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標題 [新聞] 新聞2則-震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？
時間 Sat Apr 6 21:26:53 2024
標題 [新聞] 新聞2則-震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？
時間 Sat Apr 6 21:26:53 2024
https://www.ftnn.com.tw/news/211611
震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？他建議連接「這條線」化危機為轉機 | FTNN 新聞網
![[圖]]()
記者盧逸峰／新北報導花蓮強震造成全台各地都傳災情，新北捷運環狀線中和段因軌道需修復，目前仍停駛，市府雖開設接駁車作為替駛方案，卻沒停靠捷運十四張站... ...
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震斷環狀線／安坑輕軌運量有救？他建議連接「這條線」化危機為轉機
發布時間：2024/4/6 17:00
記者盧逸峰／新北報導
花蓮強震造成全台各地都傳災情，新北捷運環狀線中和段因軌道需修復，目前仍停駛，市
府雖開設接駁車作為替駛方案，卻沒停靠捷運十四張站，而十四張站又是安坑輕軌轉捷運
的重要站點，讓沿線居民抗議宛如「成孤兒」；而且安坑輕軌運量仍低迷，目前平均日運
量僅5千餘人次，或許將安坑輕軌接上規劃中的捷運「中和光復線」是化危機為轉機的解
方！
府雖開設接駁車作為替駛方案，卻沒停靠捷運十四張站，而十四張站又是安坑輕軌轉捷運
的重要站點，讓沿線居民抗議宛如「成孤兒」；而且安坑輕軌運量仍低迷，目前平均日運
量僅5千餘人次，或許將安坑輕軌接上規劃中的捷運「中和光復線」是化危機為轉機的解
方！
有人提議，或許將安坑輕軌接上規劃中的捷運「中和光復線」是化危機為轉機的解方！（
資料照／記者盧逸峰攝）
長期關注交通議題的「企鵝交通手札」直言，新北市府雖加開環狀線的臨時接駁公車，但
是卻同時宣布因路幅狹窄問題，接駁公車不進入十四張站，這導致由十四張岔出的安坑輕
軌，實質成為台北捷運路網上的盲腸路段。
是卻同時宣布因路幅狹窄問題，接駁公車不進入十四張站，這導致由十四張岔出的安坑輕
軌，實質成為台北捷運路網上的盲腸路段。
企鵝交通手札建議，應藉由這次環狀線的中斷，重新評估安坑輕軌串聯中和光復線，一併
解決安坑輕軌因轉乘不便，致使運量始終低迷的問題；再者，中和光復線作為市區內的短
途路線，目前也有機廠用地取得問題，而安坑輕軌所使用的機廠先前曾縮減用地，也就代
表著仍有空間可以擴建，容納未來中和光復線的新增列車。
解決安坑輕軌因轉乘不便，致使運量始終低迷的問題；再者，中和光復線作為市區內的短
途路線，目前也有機廠用地取得問題，而安坑輕軌所使用的機廠先前曾縮減用地，也就代
表著仍有空間可以擴建，容納未來中和光復線的新增列車。
據了解，去年雙北市捷運局共推「中和光復線」，並於10月底函報交通部，盼納入整體路
網優先路廊，該路線起於新北環狀線秀朗橋站連結至國父紀念館站，路線全長8公里，沿
途可與松山新店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘，可服務中永和地區人口稠密帶的
旅客。
網優先路廊，該路線起於新北環狀線秀朗橋站連結至國父紀念館站，路線全長8公里，沿
途可與松山新店線、文湖線、淡水信義線及板南線轉乘，可服務中永和地區人口稠密帶的
旅客。
企鵝交通手札也提到，新和國小站至秀朗橋站間仍未開發，相當適合安坑輕軌在此由高架
轉入地下，不影響中和光復線預計採用的地下形式；除此之外，輕軌車站具有量體小的優
點，也能夠減少車站開挖負擔，進一步節省中和光復線的興建成本，可說是一舉多得。
轉入地下，不影響中和光復線預計採用的地下形式；除此之外，輕軌車站具有量體小的優
點，也能夠減少車站開挖負擔，進一步節省中和光復線的興建成本，可說是一舉多得。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4590990
捷運不來、老舊住宅多 週美里長盼通過都市計畫、增加捷運支線 - 生活 - 自由時報電子報
![[圖]]()
內湖區週美里地處內湖科學園區門戶，周遭有台北企業總部園區進駐，但受限於境內老舊住宅多、捷運未在此設站，導致地方居民生活不便。週美里里長丘麗玲盼早日通過「產業生活專區」計畫、增加捷運支線，希望為都市更新創造有利環境，改善內湖交通問題。週美里成美橋以東，都市計畫變更為「產業生活專區」，目前送內政部審議中 ...
