作者 lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)標題 [閒聊] A18高鐵桃園站當初484蓋太小了?時間 Sat Mar 30 17:56:24 2024
上週六我又坐高鐵去桃園轉YouBike去中壢聖德路櫻花巷拍照
當天中午-下午A18站人潮洶湧
有從桃園機場剛下飛機轉機捷到A18拉著行李廂就去逛華泰名品城的
但更多人是左轉直接下到B1高鐵大廳要搭高鐵回中南部的
還有從中南部搭高鐵到桃園要轉機捷到桃園機場搭機的
去年我是平常日來聖德路櫻花巷人就很多了,
上週六是假日人根本爆炸多,只要列車進站大家就會把金魚缸旁擠得水洩不通
而且我觀察到9成的人都是坐第一台電扶梯直接下到B1高鐵大廳,
其實往前走一個電扶梯根本沒什麼人,到1F買票還更快些
A18站現在主要客源都是轉機捷往來機場和高鐵的,
真正青埔的通勤客並不多
所以我在想A18站當初應該蓋大一點,現在大廳層根本不夠用阿!
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※ 作者: lulu1305174 2024-03-30 17:56:24
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→ Stan6003: 新竹:
整條桃捷站體規模都不大1F 03/30 18:13
→ ELYC1x: 不曉得A18預辦登機櫃檯當初打算設在哪裡?A23是有規劃設在新興路和台鐵之間,大約現臨時後站、路警所處的版本,配合台鐵聯開、停車場或有需求再挖
樓主所說大廳層其實夠大,但非付費區因為跨越來往華泰的人潮也很多,所以滿擁擠,應該可以酌減付費區圍設面積4F 03/30 18:28
推 ultratimes: 夠塞一列車的人就好,這站也只有停普通車
站蓋再大也沒有意思,因為下一班車要等很久
不如讓旅客在外面等,15分鐘一班,夠讓旅客上月台了9F 03/30 18:33
推 VVii: 是多有常識才會說只停普通車 笑死12F 03/30 18:50
推 coon182: …這站尖峰不是有停直達車嗎?U大師造謠喔…13F 03/30 18:57
→ Stan6003: 不但現在尖峰有,更是直達車原始規劃折返站
大濕又在瞎掰了14F 03/30 18:58
推 a11211120: 最應該擴展的應該是捷運南下月台的電梯, 全部沒行李的客人都走完都剩幾十位行李箱慢慢等好幾趟, 但實際上電梯需求不只這樣,只是有些自己直接扛樓梯下,那電梯配置容量預測太差了16F 03/30 18:59
推 countryair: A18的電梯配置應該比照A13 14的 現況是真的不敷使用20F 03/30 19:15
推 Luao47: 大廳層另一側根本沒用到 把閘門往內縮
但線材都要重拉還花錢 應該沒人願意21F 03/30 19:34
→ hn9480412: 預留的月台還沒蓋,但以現在的月台土建蓋得成嗎?
還是又要蓋成A17和A11那副鳥樣?23F 03/30 19:36
推 tp610108: 預留的月台設計上是讓南下側的側式月台擴建成島式月台,然後用安坑輕軌安康站那樣的佈線,直達車的到發月台跟安康站的區間車到發月台一樣的位置那樣25F 03/30 19:56
→ WT0101: 不過目前因應捷運綠線成環,A18會配合擴建月台和股道,但軌道如何配置目前還沒有方案28F 03/30 20:09
→ ultratimes: 我照官網給的圖講的,造什麼謠?瞎什麼掰?
如果官網圖有漏的,那也是官網有問題與我無關35F 03/30 21:27
推 ultratimes: 對捷運的印象就是班次固定,除非真的要研究仔細
不然一般不會特地去翻時刻表42F 03/30 21:36
→ Stan6003: 那你就是用刻板印象臆測發言了44F 03/30 21:38
推 ultratimes: 事實上就是官網的圖也長這樣,那也不是我刻板印象
既然有固定班次直達車,機捷就應該在圖上面註記
不然像我不常搭的也只是看官網圖而已,也不知道有這種班次的存在45F 03/30 21:43
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