作者: losttdd 2024-02-23 21:59:32
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→ Stan6003: 橋樑結構沒辦法做全罩式隔音牆2F 02/23 22:28
噓 hunng5: 鐵道版洗不夠跑來捷運版洗了？3F 02/23 22:29
→ coffeemilk: 雖然你在隔壁版有點鬧，但這篇是沒有提奇怪的問題；文湖線其實全不設隔音版其實也沒差，身為曾經在文湖線第一排工作三年，其中一個還是在彎道的分部（也是第一排）其實膠輪真的相比鋼輪安靜很多，當時的公司也沒裝什麼高級隔音氣密窗，頂多只有聽到咚咚咚咚咚的微小聲音，那個聲音比隔壁公司開會接電話講話還小4F 02/23 22:39
→ shinchan626: 淡水線從日治時期就在那邊了，先有鐵道才有現在的居民，你都知道鐵道在那邊了還去住就代表知道會有鐵道行進的聲音，就要能接受，日本就不太有這問題，鐵道已是他們生活的一部分了10F 02/23 22:44
→ losttdd: 原來如此淡水是結構，木柵是因為沒有很吵
環狀線是因為是新蓋的，所以原居民不適應？14F 02/23 22:47
推 hunng5: 彎道多 轉彎處聲音太少？16F 02/23 22:50
→ coffeemilk: 環狀線的彎是尖銳聲加轟隆轟隆，是吵一些，可能要裝很好的氣密窗才有辦法隔絕；之前看過日本房仲帶看房的影片，琦京線第一排關窗後完全聽不到列車的那種超強氣密窗17F 02/23 22:54
推 atheistleo: 可是先有軌道還是先有居民沒辦法解釋台中高架化後
還是逐漸插滿隔音牆
台灣人能忍受街上不限時段機車噪音跟各種改管
卻不能忍受白天列車偶爾經過的規律聲音
真的很神奇27F 02/24 00:23
推 mexican: 多的是明知道鐵道就在那邊，搬進去之後還一天到晚抗議吵33F 02/24 01:09
噓 hoala: xD34F 02/24 01:15
推 h120968: 淡水線高架段最經典的就是明倫社宅 住戶抗議到減速
真的是想到一次就覺得蠢一次
而且社宅比起豪宅跟一般住宅 性質就不同了還那麼多毛35F 02/24 03:13
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