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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 新北軌道營運虧損 環狀線強震受災今年
時間 Mon Jul 29 07:16:36 2024

新北軌道營運虧損 環狀線強震受災今年數字恐怕更不樂觀

2024-07-28 11:19 聯合報／ 記者 李成蔭、葉德正、王慧瑛／新北即時報導

https://i.imgur.com/vMQQKzU.jpeg
[圖]

新北環狀線在0403花蓮大地震受創，板新站至橋和站仍不通，整體修繕工程要1年時間，
在恢復全線通車前，板橋站至中和站間的免費接駁公車服務會持續。記者王慧瑛／攝影

審計報告揭露新北捷運公司營運的新北環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌到去年8月底，實際
客運量925萬人次，僅達預計客運量1751萬人次的52.83%，致營運虧損1億6521萬餘元，票
箱收入不如預期，也影響自償性債務清償進度。民代要求捷運公司及市府正視營運虧損原
因，也認為提升運量需要多些時間培養。


另，403強震導致新北環狀線受災，板新站至橋和站仍不通，衝擊環狀線運量及收入，光
免費接駁公車每月就要燒上千萬，今年環狀線營收勢必更慘澹。

新北捷運公司表示，對審計部報告內容表示尊重，透過優化轉乘接駁、尖峰班距加密及12
00定期票等措施，淡海、安坑及環狀線112年9月起至12月運量，與去年8月相比，提升超
過17%，也整合3條路線空間與資源，讓業外收入達預期目標，加上組織與人力資源有效利
用等節流措施，去年決算數盈餘逾1.3億元，將逐步彌補過去虧損數。


業外收入包括場站廣告租賃、空間租賃、站外廣告租賃、墩柱廣告、停車場業務收入，其
他商業空間租賃收入等。

捷運公司提到，安坑輕軌是去年2月開通、3月開始收費，環狀線是去年5月才歸屬新北捷
運營運。

另，有關環狀線接駁公車預估1年可能要花費1500萬，捷運公司說明，接駁公車由市府災
損金支應，會持續提供服務至全線恢復通車為止。

捷運公司統計，112年度均運量為7萬8164人次，其中環狀線5萬9726人次、淡海輕軌1萬32
18人次、安坑輕軌5220人次。

審計報告也指出，檢視新北市軌道建設自償性財源籌措及已通車捷運的營運管理情形，包
含已通車的新北環狀線第一期、淡海輕軌（藍海線第一期、綠山線）及安坑輕軌，及興辦
中5項軌道建設（萬大中和樹林線第一期及第二期，三鶯線、環狀線第二期（北、南環）
、新蘆線），截至 112年8月底止，自償性債務未償餘額累計657.26億元。


成功大學交通管理科學系系主任鄭永祥說，新北環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌屬於整體捷
運路網的末端及外環系統，與其他路線交集較少，初期路網服務仍需要多些時間醞釀及培
養運量，短期建議可在一些重要節點辦活動刺激運量，串聯周邊商家、學校，長期作法是
強化場站周邊開發，引進人潮以補票箱收入不足。


立委廖先翔說，新北環狀線等3條路線短期間虧損是可以預期的，捷運運量要提升需要路
網健全，新北環狀線現只完成第一期，整體環狀線完成後可抵達地點更多，更有14座轉乘
站，屆時運量勢必有跳躍式成長。


而安坑及淡海輕軌不是設置在人口稠密區，是以TOD（大眾運輸導向型發展）方式帶動城
市發展往外擴張，促進沿線土地發展帶入更多商業行為及住宅，也為台北市交通負荷減壓
，待沿線土地開發陸續完成，效益就會顯現，效應評估不能以短期目光看待國土規畫及城
市長期發展。


https://i.imgur.com/m1pcZxD.jpeg
[圖]

安坑輕軌全線約7.5公里，去年2月上路，實地觀察，尖峰時段與離峰時段運量落差大，新
北捷運公司也適度加密班距，避免民眾在尖峰時刻搭車久候。記者王慧瑛／攝影

https://i.imgur.com/Pjv2snM.jpeg
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新北環狀線在0403花蓮大地震受創，板新站至橋和站仍不通，整體修繕工程要1年時間，
在恢復全線通車前，板橋站至中和站間的免費接駁公車服務會持續。記者王慧瑛／攝影

https://i.imgur.com/Af0YXBi.jpeg
[圖]