![[圖]](https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2024/02/27/4590990_1_1.jpg)
捷運不來、老舊住宅多 週美里長盼通過都市計畫、增加捷運支線
週美里老舊住宅多。（記者陳奕劭攝）
2024/02/27 14:50
〔記者陳奕劭／台北報導〕內湖區週美里地處內湖科學園區門戶，周遭有台北企業總部園
區進駐，但受限於境內老舊住宅多、捷運未在此設站，導致地方居民生活不便。週美里里
長丘麗玲盼早日通過「產業生活專區」計畫、增加捷運支線，希望為都市更新創造有利環
境，改善內湖交通問題。
區進駐，但受限於境內老舊住宅多、捷運未在此設站，導致地方居民生活不便。週美里里
長丘麗玲盼早日通過「產業生活專區」計畫、增加捷運支線，希望為都市更新創造有利環
境，改善內湖交通問題。
週美里成美橋以東，都市計畫變更為「產業生活專區」，目前送內政部審議中。丘麗玲表
示，週美里、石潭里使用分區當初強行改為第三種工業區，現在重工業需求愈來愈少，住
宅使用需求大，住商是地區未來新的方向，但變更程序遲未通過，希望中央政府支持，讓
地方繁榮。
示，週美里、石潭里使用分區當初強行改為第三種工業區，現在重工業需求愈來愈少，住
宅使用需求大，住商是地區未來新的方向，但變更程序遲未通過，希望中央政府支持，讓
地方繁榮。
週美里老舊社區多、境內有1600位長者，丘麗玲說，當地很需要日照中心，希望台北市政
府做好整體規劃，增加公共設施、老舊巷區廢巷，挪出更多公共空間讓長者使用。
她也說，樓上住著許多行動不便的長輩難以下樓，需要上樓送慰問品，里長需要很多志工
，歡迎有愛心的朋友參與里辦志願服務工作。
民生汐止線即將動工。丘麗玲指出，民汐線有利於內科上班族，但是對當地居民幫助不大
。週美里目前與捷運松山站、民汐線Y35站等距離，建議捷運從南京三民站拉支線、南京
東路與舊宗路口增加出口，只要過了河，就能透過巴士、U-bike轉乘，能有效改善內湖交
通問題。
。週美里目前與捷運松山站、民汐線Y35站等距離，建議捷運從南京三民站拉支線、南京
東路與舊宗路口增加出口，只要過了河，就能透過巴士、U-bike轉乘，能有效改善內湖交
通問題。
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動木萬萬辛麟六科大忠南中 松大劍西港文內大葫東軟展
物 芳芳 張技 孝京山 山 南 湖 體覽
園 社醫 犁大 復東國 機 路 公 園館
站柵區院亥光站樓安興路中 場直站湖漧德湖園洲湖區站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.200.8.80 (臺灣)
※ 作者: SmileLee20 2024-04-06 21:26:53
※ 文章代碼(AID): #1c4KsYIw (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1712410018.A.4BA.html
→ : 今天看到兩個新聞 其實是舊聞了 企鵝的主張被刊載新聞希望有關單位能列入未來規劃的參考@@1F 04/06 21:27
噓 : 永和通勤人口用輕軌？這啥鬼啊
日通勤量三萬人以下輕軌還說得過去
但永和的人口隨便就是要吃十萬人次耶3F 04/06 21:30
日通勤量三萬人以下輕軌還說得過去
但永和的人口隨便就是要吃十萬人次耶3F 04/06 21:30
推 : 安坑輕軌轉乘不便在環狀線成環就可以解決大部分
主要還是安一路離主要幹道和社區太遙遠+店客太強大6F 04/06 21:33
主要還是安一路離主要幹道和社區太遙遠+店客太強大6F 04/06 21:33
推 : 有沒有可能用民汐線那種長編組的LRT，一方面能符合中永和的運能需求，一方面也讓安坑的連接性更好8F 04/06 21:56
推 : 其實想想要不要十四張延伸到小碧潭算了10F 04/06 21:56
→ : 小碧潭跟環狀線對新店線來說都是多一次轉乘啊
但是安坑輕軌直通中和公館就是另一回事了
民汐線都可以用了，中和光復不是幹線用也還好11F 04/06 22:06
但是安坑輕軌直通中和公館就是另一回事了
民汐線都可以用了，中和光復不是幹線用也還好11F 04/06 22:06
推 : 中和光復這區間每天可以運載的通勤族很恐怖耶14F 04/07 00:20
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