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標題 [新聞] 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘
時間 Wed Mar 27 07:44:04 2024
標題 [新聞] 捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘
時間 Wed Mar 27 07:44:04 2024
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1637782
捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘 - 臺中市 - 自由時報電子報
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B4站轉乘台鐵沙鹿站 要走二百多公尺的空橋連結 恐降低民眾使用意願台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次且國道客運未配合銜接， ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/03/27/144.jpg)
臺中市
捷運藍線轉乘台鐵 最多要花3分鐘
2024/03/27 05:30
B4站轉乘台鐵沙鹿站 要走二百多公尺的空橋連結 恐降低民眾使用意願
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運藍線綜合規劃一月獲行政院核定，中市政府交通局對
於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘
時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次
且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。
於藍線與台鐵台中車站、捷運綠線、台鐵沙鹿站等三處轉乘點的基本設計規劃出爐，轉乘
時間最長三分鐘，但有議員質疑藍線B4站轉乘台鐵沙鹿站，時間長達三分鐘，若台鐵班次
且國道客運未配合銜接，恐降低民眾使用意願。
綠線預留空間 步行約2至2.5分鐘
交通局指出，捷運藍線自台中火車站沿台灣大道至台中港，路線全長約廿四．七八公里，
全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙
鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘
，轉乘時間約三分鐘。
全線有三處重要轉乘站點，藍線B4站與台鐵沙鹿車站轉乘規劃，配合台鐵海線高架化、沙
鹿車站月台北移，未來與沙鹿站間會興建約二二○公尺到二六○公尺的立體空橋銜接轉乘
，轉乘時間約三分鐘。
台中火車站轉乘 僅需一分多鐘
至於鄰台灣大道與文心路口的捷運藍線B14站地下段，與綠線G9（市府站）高架站轉乘，
交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○
公尺，步行約二到二．五分鐘。
交通局指出，綠線站當初興建設計時，已預留與藍線的轉乘空間，站內轉乘距離約一二○
公尺，步行約二到二．五分鐘。
此外，藍線B19站與台中火車站的轉乘，則搭配台中大車站計畫，藍線該段地下化，會在
台中火車站廣場設置出入口轉乘台鐵，距離約八十公尺，轉乘時間約一分多鐘。
交通局以台北捷運板南線銜接淡水線或文湖線等為例指出，轉乘時間多逾三分鐘，台中藍
線轉乘其他軌道的時間最長三分鐘，與北捷相近。
盧市府把地下改高架 無法共構
不過，議員楊典忠指出，捷運藍線進海線後的路線，被盧市府從地下改成高架，捷運進沙
鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接
，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台
中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘
，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。
鹿站無法與鐵路共構，反要走二百餘公尺的空橋連結，若台鐵班次且國道客運未配合銜接
，轉運功能有限下，恐影響民眾轉乘意願；議員陳俞融也質疑，台北捷運站體與運量與台
中捷運大不相同，北捷路線多通勤族或許願意花三分鐘轉乘，若台中藍線要花三分鐘轉乘
，民眾若有其他更便利選擇，是否買單有待觀察。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.67.76 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2024-03-27 07:44:04
※ 文章代碼(AID): #1c0rt7In (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1711496647.A.4B1.html
→ : 這是台中的新聞 不是banana line喔!!! XD
三分鐘應該還好吧!!! 目前的北車也是要走幾百公尺!!!1F 03/27 07:44
三分鐘應該還好吧!!! 目前的北車也是要走幾百公尺!!!1F 03/27 07:44
→ : 自由黑藍線 聯合黑輕軌 兩家媒體悲哀
3分鐘是多久我還以為10分鐘3F 03/27 07:55
3分鐘是多久我還以為10分鐘3F 03/27 07:55
推 : 三分鐘也在該，記者是有多懶惰?5F 03/27 08:15
推 : 三立是黑哪個？
三分鐘就該 景安跟南京復興不就崩潰？6F 03/27 08:16
三分鐘就該 景安跟南京復興不就崩潰？6F 03/27 08:16
推 : 最多？ 還以為是最少呢8F 03/27 08:25
推 : "長達"三分鐘？好意思寫的出來喔 原來是自由喔 那沒事了9F 03/27 08:35
推 : 才3分鐘而已也在誇大，現在報導都要這樣嗎？互相黑來黑去10F 03/27 08:48
推 : 板橋：12F 03/27 09:26
→ : 要不要看捷運、輕軌的班距，原來是這家報的，那..看看就好13F 03/27 09:27
推 : 最多只要花3分吧14F 03/27 09:27
→ : 標題要不要乾脆直接加個慟字好了15F 03/27 09:27
推 : 北移+空橋之後才有3分鐘 現行15分鐘都不止16F 03/27 09:29
→ : 環狀線到板車 走7分鐘也爽 才三分鐘就抱怨17F 03/27 09:29
推 : 200公尺走3分鐘差不多18F 03/27 09:37
→ : 其實這個版本的藍線已經去掉很多bug改到快完美了19F 03/27 09:39
→ : 那些只想吵政治的才不會這樣想20F 03/27 09:44
推 : 高雄輕軌班距表示21F 03/27 09:45
推 : 只要沒有快車就不可能是完美的藍線，以後遲早也會碰到像淡水線的問題22F 03/27 09:49
→ : 其實也不錯啦 看能不能逼中央出錢改成共構啊
上下樓轉乘(X24F 03/27 10:08
上下樓轉乘(X24F 03/27 10:08
推 : 轉乘3分鐘是可以接受的吧26F 03/27 10:09
→ : 長有長的好處，到時聯通道可以擺滿零售舖，多少增加消費。台鐵沙鹿站體再怎麼移位也不可能超出既有用地範圍，再拉近就是要徵收土地了，誰要出？27F 03/27 10:14
→ : 那邊是郊區30F 03/27 10:16
推 : 原Po，那根據板規第7條第2款，標題應該加註台中唷31F 03/27 10:33
推 : 記得北捷5號線轉台鐵就算走2號線大廳也差不多3分鐘
再怎樣都沒有6號線轉4號5號那麼誇張吧32F 03/27 10:48
再怎樣都沒有6號線轉4號5號那麼誇張吧32F 03/27 10:48
噓 : 我想說板南線轉台鐵都是10分起跳除非選對門走很快34F 03/27 10:53
→ : 板南線轉臺鐵要10分鐘？
你要不要先跟32樓打架35F 03/27 11:01
你要不要先跟32樓打架35F 03/27 11:01
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