新北環狀線在0403花蓮大地震受創，板新站至橋和站仍不通，整體修繕工程要1年時間，
在恢復全線通車前，板橋站至中和站間的免費接駁公車服務會持續。記者王慧瑛／攝影

https://i.imgur.com/UttUyoe.jpeg
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安坑輕軌全線約7.5公里，去年2月上路，實地觀察，尖峰時段與離峰時段運量落差大，新
北捷運公司也適度加密班距，避免民眾在尖峰時刻搭車久候。記者王慧瑛／攝影

https://i.imgur.com/MK0kc6z.jpeg
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安坑輕軌全線約7.5公里，去年2月上路，實地觀察，尖峰時段與離峰時段運量落差大，新
北捷運公司也適度加密班距，避免民眾在尖峰時刻搭車久候。記者王慧瑛／攝影

https://udn.com/news/story/7323/8123760
新北軌道營運虧損 環狀線強震受災今年數字恐怕更不樂觀 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.112.135 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2024-07-29 07:16:36
※ 文章代碼(AID): #1cfj5MZR (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1722208598.A.8DB.html
推 YellowWolf: 當環狀線中斷一年 修復一年 民眾也會漸漸無視環狀線的存在，久而久之運量只會每況愈下，明天就算恢復通車，新北捷運局也要花費好幾倍的力氣宣傳才有可能恢復往日人潮，新北市政府既然要養孩子，愛它就不要棄養。
還是希望修復工程順利啦 環狀線中斷真的很不方便 （托腮）1F 07/29 08:20
推 azcooper: 三環三線 夢裡相見8F 07/29 08:32
推 sj4: 板橋區域轉乘不便，不解決就是這這樣9F 07/29 08:57
推 mtc5566: 安坑尖離峰運量落差大？ 難道淡海就沒這問題？10F 07/29 09:56
推 YellowWolf: 樓上好像回錯篇XDDDD 對不對11F 07/29 10:14
推 fantasyice: 硬搶環狀線的下場
恭祝新北捷運公司早日倒閉12F 07/29 11:47
推 mtc5566: 沒啊這篇不也有一部分篇幅在講安坑輕軌14F 07/29 12:22
推 jooz: 當初硬搶環狀線 你看看你 哈哈哈 新北捷真的很廢15F 07/29 12:38
推 YellowWolf: 喔喔喔下半部有提到安坑輕軌 拍謝16F 07/29 12:59
推 w320313: 詛咒人倒閉這種詛咒也太惡毒了吧17F 07/29 13:27
※ 編輯: godofsex (101.10.112.135 臺灣), 07/29/2024 13:49:27
推 YellowWolf: 放心啦 不會倒閉 也不可能倒閉 只是養了孩子就要養好 如果環狀線都養不好 三鶯線怎麼辦18F 07/29 13:56
→ siowan135: 三鶯會比目前的環狀線好吧20F 07/29 14:45
推 mtc5566: 不會倒啦21F 07/29 14:53
→ lc85301: 不會倒閉啦，公司化就可以了22F 07/29 15:12
推 sxcv: 現在新北市已經在喊話中央成立專責單一單位囉ㄎㄎ23F 07/29 15:14
推 ayann718: 怎麼蓋的 就怎麼承受24F 07/29 15:19
推 dsa3717: 大家都喜歡捷運，每人在想要怎麼養
反正不要死在自己手上就沒事了25F 07/29 18:44
噓 usercode: 自己喊北捷經營不力要自己來的，最好賠到營運方式打折扣，讓新北人體驗一下自己的選擇27F 07/29 20:31
推 jin062900: 死都不改善板橋站轉乘 根本沒救29F 07/29 21:37
推 s93080: (σ′▽‵)′▽‵)σ 哈哈哈哈～你看看你30F 07/29 21:46
→ MiaoXin: 板橋站本來是沒有轉乘的，當作沒有就好了31F 07/29 23:36
推 a26620297: 還一堆想深坑輕軌的投資客32F 07/30 00:37
噓 xluds24805: 接駁公車每個月要上千萬？33F 07/30 00:38
噓 kigohcy: 乖乖收一收併入北捷吧，沒一條線能戰（賺錢）的34F 07/30 00:54
→ w320313: 中央專責單位好像早在蔡英文女士選台北市長就提過了 但不知道為什麼後面就是沒下文 其實以國家整體發展 應該還是要設立一個統籌單位比較好 不然各縣市自己亂畫不太健康35F 07/30 01:45
推 choper: 現在真的各縣市自己各玩各的 多頭馬車 同都會區卻票務不整合 營運無法整合 轉乘有問題 現在集章活動也不同步 真的…三鶯線在三峽繞成這樣 還無緩急分離 我認為也不太樂觀39F 07/30 02:23

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