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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 淡海輕軌速度大躍進 單程時間將縮短51秒
時間 Sat Jul 20 18:09:41 2024

淡海輕軌速度大躍進 單程時間將縮短51秒

15:282024/07/19

中時  張鎧乙

淡海輕軌現況。（新北市議員鄭宇恩提供）

自2018年底通車以來，淡海輕軌因其緩慢的行駛速度和開門按鈕觸控不良問題，一直備受
民眾詬病。

民進黨新北市議員鄭宇恩表示，淡海輕軌行駛速度有望在今年11月底前提升，單程時間預
計縮短51秒，並且開門按鈕問題也在逐步改善中。

鄭宇恩指出，淡海輕軌淡金北新站（V05）至新市一路站（V06）間，由於選用手動轉轍器
，列車在道岔區間100公尺內的行駛速度限制在時速10公里，導致行駛速度緩慢，間距長
，對於吸引民眾使用大眾運輸十分不利。


若能將手動轉轍器更換為電動轉轍器，最高限速可提升至時速60公里，單程時間約可減少
51秒。

新北市捷運局表示，淡海輕軌提速計畫現正由捷運局會同新北捷運公司進行改善。

經過評估，將加裝道岔鎖固裝置及修改號誌硬體設備。6月29日已完成號誌硬體設備功能
確認，預定於9月進行道岔鎖固裝置安裝測試，並於10月進行精進後整合測試，預計11月
底前完成提速作業，提升乘客搭乘體驗。


針對開門按鈕問題，新北捷運公司表示，2022年已採購10件國外廠商的車門按鈕試用，經
測試功能正常，並於去年完成採購50件車門按鈕，待原有開門按鈕故障時及時更換。

鄭宇恩表示，單程時間減少可提升運轉效能，並可一併考量增加班距。

然而，高架段提速後，平面段如何在兼顧道路安全的情況下提速，將是下一階段的課題。

她呼籲新北市政府加速硬體改善，並督促新北捷運公司妥善營運，善待員工、補足人力，
以提供乘客更好的乘車體驗。


https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240719003007-260405

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.192.71 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-07-20 18:09:41
※ 文章代碼(AID): #1ccupdIL (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1721470183.A.495.html
推 hansopp: 那個轉轍器真的在搞1F 07/20 18:18
噓 coon182: 啊怎麼不提紅樹林前面那個轉轍器？2F 07/20 18:36
→ hicker: 10KM道岔終於要走入歷史了3F 07/20 18:37
推 ThomasWei919: 安坑輕軌的道岔也拜託一下了4F 07/20 18:37
→ hicker: 紅樹林站那個 一來近終點或是剛出發 二來也常切換
所以慢速通過是正常5F 07/20 18:38
推 Wadient: 淡輕的電動可以60？ 高輕只有15/25欸7F 07/20 19:04
→ ethanNTP: 是不是平面跟高架的差別？不過淡海的站距也不長 應該也不太有機會全速前進？8F 07/20 19:28
推 lc85301: 反觀10F 07/20 19:31
推 usercode: 高架、平面不是問題，設計可能影響比較大11F 07/20 20:19
→ bbasa: 看起來只是把速限往上調而已吧12F 07/20 20:19
噓 mtc5566: 笑死屁勒慢速通過正常 慢速是讓你慢到10kph哦？
這樣護航都不覺得不好意思哦？13F 07/20 20:34
→ hicker: 我說是紅樹林站那個喔 新市一路那個顯然不正常15F 07/20 20:52
推 MCKJB4A: 常常製造環境髒亂的suitup又開始啦！哈哈16F 07/20 21:12
推 ThomasWei919: 那語氣一看就是來引戰的笑死17F 07/20 21:14
→ hicker: 來引戰就是要滅火呀....18F 07/20 21:15
→ ELYC1x: 安坑直線側記得是35
所以K6上下行沒差太多，進出站都要減速19F 07/20 21:29
→ NCC1305: 那個60公里不是通過分岔線的速度，是主線，因為該手動轉轍器沒有鎖錠裝置，使得行駛直線側也要線速10公里21F 07/20 22:39
推 BossSiang: 紅樹林是因為剛換端所以沒辦法推快 超過20會被煞車23F 07/20 22:45
→ willy1215: 安坑比較需要嘴的應該是終點折返的連鎖區超長
而且還是無意義的八字橫渡+剪式橫渡24F 07/20 22:59
推 mtc5566: 剛換端所以沒辦法推快又是什麼神設計邏輯？26F 07/20 23:23
推 hoyunxian: 就不怕轉的時候開太快衝出去喔27F 07/20 23:59
→ hicker: 輕軌可不是跑車呀....在拚0到100幾秒的說....28F 07/21 00:01
推 mtc5566: 可以啊 新北捷再這種十次事故九次快的思維 就繼續被私人載具壓著打 繼續虧錢 我反正是沒意見29F 07/21 00:06
推 qwe753951: 痾…怎麼改都不會賺錢的…31F 07/21 00:50
→ hicker: ....公共運輸要賺錢 真的非常難....
新北捷有十次事故九次快嗎??
但公家的公共運輸虧錢要補貼 也是拿人民納稅錢來補的說...32F 07/21 00:56
推 MiaoXin: 私人載具能囂張主因是因為燃料稅沒有隨油徵收吧35F 07/21 06:47
推 aaronbest: 停車費一堆免費 交通違規被處罰的機率低 都是汽機車使用成本低的關鍵36F 07/21 07:59
→ ciswww: 燃料費一公升才2.5元是要多囂張...38F 07/21 09:25
→ jtozukken: 都提速了，應該要縮短班距吧？立委敢提案增加班距蠻少見的39F 07/21 09:27
推 mtc5566: 公共運輸龜速 效率低落也是幫凶啦 不用都把責任推給別人淡凱輕軌帶長輩搭過幾次 心得清一色都是 這麼慢怎麼有競爭力？41F 07/21 09:30
→ hicker: 也是 就算藍海二期開通 應該還是比不過紅26
更何況現在輕軌從淡水站到漁人碼頭還要繞新市鎮....44F 07/21 09:32

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